Express-Quartett droht mit Abwanderung

[Marc Seidel]

Ein interessanter Artikel aus der BaZ über die Forderung nach Ausbau der Zone 4 am EAP als neues Kurierzentrum ("Westend II'').
http://www.baz.ch/reusable/druckversion.cfm?objectID=E12B2EA8-E037-4BA6-9B9AF6521B30DF0F

[Michael Koerte]

... ein Prüfstein für die Wettbewerbsfähigkeit des EuroAirport.

Noch nicht ganz verstanden habe ich, wer hier was finanzieren soll. Müsste der EAP nur die Erschliessung (Rollwege, Taxiways) zahlen, und die Expressfirmen die Gebäude? Oder soll der EAP alles übernehmen, wobei die Expressfirmen nur Mieter wären?

Wer kann hier aufklären?

[eapfreund]

Hallo EAP-Gemeinde,

Hier geht es darum, dass der EAP nur über "beschränkte" Mittel verfügt (Ausbau Terminal usw.). Alles zur selben Zeit ist halt nicht möglich. Zudem nun der Fracht- und Pax-Einbruch.

Der EAP will/kann also nur das nötigste "ausgeben" um diese neue Zone zu erschliessen. Wichtig dabei ist auch die unsichere Basis des Luftfracht Geschäftes. Hätte der EAP vor einem Jahr bereits diese Zone ausgebaut, so wäre mit der heutigen Situation (nach Wegfall von *Korean/Malaysian/Gemini/Cargolux) ein riesiger Scherbenhaufe vorhanden, und alle würden dem EAP Vorwürfe machen "Wie konnte nur so blind investiert werden!?!" usw.

Darum muss die vorsichtige Gangart des EAP verstanden und respektiert werden. Aber nichts desto trotz, es muss alles unternommen werden, damit die Expressdienste da bleiben, und neue Fracht- und Pax-Linien zum EAP aufgelegt werden!!!!
Dies im Sinne unser aller Wirtschaftsinteressen. Denn - Verkehr resultiert Arbeitsvolumen sprich bringt Arbeit und damit Wohlstand für alle!!!!!

Also seien wir gespannt..... smile