Jet Aviation

[Johnny]

Basel. baz. Die Firma Jet Aviation wird weiter expandieren. Auf dem EuroAirport mietet sie sich im ehemaligen Crossair-Hangar ein, so dass dort rund 100 zusätzliche Arbeitsstellen im Wartungs- und Innenausbaubetrieb entstehen werden. Man sei mit der Gebäudebesitzerin Swiss International Airlines handelseinig geworden, sagt Jet-Aviation-Manager Rainer Albecker gegenüber der baz. Der Vertrag sei unterschriftsreif.

Jet Aviation beschäftigt auf dem EuroAirport schon heute 1000 Mitarbeitende. Auch in den kommenden Jahren soll der Ausbau weitergehen. Der EuroAirport, der dieses Wachstum begrüsst, bestätigt, dass Landreserven für eine Expansion vorhanden seien.

Quelle BaZ Online!


Was passiert jetzt mit der Wartung der Connie??
Landreserven???? Für einen A380 Hangar????? :D

[EAPFORUM.CH]

AP/baz. Das Luftfahrtdienstleistungsunternehmen Jet Aviation wird von der Frankfurter Investmentgesellschaft Permira übernommen. Bislang sei eine Vereinbarung über den Erwerb der Aktienmehrheit an der Hirschmann-/Jet-Aviation-Gruppe unterzeichnet worden. Finanzielle Details und Grösse des Aktienpakets wurden nicht genannt. Die Transaktion muss noch von den Behörden abgesegnet werden. Dies soll bis Ende September geschehen. Wolf-Rüdiger Bub, Verwaltungsratspräsident der Hirschmann-/Jet-Aviation-Gruppe wurde in der Mitteilung zitiert, die Übernahme durch Permira erlaube es Jet Aviation, ihre Führungsposition in der Geschäftsluftfahrt weiterhin zu behaupten und in neue Märkte zu expandieren. Jet Aviation wurde 1967 gegründet und war bislang in den Händen der Familie Hirschmann. Das Unternehmen ist in der Wartung und Reparatur, im Flugzeuginnenausbau sowie im Flugzeugverkauf und -Management tätig und macht Bodendienste und Abfertigung. Jet Aviation hat eine Flotte von 160 Flugzeugen. Permira ist eine der grössten Investmentgesellschaften Europas.

Quelle: http://www.baz.ch/invoke.cfm?ObjectID=A46D01C0-60CF-2062-F47E38C0235EA982&method=displayFull

[Marcel B.]

Was passiert jetzt mit der Wartung der Connie??


Der Einzug von JetAviation ändert für die Wartung der Connie gar nichts, da wir aus feuerpolizeilichen Gründen eh schon lange nicht mehr in den Hangar durften. Zudem wurde der Hangar seit einem halben Jahr von Novartis für ihre Global Express gemietet.

Die Wartungen werden also auch in Zukunft im neuen Hangar der Swiss ausgeführt! So ist es wenigstens vorgesehen.

[Marc Seidel]

In der Chefetage von Jet Aviation kommt es erneut zu einem Wechsel. Konzernchef Heinz Köhli habe sein Amt per sofort niedergelegt, teilte das Luftfahrtunternehmen am Montag mit.

Mehr: http://www.baz.ch/news/index.cfm?ObjectID=22E0F07E-1422-0CFC-203CD1F018A13FB2

[EAPFORUM.CH]

Jet Aviation an US-Rüstungskonzern General Dynamics verkauft

Zürich - Der Luftfahrt-Dienstleister Jet Aviation mit Sitz in Kloten wird für 2,45 Mrd. Franken an den US-Rüstungskonzern General Dynamics verkauft. Jet Aviation bleibt mit dem heutigen Management als eigenständige Division bestehen.

Der Zusammenschluss bringe zwei Marktführer in der Geschäftsfliegerei zusammen, sagte Jet-Aviation-Chef Peter G. Edwards nach Bekanntgabe der Grossfusion. An der Seite von Gulfstream Aerospace, dem Geschäftsflugzeug-Hersteller des US-Grosskonzerns, erhoffe man sich neue Wachstumschancen und zusätzliche Synergien im weltweit boomenden Markt mit Geschäftskunden.

Die Einsparung von Kosten sei nicht Ziel der Fusion. So sei denn auch in der Schweiz kein Stellenabbau zu befürchten, sagte Edwards. Die Standorte Genf, Basel und Zürich, wo insgesamt 2400 Personen beschäftigt sind, sollen beibehalten werden.

Vor allem am EuroAirport Basel-Mülhausen, wo Jet Aviation Mitte Mai einen neuen Grosshangar eröffnet hatte, erhoffe sich das Unternehmen weiteres Wachstum, sagte Edwards.

Bereits jetzt arbeiteten rund 1800 Menschen für den wichtigsten Arbeitgeber am EuroAirport. Bis Ende Jahr sollen nach Angaben des Konzerns weitere 200 Stellen hinzukommen.

Der Vollzug der Transaktion werde bis Ende 2008 erwartet und stehe unter dem Vorbehalt der kartellrechtlichen Genehmigung. Jet Aviation gehörte bis anhin Dreamliner Lux, einem Unternehmen der Risikokapitalfirma Permira.

Jet Aviation betreibt neben zahlreichen Dienstleistungen wie der Wartung, Reparatur und dem Ausbau von Flugzeugen auch eine Flotte von mehr als 200 Business-Jets. General Dynamics produziert und liefert Waffensysteme und Dienstleistungen an das US-Militär, die Regierung der USA und ihre Verbündeten.
SDA-ATS

Quelle: http://www.swissinfo.ch/ger/news/newsticker/Jet_Aviation_an_US_Ruestungskonzern_General_Dynami cs_verkauft.html?siteSect=146&sid=9555269&cKey=1219161969000&ty=ti&positionT=1

[Rolf Keller]

Wir werden auch bei den A350 bei den ersten sein, die die VIP-Versionen sehen (Quelle: Travel Inside Newsletter):

Jet Aviation Basel hat zwei Absichtserklärungen mit Kunden aus Asien für die Innenausstattung der weltweit ersten beiden VIP Airbus A350-900 XWB (Extra Wide-Body) Prestige Flugzeuge unterzeichnet. Jet Aviation wird ebenfalls für das Design der Inneneinrichtung verantwortlich sein. Die beiden Airbus werden 2014 und 2015 in Basel eintreffen und nach einer Fertigungszeit von je 18 Monaten ausgeliefert, betrieben werden die Flugzeuge durch das in Hongkong ansässige Unternehmen BAA Jet Management Ltd.

Wenn Lufthansa Technik den ehemaligen Crossair-Hangar zurücknimmt, dürfte sich wohl bald eine weitere Baustelle abzeichnen..

[Renrew]

Siehe auch unter www.worldairnews.ch, wo noch ein wenig mehr steht.

Renrew

[EAPFORUM.CH]

Peter G. Edwards, CEO von Jet Aviation, äusserst sich in einem seiner seltenen Interviews über die Entwicklung der Standorte, den Performancedruck - und warum ihn die Dubai-Krise kurze Zeit ins Schwitzen brachte.

Quelle: http://www.cash.ch//news/newsletter/jet_aviation_stehen_zum_standort_schweiz-905139-440

[EAPFORUM.CH]

Elie Zelouf, Jet Aviation Basel, receives 2010 European Business Aviation Award
http://www.jetaviation.com/index.php/latestnews/1933


mehr über Elie Zelouf (auch auf Deutsch / aussi en français)
http://www.jetaviation.ch/index.php/latestnews/1755

[EAPFORUM.CH]

Der Aviatik-Unternehmer Carl W. Hirschmann ist tot. Er starb erst 61-jährig am Freitag 30.07.2010 im Universitätsspital Zürich an Krebs.

Carl W. Hirschmann war während mehrerer Jahre Chef des familieneigenen Unternehmens Jet Aviaton. Im Jahr 2006 verkauften er und seine vier Geschwister die Firma an die Investmentfirma Permira.

Anschliessend kaufte Hirschmann einen Anteil zurück und leitete die Firma bis ins Jahr 2008. Heute gehört die Aviatikfirma der amerikanischen General Dynamics.

Sein Vater, Carl W. Hirschmann senior, hatte den Luxus-Geschäftsflug-Dienstleister Jet Aviation aufgebaut. Bei seinem Tod 1995 hinterliess der Patriach seinen Nachkommen ein florierendes Unternehmen und einen umfangreichen Privatbesitz, zu welchem Ländereien, Immobilien und Kunstschätze gehörten.

Quellen:
http://www.20min.ch/people/schweiz/story/21325384
http://www.20min.ch/finance/news/story/Hirschmann-erbt-mehrere-hundert-Millionen-19168033

English Text: http://www.jetaviation.com/index.php/latestnews/1946

[Rolf Keller]

Jet Aviation hat den Vertrag für den Ausbau des ersten VIP B747-8i abschliessen können. Die Maschine wird anfangs 2012 in Basel erwartet. Für die Planung wird in Basel ein full-size Mock-up (1:1) des Innenausbaus eingerichtet. mehr ... (http://www.flightglobal.com/articles/2010/12/07/350574/meba-jet-aviation-secures-first-747-8-completion-contract.html)

Nun wird es spannend, wer den ersten A380 ausbauen wird. Sowohl Jet Aviation als auch Lufthansa haben bis 2014 keine derartigen Kapazitäten mehr. Aber es gibt ja hierzulande einen weiteren, rasch wachsenden Konkurrenten - zumal auch noch 7 weitere VIP B747-8i bestellt sind.

[Ian Lienhard]

Die erste VIP 748 wäre ja laut meinem Wissen die für die Regierung Kuwaits?!

Mal schauen wie das ganze weitergeht, in Dubai an der MEBA ist Airbus ja ausserdem im Gespräch für zwei VIP A380...

[Starliner]

Great news for JA.
Well at least for the company's name to become the first 747-8 VIP completion center... but that also means they won't probably take the first A380.

I'm surprised by the 1:1 mock-up they are willing to build... Will they really build the whole cabin and display it to customer, setting it somewhere near their hangars ?
Weird although exciting idea... ;)

[Starliner]

Things are coming closer for the first delivery of 747-8i (due to become one of the 7 VIP orders so far):

http://www.flightglobal.com/news/articles/boeing-pegs-27-february-for-first-747-8-delivery-368262/

Does that mean we can seriously expect a 747-8i in Basel on 27 Feb. ?? :p

[Rolf Keller]

Die A7-HHE der Qatar Amiri Flight hat heute wieder einen längeren Flug durchgeführt, teilweise sichtbar in flightradar24.com (» Search A7-HHE). Diesmal war sie als "002" unterwegs, auf den bisherigen Flügen jeweils als "BOE002". Wenn die Vorgaben von Boeing gehalten werden, wird die Maschine am 27. Februar an die Kunden übergeben und startet am Tag danach ab Paine Field (Boeing Everett). Bilder aus Everett zeigen die Maschine ganz in Weiss (z.B. www.airplane-pictures.net/photo/185949/a7-hhe-untitled-boeing-747-8/ ).

[Starliner]

http://www.flightglobal.com/blogs/flightblogger/2012/02/first-747-8-intercontinental-s.html

According to last update from this blog (Flightglobal), A7-HHE, the 747-8I due to become the first 747-8I delivered, should head to Lufthansa Technik Hamburg! :confused:

"Boeing has officially delivered the first 747-8 Intercontinental to an officially undisclosed VIP customer. RC002 will fly to Vancouver for export then to McConnell Air Force Base at Boeing's Global Transport & Executive Systems for Greenpoint Technologies' outfitting of the Aeroloft. Then later to Hamburg, Germany for full completion at Lufthansa Technik. The date of first 747-8 delivery to Lufthansa has not yet been officially set, but it rapidly approaching."

It seems that very few infos came out before pre-delivery conference, as the blogger stated previously in his post: "Currently, Jet Aviation's Basel, Switzerland facility is the most likely candidate to host RC002".


En français:
Boeing devrait livrer son premier 747-8I pour aménagement VIP à Lufthansa Technik Hamburg, bien que Jet Aviation était "pressenti" jusqu'alors...! Peu d'infos sur ces VIP, comme toujours...

[Rolf Keller]

Hier noch die Medienmitteilung von Boeing von heute 28.02.2012 (http://boeing.mediaroom.com/)

Offenbar wird die Maschine nach der formellen Export-Prozedur im kanadischen Vancouver - zuerst wieder in die USA zurückgeflogen, zu Boeing Wichita, auch bekannt als McConnell Air Force Base - die Airbase, auf der früher die B-17 und B-29 und in einer späteren Zeit auch die B-47 Stratojet gebaut wurden.
Ein Ort übrigens, der von Boeing in jüngster Zeit sehr enttäuscht wurde. Wichita und Kansas haben erwartet und gefördert, dass die neue Airtanker-Generation in Wichita ausgerüstet werden sollte. Obwohl Boeing den Tankerauftrag nach langem Kampf gegen Airbus an Land ziehen konnte, hat der Hersteller nun aber bekanntgegeben, den Standort Wichtita auf Ende 2013 komplett zu schliessen, was rund 2'160 Mitarbeiter in Wichita, ihre Familien und auch den Standort als solchen hart treffen wird. (Quelle, z.B. www.kansas.com (http://www.kansas.com/2012/01/04/2162092/boeing-to-close-wichita-plant.html).

[rainbow]

mhhh könnte es sein das wir uns etwas vergebens wegen der B748 verrückt gemacht haben?
In der Mitteilung von Boeing steht
"The Aeroloft will be installed by Boeing Global Transport & Executive Systems (GTES) in Wichita, Kan."

Das Aeroloft ist ein spezieller Zwischenboden für die VIP Versionen.
http://www.flickr.com/photos/flightblogger/5102906112/in/photostream/lightbox/

Das die A7-HHE also zuerst in Wichita in einen Hangar kommt bevor es weiter nach Europa geht?


Stefan

PS: Für die B748 gibt es übrigens auch einen Lift der vom Flugzeug Innern auf den nach draussen auf den Boden fährt :eek:
http://www.flightglobal.com/blogs/flightblogger/2010/10/video-you-know-whats-missing-f.html

[Rolf Keller]

Lufthansa Technik in Hamburg hat bereits zwei fixe Verträge für den Ausbau von Boeing 747-8(BBJ) » Medienmitteilung (http://www.lufthansa-technik.com/applications/portal/lhtportal/lhtportal.portal?requestednode=395&_pageLabel=Template7_8&_nfpb=true&webcacheURL=TV_I/Media-Relations-new/Press-Releases/Dubai_Contract_747-8_DE.xml). Bei beiden Maschinen soll die Ausstattung noch im 2012 beginnen, bei der ersten ab dem ersten Quartal. Dies würde also auf die A7-HHE passen.

Wenn sie also nicht hierher kommen sollte, welche dann? In der Produktion sind bereits alloziert:


37544 1439 Boeing 747-8KB(BBJ) A7-HHE Qatar Amiri Flight d/d 28-02-2012

38636 1434 Boeing 747-8JK 9K-GAA Kuwait Gvmt d/d Due N6067E
37500 1440 Boeing 747-8Z5(BBJ) A6-PFA Abu Dhabi Amiri Flight On Order N5020K
40065 Boeing 747-8I N458BJ Boeing Business Jets



Eine interessante Liste findet sich im forum.spiegel.de (http://forum.spiegel.de/f22/747-8-intercontinental-boeings-neuer-jumbo-jet-startet-zu-erstflug-31837-10.html#post7536404). Leider belegt der Autor nicht, woher er die Info bezieht:


1 mal Kuwait, Umbau bei AMAC Aerospace

1 mal Oman, Umbau Lufthansa
2 mal Abu Dhabi, Umbau bei Jet Aviation, die andere Lufthansa
2 mal Katar, Umbau bei AMAC Aerospace, die andere bei Lufthansa
1 mal Brunei, Umbau bei L-3
1 mal Saudi Arabien, Umbau bei Jet Aviation



Nach dieser Lesart könnte allenfalls die 9K-GAA als erste am EAP auftauchen. Da sie eine der 747-8i im Testprogramm war, trägt sie zurzeit noch die roten Boeing-Werksfarben.

[Starliner]

Es würde bedeuten:
Eine "verlorene", aber vier 747-8i kommen sollte... Nicht so schlecht! :rolleyes:

Mmh... let's wait!

[Ian Lienhard]

1 mal Kuwait, Umbau bei AMAC Aerospace

1 mal Oman, Umbau Lufthansa
2 mal Abu Dhabi, Umbau bei Jet Aviation, die andere Lufthansa
2 mal Katar, Umbau bei AMAC Aerospace, die andere bei Lufthansa
1 mal Brunei, Umbau bei L-3
1 mal Saudi Arabien, Umbau bei Jet Aviation




Habe diese Infos bereits diversen Orten gehört, 4 Vertragsunterzeichnungen davon kann ich bestätigen. Die Kuwait sollte angeblich mitte Jahr eintreffen.

[DAVID]

Hallo zusammen,

Boeing 747 -8KB(BBJ) 37544 1439 A7-HHE Qatar Amiri Flight delivery 28feb12 PAE-YVR, all wh, prior VIP config at BSL

Quelle : Skyliner

Gruss

DAVID

[michi]

Ha do nomol kurz e frog:

Kann man bald mit dem A380 rechnen in Basel? Der von Kingdom Holding hat ja bereits Form angenommen: http://www.planespotters.net/Aviation_Photos/photo.show?id=257333. Das Photo wurde gestern gemacht.

Die würde dann aber zu AMAC Aerospace gehen oder? Haben die überhaupt schon einen genügen grossen Hangar am EAP (wenn ich das (http://www.amacaerospace.com/about-us/hangars.html) richtig interpretiere schon oder)?

[Starliner]

From last news I had (and I stay "cautious" with that), A380 MSN002 should be partially outfitted in Bordeaux at Sogerma's facilities, and would *probably* then go to Lufthansa Technik (noch einmal!:angry:) for VIP cabin installation.

However, as we were given to see with 747-8i some days ago... it is quite impossible to get reliable information on where to expect these VIP birds!
Therefore, we must remain attentive and avoid any eagerness... :wink2:

Alain

[eapspotter]

Mir gefällt die A.380 eh nicht. Sieht irgendwie aus wie ein Staffordshire Pit Bull Terrier, (oder wie die niedlichen Hundchen genau heissen) etwas zu kurz und zu dick geraten. Kein Vergleich zu der eleganten B.747-8i.
Werni