Flight Simulator 2004

[Mathis]

Hallo!!

Ich wollte mal fragen ob ihr vielleicht Seiten kennt, wo man neue Flugzeuge und neue Szenerien für FS2004 herunterladen kann. Die HP www.fsnordic.net (http://www.fsnordic.net) kenne ich schon.
Bin nämlich auf der Suche nach einem CRJ der LH-Cityline
Danke!!
M.D.

[Joel Vogt]

Geh mal zu www.flyingcolours.tk . Dort findest du zwar keine LH-CRJs aber eine Linkliste mit ein paar Seiten die dir sicher weiterhelfen.

Wär auch schön wenn du "unserer" VA (Virtual Airline) beitreten würdest...;)

Ab 26.12.04 sind wir dann auf www.anetairlines.co.uk zu finden.

JOEL

[Buffalo]

Da noch 3 Adressen:
- www.fs2000.org
- www.fscorner.com
- www.simviation.com/downloads.html

[Mathis]

Geh mal zu www.flyingcolours.tk (http://www.flyingcolours.tk/) . Dort findest du zwar keine LH-CRJs aber eine Linkliste mit ein paar Seiten die dir sicher weiterhelfen.

Wär auch schön wenn du "unserer" VA (Virtual Airline) beitreten würdest...;)

Ab 26.12.04 sind wir dann auf www.anetvirtual.co.uk (http://www.anetvirtual.co.uk/) zu finden.

JOEL
Huch? Was is denn eine "Virtual Airline"?

[Joel Vogt]

Dort fliegen Flightsimmer nach Flugplan festgelegte Ziele an. Der Sinn des ganzen ist, so gut wie möglich eine "echte" Airline nachzumachen... Mit massgeschneiderten Flugzeugen (d.h. in Fantasiefarben...) und unter einer einigermassen klappenden Organisation ist das ganz lustig. Du musst dabei nicht wie ein richtiger Pilot 5 Tage in der Woche knüppeln, es reicht wenn du pro Monat so zwei, drei Flüge machst. Aber aufpassen: wenn du auf deinem Flieger zu wenig Flugstunden hast verlierst du die Lizenz.... -> wie im richtigen Leben.

Der tiefere Sinn liegt darin, eine Community aufzubauen, mit der man es lustig haben kann. Ausserdem lernt man dabei auch Englisch.

JOEL

[Markus_1978]

Hört sich gut an. Hab mich da gleich mal als Pilot beworben ;)

Vor allem das mit dem Englisch wäre gut, denn mit der Zeit habe ich scheinbar das meisste verlernt!

[Joel Vogt]

Markus - sehr gut, ich werde dann einmal die Idee mit Flügen nach Basel/Mulhouse weiter vorantreiben...

JOEL

[Markus_1978]

Ja, das wär natürlich sehr gut :D Wie wärs mit vielen USA-Zielen vom EAP aus :cool:

[Joel Vogt]

Mal schauen... Wir könnten aus dem EAP eine Fracht-Drehscheibe machen... Die 747-200 stehen im Moment in der Wüste und warten auf Einsätze. Ein mögliches Einsatzgebiet, das wir in der Führung der Airline gerade diskutieren sind Frachtflüge. Ebenfalls in Diskussion steht ein täglicher Flug mit A319 nach Manchester.

JOEL

[Markus_1978]

A319 is meine Lieblinsmaschine beim Flugsimu :D Ihr habt einen Piloten für diese Linie!

747 flieg ich nicht so gerne....

[Marc Seidel]

Eine Link-Liste gibts auch auf meiner Website AERONET.CH (http://www.aeronet.ch/links.html)
(ganz nach unten scrollen).

Weihnachtliche Grüessli
Marc

[Mathis]

Also, bei dieser VA wäre ich auch dabei!! :)
Allerdings sind mir 747 und A319 eine Nummer zu gross, die mag ich alle nicht so.
Wenn man mir aber einen Canadair Regional Jet oder einen anderen Regionaljet gibt, da würde ich sofort mitmachen.
Linien ab dem EAP wären super!!

Sollten wir nicht vielleicht eine eigene VA aufmachen, die NUR vom Euroairport operiert?
Das wär doch auch ne Idee...

[Joel Vogt]

CRJs haben wir in den USA... Ab Denver fliegen wir damit vier Destinationen an und an der Ostküste hat es auch noch ein paar Exemplare die unter anderem den dortigen Hub Boston mit New York verbinden. Die Einführung von CRJs in Europa wurde bereits diskutiert und wird sehr wahrscheinlich bis Mitte 2005 vollzogen sein. Spätestens bis dann wird unser Streckennetz auch einige Änderungen (im positiven Sinne) erfahren haben.

Die Idee einer VA ab dem EAP könnte vor allem dazu dienen, das gute alte EuroCross wieder aufleben zu lassen. Mit ein paar Saab 2000 in EuroCross-ähnlichen Farben würde das sicher ganz nett aussehen. Wenn sich das ganze über A.net Virtual verwirklichen lassen würde, dann fände ich das ganz toll, wenn nicht werde ich sicher auf das Eapforum zurückkommen und schauen ob sich ein paar Seelen finden lassen, die beim Aufbau einer solchen Airline dabei wären. Ich bin durch A.net Virtual sicher noch für eine gewisse Zeit gebunden und daher in meinen Kapazitäten ein wenig eingeschränkt.

Mathis - Hast du dich schon beworben?

JOEL

[Mathis]

CRJs haben wir in den USA... Ab Denver fliegen wir damit vier Destinationen an und an der Ostküste hat es auch noch ein paar Exemplare die unter anderem den dortigen Hub Boston mit New York verbinden. Die Einführung von CRJs in Europa wurde bereits diskutiert und wird sehr wahrscheinlich bis Mitte 2005 vollzogen sein. Spätestens bis dann wird unser Streckennetz auch einige Änderungen (im positiven Sinne) erfahren haben.

Die Idee einer VA ab dem EAP könnte vor allem dazu dienen, das gute alte EuroCross wieder aufleben zu lassen. Mit ein paar Saab 2000 in EuroCross-ähnlichen Farben würde das sicher ganz nett aussehen. Wenn sich das ganze über A.net Virtual verwirklichen lassen würde, dann fände ich das ganz toll, wenn nicht werde ich sicher auf das Eapforum zurückkommen und schauen ob sich ein paar Seelen finden lassen, die beim Aufbau einer solchen Airline dabei wären. Ich bin durch A.net Virtual sicher noch für eine gewisse Zeit gebunden und daher in meinen Kapazitäten ein wenig eingeschränkt.

Mathis - Hast du dich schon beworben?

JOEL

Nee, hab mich noch nicht beworben. Werde mich bewerben wenn es Regionaljets in Europa gibt... ;)

[Mathis]

Hi Joel, habe mit Freude gesehen dass es jetzt eine Canadair 900 gibt. :)
Wollte mal fragen wie ich mich jetzt da anmelden soll und welche Route ich dann bekomme (am liebsten in Europa!!)
Danke

[Joel Vogt]

Die CRJ-900 werden ab Denver und Boston eingesetzt wobei eine Verschiebung gewisser Flugzeuge nach Europa im Moment nachgedacht wird...

Anmelden kannst du dich über www.anetairlines.co.uk . In der Navigationsleiste clickst du dann auf "Recruitment" (deutsch=Rekrutierung), dort dann wiederum auf "Aircrew". Wenn du mehr als 100 Flugstunden hast, kannst du direkt als Captain (PIC, Pilot in Command) einsteigen. Darunter fängst du als First Officer an.

Für weitere Fragen bin ich immer zu haben ;)

JOEL

[RJ100]

Ich habe soeben die "Project Tupolev" Tupolev-154 heruntergeladen. Ein Wahnsinnsflieger! :cool:

Nur: Der Flieger ist so detailgetreu, dass man zuerst ein beinahe 45-seitiges manual durchlesen muss um einen Start hinzulegen.

Ich habs bis jetzt nicht einmal geschafft, die Motoren zu starten, werde mir aber sofort das Handbuch zu Gemüte fügen.

Hat jemand von euch Erfahrung mit dem "Project Tupolev"?

Einfach der WAHNSINN!

Gruss,
Thomas

[vh-ell]

Ich habe soeben die "Project Tupolev" Tupolev-154 heruntergeladen. Ein Wahnsinnsflieger! :cool:

Nur: Der Flieger ist so detailgetreu, dass man zuerst ein beinahe 45-seitiges manual durchlesen muss um einen Start hinzulegen.

Ich habs bis jetzt nicht einmal geschafft, die Motoren zu starten, werde mir aber sofort das Handbuch zu Gemüte fügen.

Hat jemand von euch Erfahrung mit dem "Project Tupolev"?

Einfach der WAHNSINN!

Gruss,
Thomas

mangels russisch-kentnisse hab ich das project wieder eingestellt :cool: Dafür erfolgreich auf LevelD umgeschult :D

[Airbus62]

Hallo zusammen

Auf der Suche nach schönen Flughafen-Szenerien (das Basel-Mulhouse-
Update von Jürg Unglaub ist natürlich auch super) bin ich unter anderem
beim ISDproject gelandet (www.isdproject.com).

Was die Designer hier so gratis abliefern ist schon super! Mich hat vor allem
die tolle Umsetzung der Pisten und deren Aufsetzzonen (Gummiabrieb) beein-
druckt.

Während normale Pistentexturen immer nur langweilig von Schwelle zu
Schwelle die ganze Piste lang etwas dunkel gefärbt sind im Mittelbereich
sind jedoch hier diese Zonen um die 300m-Marke hervorragend gezeichnet
worden. Auch die diversen Pistenbeläge wurden toll umgesetzt.

Von den Details der Gebäude und sonstigen Animationen (PDF dazu lesen)
brauche ich gar nicht zu reden - fantastisch!

Bisher habe ich mir die Milano Linate und Olbia-Szenerie heruntergeladen,
aber ich glaube, die anderen sind genau so sehenswert.

Ein paar Stimmungs-Screenshots der Milano-Szenerie habe ich hier mal
abgelegt:

Screenshot 1 (http://home.pages.at/hb9dfg/FS9/Linate01.jpg)
Screenshot 2 (http://home.pages.at/hb9dfg/FS9/Linate02.jpg)
Screenshot 3 (http://home.pages.at/hb9dfg/FS9/Linate03.jpg)
Screenshot 4 (http://home.pages.at/hb9dfg/FS9/Linate04.jpg)
Screenshot 5 (http://home.pages.at/hb9dfg/FS9/Linate05.jpg)
Screenshot 6 (http://home.pages.at/hb9dfg/FS9/Linate06.jpg)
Screenshot 7 (http://home.pages.at/hb9dfg/FS9/Linate07.jpg)

und die von Olbia hier:

Screenshot 1 (http://home.pages.at/hb9dfg/FS9/Olbia01.jpg)
Screenshot 2 (http://home.pages.at/hb9dfg/FS9/Olbia02.jpg)
Screenshot 3 (http://home.pages.at/hb9dfg/FS9/Olbia03.jpg)
Screenshot 4 (http://home.pages.at/hb9dfg/FS9/Olbia04.jpg)
Screenshot 5 (http://home.pages.at/hb9dfg/FS9/Olbia05.jpg)
Screenshot 6 (http://home.pages.at/hb9dfg/FS9/Olbia06.jpg)
Screenshot 7 (http://home.pages.at/hb9dfg/FS9/Olbia07.jpg)

Die Frameraten sind bei mir akzeptabel (kaum unter 20) auf dem 3.4GHz-
Compi mit der X700er Radeon und 1GB RAM. Alle Regler im Anzeige-Tab
des FS sind jedenfalls aufs Maximum gestellt und die Auflösung 1280x
1024x32.

Also, denn mal happy FS-Landings in Italien!

Christian

[Joel Vogt]

An unsere VA-Freunde und die die es noch werden wollen:

Der EAP ist ab sofort Destination von A.net Airlines. Nach langem Zögern haben wir uns dazu entschlossen, vorerst - wie EZY - einen A319 hier zu stationieren. Die ersten drei Destinationen sind die beiden Europäischen Hubs Manchester und Athen sowie Kopenhagen. Sollte der Flieger gut genutzt werden, also Erfolg haben, werden mehr folgen. Vorgesehen ist auch noch, dass ein bis zwei CRJ-900 ab dem EAP weitere Ziele erschliessen werden.

Alle Infos gibts unter:

http://www.anetairlines.co.uk/

JOEL VOGT
Director of Operations
A.net Airlines - Serving the World!