www.bsl-mlh-planes.net

[Werner Soltermann]

Juhui, wir haben es geschafft!

Pünktlich zum 60. Geburtstag des Flughafens Basel-Mulhouse haben wir vor wenigen Minuten unsere neue Homepage mit Bildern vom EuroAirport aufgeschaltet. Rolf Keller hat als "Webmaster" in den letzten Wochen tolle Arbeit geleistet, Renatus Schaub stunden- und tagelang die alten Bilder aufgearbeitet und restauriert. Christoph Hartmann ist ebenfalls Wochenende für Wochenende am Datensammeln gewesen und ich habe mir die Freiheit genommen, eine erste Auswahl an Bildern zu treffen. Selbstverständlich steckt alles noch ein wenig in den Kinderschuhe und es hat auch noch entsprechende Krankheiten. Wir werden jedoch bemüht sein, immer mehr alte und auch neue Bilder zu veröffentlichen, so wie es ja auch auf der Einleitung zur Homepage zu lesen ist. Wir wollen nicht Dutzende von Bildern mit demselben Flugzeug einer Airline veröffentlichen, sondern jeweils nur zwei bis drei in den jeweiligen Bemalungsvarianten.

Gerne würden wir uns natürlich auch auf die Mitarbeit aller Forumsphotographen freuen. Nehmt also mit Rolf oder mir Kontakt auf. Selbstverständlich stehe ich dann auch am kommenden Freitag für eventuelle Fragen zur Verfügung.

Also dann, viel Spass beim ersten Staunen über Oldies und andere Dinger unseres Flughafen Basel-Mulhouse.

Rolf, Renatus, Christoph und Werner

http://www.bsl-mlh-planes.net

[EAPFORUM.CH]

Tolle Arbeit! Macht richtig Spass die Bilder anzuschauen!
Wir freuen uns schon jetzt auf die Updates! :)

Nochmal: Kompliment! Super gemacht!!!

[Johnny]

Also das finde ich jetzt absolut g...! ;)

Vorallem das Bild vom Zuschauerplatz aus dem Jahr 1963 weckt bei mir Erinnerungen. Meine Eltern und ich (Jg. 62) waren zu dieser Zeit des öfteren Sonntags auf dem Airport. Ich kann mich noch genau daran erinnern, wie die Maschinen einen Höllensturm entfachten, wenn sie mit laufenden Motoren vor der Gartenbeiz abdrehten. Das Volk musste regelmässig die Sonnenschirme festhalten. Auch an einen Musikspielautomaten erinnere ich mich, der dort aufgestellt war. Wenn man -.10 Rappen einwarf, spielte ein kleines Affenorchester auf ihren Instrumenten. Ich muss mal meine Mutter fragen, ob ich zu dieser Zeit ein rotes T-Shirt und weisse Sandalen hatte :rolleyes:

Ich habe auch noch ein paar Fotos aus den 70er. Unter anderem die Concorde Erstlandung in BSL. Leider sind die mit einer 110er-Pocket-RitschRatsch-Agfa-Kamera geschossen worden. Dementsprechend ist die Bildqualität besch...eiden. :(

Gruss Johnny

[airliner53]

Juhui, wir haben es geschafft!

Pünktlich zum 60. Geburtstag des Flughafens Basel-Mulhouse haben wir vor wenigen Minuten unsere neue Homepage mit Bildern vom EuroAirport aufgeschaltet. Rolf Keller hat als "Webmaster" in den letzten Wochen tolle Arbeit geleistet, Renatus Schaub stunden- und tagelang die alten Bilder aufgearbeitet und restauriert. Christoph Hartmann ist ebenfalls Wochenende für Wochenende am Datensammeln gewesen und ich habe mir die Freiheit genommen, eine erste Auswahl an Bildern zu treffen. Selbstverständlich steckt alles noch ein wenig in den Kinderschuhe und es hat auch noch entsprechende Krankheiten. Wir werden jedoch bemüht sein, immer mehr alte und auch neue Bilder zu veröffentlichen, so wie es ja auch auf der Einleitung zur Homepage zu lesen ist. Wir wollen nicht Dutzende von Bildern mit demselben Flugzeug einer Airline veröffentlichen, sondern jeweils nur zwei bis drei in den jeweiligen Bemalungsvarianten.

Gerne würden wir uns natürlich auch auf die Mitarbeit aller Forumsphotographen freuen. Nehmt also mit Rolf oder mir Kontakt auf. Selbstverständlich stehe ich dann auch am kommenden Freitag für eventuelle Fragen zur Verfügung.

Also dann, viel Spass beim ersten Staunen über Oldies und andere Dinger unseres Flughafen Basel-Mulhouse.

Rolf, Renatus, Christoph und Werner

http://www.bsl-mlh-planes.net



Sehr sehr tolle Arbeit, Danke für diese schöne Bildern,
grüsse,
Airliner53

[Werner Soltermann]

Vielen Dank für die zahlreichen positiven Reaktionen!:)

Bitte sendet uns ohne Anfragen keine Bilder. Wenn Ihr Lust und Laue habt, bei unserer "Grossbaustelle" mitzumachen, so meldet Euch mit Adresse, eMail-Anschrift und Telefonnummer unter "Contact" bei uns. Viele von Euch haben sich ja schon vor ein paar Wochen bei uns gemeldet! Nach einer zweiten Phase mit diversen Bildern, welche wir in den kommenden Tagen und Wochen noch laden werden, wird "Phase 3" kommen, in der wir systematisch vorgehen wollen. Geplant ist, dass die Veröffentlichung von Bildern mit Schweizer Flugzeugen von Aeropa über Globe Air, Air Sea, SATA und so weiter bis zur Hello, Priorität haben wird.

Also, habt ein wenig Geduld, denn wir haben alle neben unserem Hobby noch die Aufgabe etwas Geld zu verdienen...:D

Werner

[Rolf Keller]

Christoph Hartmann hat als Daten-Detektiv in der letzten Woche Sonderschichten geleistet, herzlichen Dank! Wir konnten darum heute weitere Bilder einfügen, mit Schwerpunkt auf den Constellations und Super Constellations am EAP - sowie mit ein paar neueren Motiven.

Rolf

[Rolf Keller]

Diesmal ist 'nur' eine Auswahl herrlicher Oldies dazu gekommen: Eine ganze Reihe von Vickers Vikings, die in den 50er und 60er Jahren die Basler Szene so entscheidend mit prägten. Und dazu noch Christian Heinzel als 'Knirps' am Tag der Offenen Tür auf dem 'neuen' Flughafen - vor einer ganzen Flotte von abgestellten C-97G, die von Balair im Biafra-Konflikt fürs Internationale Komitee vom Roten Kreuz für Hilfsflüge betrieben worden waren.

Einige der Original-Aufnahmen existieren nur als schwarz-weisse Papierbilder. Andere kommen als mittlerweile noch hell-rosa anmutende Perutz-Dias und/oder mit fast zählbarem Korn daher. Das Scannen und Bearbeiten ist extrem aufwändig, und auch der beste Algorithmus zum Schärfen ist nur bedingt erfolgreich. Einmalig sind die Bilder auf jedem Fall; sie sind auf keinem der Aviatik-Bilder-Server zu finden - ausser natürlich auf der schönen Website http://www.save-a-viking.org/ , die Ralph Kunadt für 'unsere' Viking bzw. für den "Vintage Aircraft Club" betreibt. Dies explizit auch als Tipp, mal dort wieder vorbei zu surfen, u.a. um mehr über die Vikings zu erfahren, die in Frankreich, der Schweiz und in Deutschland im Einsatz waren. (PS: Und natürlich würde sich der Club über weitere Mitglieder und Mitarbeitende freuen!!)

Viel Spass bei viel Nostalgie - Fortsetzung folgt.

Rolf

[Rolf Keller]

Heute sind weitere 40 Bilder dazu gekommen. Einerseits schöne alte Props und erste Jets, anderseits schöne neuere Tarmac-Bilder von Roger Frossard.

Viel Spass !

[Rolf Keller]

Nach mehreren kleinere Updates sind heute nochmals 35 Bilder neu aufgeschaltet worden. Und nach gut 2 x 2 Manntagen Tüfteln kommen mehrere neue Funktionen oder Verbesserungen dazu - wenn auch nicht immer direkt sichtbar.

Besonders praktisch finde ich das neue Feature, mit direktem Link von der Startseite die Bilder des letzten Updates ansehen zu können.

Viel Spass mit den neuen Bildern - es sind nun schon 264 und werden bald wieder mehr!

Rolf

[Rolf Keller]

Und schon wieder ein etwas grösseres Update. Viel Spass!

Rolf


PS: Es ist zwar die einfachste Methode, hier auf Updates aufmerksam zu machen, aber vielleicht passt das nicht allen.

Also: Nervt es, wenn wir hier auf grössere Updates aufmerksam machen? Und wenn ja,
- sollen wir gar nichts sagen, jeder schaut selber?
- braucht es (mit Mehraufwand...) eine Mailingliste mit Update-Hinweisen?

[Martin20]

Und schon wieder ein etwas grösseres Update. Viel Spass!

Rolf


PS: Es ist zwar die einfachste Methode, hier auf Updates aufmerksam zu machen, aber vielleicht passt das nicht allen.

Also: Nervt es, wenn wir hier auf grössere Updates aufmerksam machen? Und wenn ja,
- sollen wir gar nichts sagen, jeder schaut selber?
- braucht es (mit Mehraufwand...) eine Mailingliste mit Update-Hinweisen?

Also ich hab kein Problem damit!

[Buffalo]

Nervt sicher nicht. Nur weiter so, eine Supersache!

[aerpix]

Vieles nervt, aber ganz sicher nicht Eure Ankündigungen mit neuen Updates. Ist soooo schööön bequem zu wissen, wenn sich was tut. Und der neue Link direkt zum Update ist Klasse.

Also bitte weiter so, die Site wird immer genialer. Ich geniesse jeweils die neuen Fotos.

[Rolf Keller]

OK, dann kündige ich gerne an, dass heute wieder ein paar (neuere) Bilder dazu gekommen sind :). Viel Spass!

[Rolf Keller]

Heute 'nur' der Hammer von gestern - nicht ganz einfach aufzunehmen. War niemand an der RW??

[Rolf Keller]

Heute mal wieder ein grösseres Update. Herzlichen Dank, Andi und Joel - et Merci David - für die schönen Bilder!

Ein besonderer Dank geht an Ralph: mit einer ganzen Bilderserie ermöglicht er uns einen Einblick in die Arbeiten während der nächtlichen Pistensanierung. (Ich hoffe, Ralph, dass ich die richtigen Erklärungen gefunden habe zu dem, was Du gesehen hast ;-) - und wünsche Euch wunderschöne Ferien!)

[kunadt]

Die Kommentare sind einwandfrei, Rolf. Merci! :)

[Rolf Keller]

Sorry, es dauerte - nach Datenbank-Problemen - ein bisschen länger mit diesem Update. Aber dafür sind es gleich 41 (!) neue 'alte' Aufnahmen aufs Mal. Vorsicht: Kann süchtig machen!

http://bsl-mlh-planes.net/pres/pres_resize.php?id=403

Und nun werden wir wohl daran gehen, die Jahrgänge zwischen den ganz frühen und den aktuellen Zeiten etwas nachzufüllen.

[Joel Vogt]

Da werden ja Träume wahr bei diesem Update. Für Mathis hats eine alte Finnair drin und für mich eine Qantas-Super-Connie. :)

Aber Qantas dann bitte konsequent ohne u schreiben, gell...;)

Gruss

JOEL

[Rolf Keller]

...Aber Qantas dann bitte konsequent ohne u schreiben, gell...;)Uiuiui *erröt*. Ist bereits geflickt.

Meldungen zu Schreib- und anderen Fehler nehmen wir übrigens grundsätzlich als konstruktive Kritik. Sie helfen uns, die Seiten zu perfektionieren. Merci Joel!

[aerpix]

Dieses Update ist jetzt aber der helle Wahn! Und in perfekter Qualität eingescannt, was bei derart alten Aufnahmen schwierig und zeitaufwendig ist. Gratulation allen Beteiligten. Und macht weiter so.

Und ja, dank Zürich und seinem schlechten Wetter gab es immer wieder Interessantes am EAP zu sehen :) .

[Rolf Keller]

was bei derart alten Aufnahmen schwierig und zeitaufwendigVielen Dank, Peter, für die Rosen!

Ja, es ist oft eine langwierige Tüftel-Arbeit, das Beste aus den Bildern herauszulocken. Heute darum mal etwas 'aus der Küche':

Am Anfang der 'Produktion ab Dia' steht Renatus Schaub - am hochauflösenden Scanner und anschliessend bei den ersten Etappen der Retouche. Die so eingescannten und bearbeiteten Files sind etwa 115 MB gross - können also nur noch via DVD oder Wechselmedien weiter gegeben werden.
In einer zweiten Stufe bearbeite ich die Bilder weiter, bringe sie auf die passende Grösse und wandle sie zuletzt ins jpg-Format um.
Hat ein altes Dia Flecken, einen Farbstich, ist es ausgebleicht oder muss zum Scannen aus dem Rähmchen genommen und danach neu gerahmt werden, können pro Bild leicht zwei bis drei Arbeitsstunden zusammenkommen.

Meist schon parallel zur Bildbearbeitung fülle ich eine Excel-Datei mit den bereits vorhandenen Daten wie Registration, Fluggesellschaft, Typ usw. Die geniale Online-Datenbank 'AeroTransport Data Bank' (www.aerotransport.org (http://www.aerotransport.org)) ist mir eine grosse Hilfe bei diesem Job - neben einem Stapel von Produktionslisten und anderen Hilfsmitteln.
Ist die Liste mit den 'harten' Daten gefüllt, geht sie per Mail zu Werni Soltermann und seinem Archiv. Er liefert möglichst präzise Datumsangaben, den Anlass des Fluges und sonstige noch greifbare Daten - meist in eine kleine Geschichte 'verpackt'. In vielen Fällen kann Christoph Hartmann mit seinem riesigen Archiv und seinem perfektem Erinnerungsvermögen nochmals weiter helfen.

Die Excel-Liste kommt danach zu mir zurück. Ich ergänze sie um die Daten, die für die Verknüpfung der Tabellen in der Datenbank nötig sind und lese sie dann als CSV-Datei in die MySQL-Datenbank ein.
Der Rest ist 'Automatik' - zu Grunde gelegt in der Programmierung, die z.B. ohne weiteres Zutun die kleineren Bilder und Thumbnails erzeugt und speichert, die Copyright-Einblendungen in den Bildern anlegt und zu guter Letzt die neu aufgespielten Bilder als 'Updates' präsentiert.

Bei neuen, bereits digital vorhandenen Aufnahmen fällt einiges natürlich leichter. Doch darüber ein ander Mal.

Rolf

[Rolf Keller]

Das letzte Update hat die Besucherzahlen hochgebeamt. Diesmal bleibt's etwas weniger spektakulär, mit neueren und ganz neuen Aufnahmen. Sie sollen aber trotzdem nicht hier herumliegen, sondern ins Net. Wer erweitert die MASkargo Sammlung?

Herzlichen Dank / merci bien! für die Bilder, David, Joel und Michael. Und auch von unserer Seite herzliche Gratulation an Michael - zur Aufnahme in den Spotter-Olymp!

Rolf

[Rolf Keller]

Das heutige Update bringt eine Mischung von ganz alt bis ganz neu.

Mein persönlicher Favorit:

http://bsl-mlh-planes.net/pres/pres_resize.php?id=453

QGO - oder zu deutsch: Zürich benebelt ;) .

(Um einmal eine Dimension aufzuzeigen: Das Scannen und Aufbereiten dieses Bildes gab irgendwo zwischen 3 und 4 Stunden zu tun. Herzlichen Dank, Renatus, für die scheinbar unendliche Geduld und Sorgfalt!)

Zu erwähnen sind aber auch die schönen aktuellen Aufnahmen von Markus Heimberg, Andi Herter, Yann Parmentier und Urs Ruf. Und ein herzlicher Dank geht an Ralph Kunadt und Hello für den Blick vom Jump Seat auf die erneuerte Runway 16. (Rumpelt sie wirklich? Wer nicht weiss, wovon ich rede: ATIS hören!)

Und nun noch ein PS: Der Kalender ist mittlerweile fertiggestellt und ist noch viel schöner als erwartet. Wer schnell reagiert, kann sich noch eins der nicht reservierten Exemplare sichern, unter: contact@bsl-mlh-planes.net (contact@bsl-mlh-planes.net)

Enjoy!

[Rolf Keller]

Eben konnte ich ein grösseres Update aufschalten, mit 45 Bildern. Da wir noch viele Bilder 'in Reserve' haben, werden auch die nächsten zwei Updates - vermutlich erst nach den Herbstferien - recht gross ausfallen.

Die Mischung reicht heute von B-17 bis A380, diejenige der Fotografen von David Levain, Joel Vogt, Marc Seidel, Marcel Bitter, Martin Brügger, Philippe Bischoff, Urs Ruf bis Yann Parmentier. Aktuelle Aufnahmen sind dabei, genau so wie auch etwas ältere Motive. Und weil Marc Seidel seine Bilder aus dem Frachtbereich zur Verfügung gestellt hat - herzlichen Dank, Marc! - liegt ein besonderes Streiflicht auf der Luftfracht.


http://www.bsl-mlh-planes.net/pres/pres_resize.php?id=488

Es fällt mir schwer, einen persönlichen Favoriten auszuwählen, und letztlich entscheide ich mich für 'vier Löcher' - vielleicht weil ich diesen schönen Achter nie selbst vor die Linse bekam.

Viel Spass - und weiterhin gutes Herbstwetter und viele schöne Bilder

Rolf

[Rolf Keller]

Kleines Update aus aktuellem Anlass: Ein unauffälliger Mexikaner, VARIG LOG und Tatjana haben die Überholspur genommen und mit ein paar weiteren Bildern ein spontanes Mini-Update ausgelöst.

Viel Spass mit www.bsl-mlh-planes.net (http://www.bsl-mlh-planes.net)

Rolf
.

[Joel Vogt]

Noch gehöre ich zu den Privilegierten von ausserhalb des Flughafenareals, du hast mich mit Martin Brügger verwechselt bei der Varig Log... ;)

Gruss

JOEL

[Rolf Keller]

Noch gehöre ich zu den Privilegierten..Da war wohl der Wunsch der Vater des Gedankens - oder so ähnlich ;) . Nicht, dass ich Dich mit Martin auswechseln möchte, aber ab und zu würde ich Dich doch gern aufs Vorfeld beamen. (Gleichzeitig würden mir dann aber Deine schönen Bilder von 'draussen' aber fehlen!)

Eigentlich war's ganz simpel: Als ich sogar drei schöne Bilder zur Verfügung hatte, musste ich sie umbenennen, um sie in eine chronologische Reihe zu bringen. Und dabei habe ich - wohl etwas spät in der Nacht - in der Datenbank die Arbeit nur halb gemacht... Sorry, wird bis zum nächsten Mal nie mehr passieren!

[Rolf Keller]

Wie angekündigt nun ein grösseres Update. Und weil die 'Bilderflut' (zum Glück!!) nicht abreisst, kommt es doch noch vor den Herbstferien: 73 neue Bilder sind online.

Die meisten Aufnahmenstammen aus den letzten drei bis vier Jahren, viele davon aus der Sammlung von François Hug. Neu unter den Fotografen begrüssen dürfen wir Jürg Bosshard, Mitglied der PhoKo (Photokommission) des Jetstream Magazins; er stand genau an der richtigen Stelle, als die Comlux/Kazakhstan Airbus Corporate Jet einschwebte.

Eine neue Serie 'Inserate und Plakate' beginnen wir vorerst für die sechziger Jahre: Sie zeigt Zeitungsausschnitte und in Zukunft auch Plakate der Fluggesellschaften. Ein schönes Beispiel aus der frühen Swissair-Zeit, zu dem es auf unseren Seiten auch das 'echte' Flugzeug zu sehen gibt (1951-1960, Swissair).


http://www.bsl-mlh-planes.net/pres/pres_resize.php?id=558


Viel Spass!

[Rolf Keller]

Merci, Marcel für den Tipp: Ich habe jetzt ein kleines Bannerchen in der Signatur, damit bsl-mlh-planes.net noch besser gefunden wird.

Gerne laden wir Euch ein, von eigenen Hompages auf die Site zu verlinken, oder unsere Site für Links auf anderen Aviatik-Seiten zu empfehlen.

Wir stellen dafür die folgenden Banner zur Verfügung. In der Code-Box steht jeweils der vollständige HTML-Code z


klein:

http://www.bsl-mlh-planes.net/grafik/bsl-mlh-planes_banner_234x60.jpg (http://www.bsl-mlh-planes.net)
Code:
<a href="http://www.bsl-mlh-planes.net" target="_blank"><img src="http://www.bsl-mlh-planes.net/grafik/bsl-mlh-planes_banner_234x60.jpg" border="0"></a>


gross:

http://www.bsl-mlh-planes.net/grafik/bsl-mlh-planes_banner_468x60.jpg (http://www.bsl-mlh-planes.net)
Code:
<a href="http://www.bsl-mlh-planes.net" target="_blank"><img src="http://www.bsl-mlh-planes.net/grafik/bsl-mlh-planes_banner_468x60.jpg" border="0"></a>

:)

[Rolf Keller]

Die Herbstferienzeit ist um, das nächste Update da! Neben einigen September-Highlights haben wir wiederum viele Bilder aus der Vorfeld-Tätigkeit von François Hug bereitgestellt - von berühmten Fussball-Chartern bis hin zu den über lange Zeit halt eben 'nur normalen' EAP-Nutzern Crossair, Air France, Farnair usw. Mit dabei sind auch wieder ein paar schöne Props und Turboprops, und als Special wiederum drei historische Inserate, u.a. zur Einführung der Vickers Viscount auf den Stammstrecken der Air Inter ab Mulhouse nach Paris und Lyon.

Viel Spass!

[swissdakota]

Danke! Danke! Danke! Danke! Danke! Danke! Danke!

Eure Arbeit an bsl-mlh-planes.net (http://www.bsl-mlh-planes.net) muss mal wieder gewürdigt werden! Es ist einfach schön, in der Vergangenheit zu schwelgen. Ich bin mir auch sicher, es schlummern noch manche Überraschungen in einigen Privat-Archiven - hoffen wir nur, dass diese Aufnahmen an die Öffentlichkeit dürfen!

[Rolf Keller]

Herzlichen Dank, Reto, fürs Lob. Ja, da liegt noch vieles bereit, um aus den Archiven geholt zu werden. Mit allerdings grossem Zeitaufwand für alle Beteiligten - und darum geht's schön Schrittchen für Schrittchen ..

Doch haben wir heute wieder etwas zu bieten. Es sind einerseits aktuelle Fotos aus den schönen Herbsttagen am EAP, anderseits nochmals ein paar herrliche Bilder von Vikings und Super Connies - diesmal aus dem Archiv von Marcel Tschudin.

Mein persönlicher Favorit? Ganz klar:

http://bsl-mlh-planes.net/pres/pres_resize.php?id=688


Viel Spass - auch am heutigen Jubiläumsfest auf dem Flughafen

Rolf

[aerpix]

Gratulation zum Super-Update mit Connies und Vikings! Ach wie langweilig sind doch die BoeingBusse von heute ... :mad:

Immer wieder nett zu sehen, dass Basel dank dem Zürcher Wetter ab und zu geniale Highlights wie eine EAE Metroliner erhält :D . Ueber die Qantas Connie reden wir lieber nicht....

[Marcel B.]

Jetzt haben es die grossartigen Macher sogar bis in die BaZ geschafft:

http://www.baz.ch/heute/index.cfm?KeyID=EDD6849B-67EE-4CC3-AA160EF58F6A7341&objectID=AF8BEE32-1422-0CEF-700502902C6B0D4A

Bravo:)

[Rolf Keller]

Heute sind wir sogar in der Basler Zeitung! Wir bedanken uns herzlich bei Peter Schenk und bei der baz für die Veröffentlichung!

baz-Artikel vom 4. November 2006 (http://www.bsl-mlh-planes.net/download/061104_baz-artikel.pdf) (pdf)


Edit: Marcel, jetzt hast Du mich glatt überholt! :-) . Ich muss mich jetzt wohl gleich ans Bilder Bearbeiten machen für die nächste 'Runde'.

[Marcel B.]

Ja, Euer Fan war um 8 Minuten schneller;)

[Rolf Keller]

Ja, Euer Fan war um 8 Minuten schneller;)
... weil Euer Fan vielleicht grad da dran war:

http://www.airkmedia.ch/temp/061128_Connie_Start_504.jpg

Standing Ovations sozusagen - selbst wenn sie dem geneigten Fotografen im Weg stehen!
(Wir sollten beginnen, für eine Tribüne zum 75. des EuroAirport zu sammeln... ;) )

[Airbus62]

(Wir sollten beginnen, für eine Tribüne zum 75. des EuroAirport zu sammeln... ;) )

Sali Rolf

Hmm, ich weiss nicht so recht - nacher lassen sie doch nur wieder
die Promis und VIPs auf diese Tribüne! :(

Lieber ein paar Tonnen mehr aufstellen, da wagen sich die
"Frackträger" dann nicht mehr drauf! :D :D :D

Übrigens super, wie sich Eure BSL-MLH-Planes-Seite weiter
entwickelt! Sollten vielleicht nicht auch noch die Scans von den alten
Sommerflugplänen dort integriert werden?

Gruess, Christian

[Rolf Keller]

Hmm, ich weiss nicht so recht - nacher lassen sie doch nur wieder die Promis und VIPs auf diese Tribüne! :(Das ist tatsächlich zu befürchten...


Lieber ein paar Tonnen mehr aufstellen, da wagen sich die "Frackträger" dann nicht mehr drauf! Ich weiss allerdings noch nicht, ob ich (mit Jahrgang 1953) am 75. Jahrestag (2021) noch auf die Tonne hüpfe :D:D:D.


... Sollten vielleicht nicht auch noch die Scans von den alten Sommerflugplänen dort integriert werden?Kommt Zeit, kommt Flugplan - oder so ähnlich. Es ist vorgesehen, aber wir haben uns zuerst auf die Bilder konzentriert.
Es ist alles so zeitaufwändig, und am Ende der spärlichen Freizeit bleiben noch immer so viele Ideen übrig!

Merci für all die Dankes- und aufmunternden Worte! Das ganze macht Spass, auch wegen Euch!

Bereits sind auf den baz-Artikel hin Mails eingetroffen, sogar mit Angeboten für weitere Bilder. Wir sind mit vollem Elan dran, und eben habe ich die nächsten 30 Bilder zum Texten gegeben.

Und als Tipp: Am Montag Baslerstab aus dem Briefkasten oder aus der Kiste an der Tramhaltstelle nehmen!
.

[Rolf Keller]

Es freut mich, Euch wieder etwa 30 neue Bilder ankündigen zu dürfen.
Themen sind die Ankunft von Arkefly - und natürlich das Jubiläumsfest.

http://www.bsl-mlh-planes.net/pres/pres_resize.php?id=711

Viel Spass und herzliche Grüsse

Rolf


PS: Der Server hat seine Feuertaufe bestanden: Nach dem gestrigen Artikel in der Basler Zeitung (http://bsl-mlh-planes.net/download/061104_baz-artikel_Seite19.pdf) wurden allein am Samstag mehr Daten heruntergeladen als im ganzen - und bisher besten - Monat Oktober 2006!
.

[Rolf Keller]

Wer den heutigen Baslerstab zur Hand nimmt, findet diese Seite zuoberst:

http://bsl-mlh-planes.net/download/061106_baslerstab-artikel_Seite1.pdf

Wir wollen Werni als neuen Präsident der EADS, er macht sich gut vor dem A380! ;) (Für den Titel des Artikels kann er übrigens nichts... Die Werbewirkung für unsere Website ist aber perfekt. Der Baslerstab schreibt ja oben auf der Seite, seine Leserschaft umfasse 200'000 Personen.)

[aerpix]

Hmmh, wenn der Artikeltitel einen Hinweis auf das Niveau der 200,000 Leser des Bli.. äh Baslerstabs zulässt, dann bezweifle ich doch ein klein wenig, ob die Werbewirkung ganz so gross ist :cool: .

Gratulation trotzdem, auch das neue Update ist wieder vom Feinsten.

[Rolf Keller]

Es geht weiter im Tempo des gehetzten Spotters :D - das nächste Update ist Fact.

Wenn Martin Brügger hoch über der Fracht-Ramp mit der Kamera am Fenster hängt, ist ohne Zweifel etwas Besonderes am Rollen. Herzlichen Dank, Martin, für diesen Rückblick auf ein paar 'Rosinen' aus den letzten Jahren! Sie ermöglichen uns schöne Ausblicke aufs Vorfeld aus einem schönen Winkel.

Mein Favorit diesmal, weil's brummt:

http://bsl-mlh-planes.net/pres/pres_resize.php?id=738


Viele der aufgeschalteten Bilder stammen wiederum von François Hug. Als langjähriges Teammitglied von World Air News und Herausgeber und Webmaster des elektronischen www.worldairnews.ch (http://www.worldairnews.ch) gehörte er seit Menschengedenken zu den Vorfeld-Fotografen in Basel-Mulhouse - bis der Flughafen den Fotografen die Badges entzog. Da François schon früh eine Digitalkamera in die Fototasche steckte, dürfen wir uns nun über viele Bilder in guter Qualität freuen. Mit dem heutigen Update schliessen wir einige Lücken, insbesondere auch Swiss-erische.

Viel Spass!

PS: Und nur keine Angst, dass es uns langweilig wird! Werni arbeitet grad an den Texten für die nächsten 105 Bilder und hat einen Koffer voll Dias von Marcel Tschudin abgeschleppt, mit Frachtern aus zwei Jahrzehnten - fast alle mit vier 'Töpfen' ;)

[Rolf Keller]

Es ist wieder einmal soweit, das Update ist da !

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/01_pic/thumbnails/771t.jpg

Diesmal mit viel Nostalgie: Wir haben auf die beiden Zeitungsartikel und die verteilten Flyer hin viele Mails von Menschen erhalten, die schöne Erlebnisse in irgend einer Form mit unserem Flughafen verbinden. Einige von ihnen haben uns Bilder oder Erinnerungsstücke zur Verfügung gestellt, andere haben Anekdoten übermittelt oder einfach ihre Freude ausgedrückt. All diesen Leuten möchten wir von unserer Seite herzlich danken!

Wir haben auch gelernt einiges dabei. Zum Beispiel, dass es in der Frühzeit der modernen Fliegerei nicht nur Kotz-Güggli, sondern auch Fülli-Güggli gab. (Für Nicht-Alemannen: Tüten, die nicht zum Vollwürgen, sondern zur Aufbewahrung der nicht auslaufsicheren Füllfeder dienten.)

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/02_pic/resize/804r.jpg


Oder dass an der Flugschau von 1958 auf unserem Flughafen nicht nur veritable Langstreckenbomber zu sehen gab, sondern auch Lenkwaffen und alte Feuerwehrautos. Mehr möchte ich an dieser Stelle nicht verraten. Hineinschauen! (http://www.bsl-mlh-planes.net)

PS: Zur Flugschau von 1958 haben wir gestern weitere schöne Bilder erhalten, schöne Schwarzweiss-Prints. Doch für den Comet, Canberra und Co. müssen wir auf eins der nächsten Updates vertrösten.
.

[Werner Soltermann]

Die nächsten rund 60 Bilder gehen heute oder morgen noch zu Renatus zum Scannen und Bearbeiten. Er nimmt sich dafür aber bis Ende Jahr Zeit, denn er ist ja schliesslich auch (noch?) nicht vollamtlicher Scanner.:D

Werner

[Rolf Keller]

Eine gute Mischung zwischen 60er Jahren und Neuzeit: die nächsten 35 Bilder sind online.

Mein Favorit heute:

http://www.bsl-mlh-planes.net/pres/pres_resize.php?id=830

Viel Spass!

Rolf

PS: Von der abgebildeten Tupolev Tu-104 gab es noch eine - wenn ich richtig erinnere um 25% - massstäblich verkleinerte Version, die Tu-124. CSA betrieb auch drei dieser Tu-124. Eine davon, OK-TEA, war am 15.12.1971 in Basel-Mulhouse zu sehen, und wir hoffen natürlich, ein Bild davon zeigen zu können. Die Schwestermaschine OK-TEB nahm - als regelmässiger Besucher - in Zürich ein unrühmliches Ende: Weil der Flight Engineer mit einem Defekt am Kabinen-Drucksystem beschäftigt war, hörte er den Befehl nicht, das Fahrwerk auszufahren. Nach 875 Metern Rutschpartie auf der RW 16 kam die Tu-124, von der Reibungshitze unten ziemlich schwarzgeraucht, ohne Personenschaden zum Stehen. Während der Untersuchungen lag die Maschine noch eine Weile in ZRH herum. (Unfallbericht (http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19700818-0)).

[swissdakota]

Eine davon, OK-TEA, war am 15.12.1971 in Basel-Mulhouse zu sehen, und wir hoffen natürlich, ein Bild davon zeigen zu können. Die Schwestermaschine OK-TEB nahm - als regelmässiger Besucher - in Zürich ein unrühmliches Ende: Weil der Flight Engineer mit einem Defekt am Kabinen-Drucksystem beschäftigt war, hörte er den Befehl nicht, das Fahrwerk auszufahren. Nach 875 Metern Rutschpartie auf der RW 16 kam die Tu-124, von der Reibungshitze unten ziemlich schwarzgeraucht, ohne Personenschaden zum Stehen. Während der Untersuchungen lag die Maschine noch eine Weile in ZRH herum. (Unfallbericht (http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19700818-0)).

Mal schauen, da habe ich glaub' sogar noch Farbfotos davon in meiner Sammlung... War zwar natürlich nicht selber da - aber es hatte damals schon Feuerwehrleute, die immer mal eine Kamera dabei hatten... :cool: und irgendwann die Bilder nicht mehr wollten!

[Rolf Keller]

Rückblickend gesehen entbehrt das Bild nicht der unfreiwilligen Komik: Der swissair-Elefant mit dem Schild 'Zürich' vor der Stirn trottet dem andern mit dem Schild 'Genève' voran. Der Zürcher Elefant trägt die Magnum (Champagner, nicht Knarre ;)), um den dritten Jumbo im Bunde, HB-IGD (B.747-357) auf den Namen 'Basel' zu taufen. Kurz nach der fröhlichen Übung haben die beiden sicher wieder Porzellan zerschlagen ...

http://www.airkmedia.ch/temp/elefanten_eap.jpg

Das Bild stammt aus einer herrlichen Serie von Paul Wichert, der unsere Website nach dem Jubiläumsfest entdeckt hat. Herzlichen Dank schon jetzt!
Eins der nächsten Updates auf der Website wird mehr davon zeigen!

[Rolf Keller]

Diesmal bleiben wir vorwiegend historisch auf bsl-mlh-planes.net (http://bsl-mlh-planes.net/) .

Das Update beginnt mit einigen Bildern der ehemaligen B.E.A. Viking G-AIVG, die im Projekt Save-a-Viking (http://www.save-a-viking.org/) am EAP restauriert wird.

Dann folgen einige Aufnahmen aus dem Archiv des Euro-Airport. Die Bildqualität ist wegen der mehrfachen Bearbeitung zwar nicht immer die beste. Wegen des historischen Wertes nehmen wir die Bilder trotzdem auf - zumindest bis jemand Zeit hat, das Staatarchiv und das Archiv des EAP entsprechend zu 'beackern' und neue Scans zu erstellen.

http://bsl-mlh-planes.net/bilder/01_pic/resize/850r.jpg


Dann folgen nochmals einige Bilder aus Christoph Hartmann's Sammlung, diesmal auch mit schönen Lande-Aufnahmen aus den späten 60-er Jahren.

http://bsl-mlh-planes.net/bilder/03_pic/resize/862r.jpg

Den Abschluss macht diesmal die Moderne: Clickair on diversion und TNT Tu-204 dank Nebels in Genf im gleissenden Sonnenlicht. (Danke, Marc, für die Sonder-Einsätze !)

Viel Spass beim Blättern.

[Rolf Keller]

Es ist mal wieder so weit, Ihr dürft hineinschauen !

Die vielen schönen Herbsttage und dichter Nebel in ZRH und GVA haben dafür gesorgt, dass in diesem Update nur wenig 'Historisches' Platz findet.

Die aktuellen Bilder werden ergänzt durch weitere digitale Aufnahmen von François Hug aus dem Jahr 2003 - aus einer Zeit also, in der Photographieren auf dem Tarmac mit einem offiziellen Badge noch möglich war. Auge in Auge mit der Technik, sozusagen.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/904r.jpg

Viel Spass und schöne, sonnige Weihnachtstage

Rolf

... mit dem Motto "Lieber Nebel in ZRH als Schnee am EAP" ;)
.

[Rolf Keller]

Es hat doch noch gereicht für ein letztes Update im 2006: Eine bunte Mischung von 47 Bildern mit aktuellen und mit 3-4 Jahre zurückliegenden Motiven.

Immer mal wieder in den Bildlegenden fällt das Stichwort 'Fussball'. Und immer fallen exotische Besucher aus den Ländern und Regionen der ehemaligen Sowjetunion auf. Deshalb stellvertretend mein Hit aus dieser Serie:


http://bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/938r.jpg


Fürs nächste Update wären jetzt wieder einmal Oldies fällig? On verra!

Doch nun geht es erst einmal ans Feiern des Jahreswechsels.

Wir wünschen allen Besuchern und Besucherinnen unserer Website ein gutes, friedliches, interessantes Neues Jahr - und natürlich prächtiges Foto-Wetter im entscheidenden Moment !

Herzlich bedanken möchten wir uns bei allen, die mit Bildern und Informationen zum Gelingen der Seiten beigetragen haben.

Ebenso herzlich ist unser Dank an alle, die immer häufiger auf unseren Seiten vorbeischauen und uns damit motivieren, das Tempo beizuhalten: So sind wir heute bereits beim Bild Nummer 957 angelangt, was wir uns vor einigen Monaten doch kaum hätten träumen lassen. Das nächste Update könnte also bereits unser 'Milleniums-Schritt' sein!

Christoph, Renatus, Werner, Rolf

[Rolf Keller]

Aus aktuellem Anlass hat das letzte Update ein Update erhalten.

Herzlichen Dank, Martin, für die aktuellen Bilder trotz Sturm und Regen!

[Rolf Keller]

Wer Freude an heulenden Erst-Genarations-Jets und an mehrstimmig brummenden Kolbentriebwerken hat, dem wird das heutige Update gefallen.

Allen Bildern vorangestellt sei aber nochmals eine Bilderserie vom Flugmeeting 1958. Max Peyer, Vater von Peter Peyer, hat die Bilder damals aufgenommen und nebenbei sanft dazu beigetragen, dass der 'Funke' der Begeisterung für die Luftfahrt auf den dannzumal kleinen Peter überspringen konnte. Diese Bilder - als Papierbilder von etwa 9 x 6 cm Grösse bis heute erhalten - stehen also mit am Anfang eines 'Spotter-Lebenslaufs', und damit indirekt auch am Ursprung des herrlichen Buches 'Vom Sternenfeld zum EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg', das Peter im Jahr 1996 im Verlag der Christoph Merian Stiftung veröffentlicht hat. Unser Dank für die Bilder ist verbunden mit den besten Wünschen an Peter und an seinen Vater, der leider schwer erkrankt ist.

Und mein persönlicher Favorit in diesem Update? Es ist der Bristol Super Freighter der Cie Air Transport, der ein paar Tage auf unserem Flugplatz 'liegenblieb', weil die linke Höhenflosse durch ein Servicefahrzeug beschädigt worden war.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/03_pic/resize/982r.jpg

Mit diesem Flugzeugtypen verbindet mich mein allererster Airfix-Plastic-Bausatz, den ich als Bub in der EPA erstanden hatte - im Vergleich zu heutigen Modellen ziemlich 'grob' gefertigt, mit Silver City Airways Abziehbildchen, die man noch im Wasser vom Trägerpapier lösen und schnellstmöglich und ohne zu 'rumpfeln' aufs mit Uhu zusammengeklebte Flugzeug übertragen musste. Dieses Modell - leider irgendwann verschrottet wie sein Original - steht somit am Anfang meiner eigenen Begeisterung für die Fliegerei.

Warum diese Version des Bristol 170 - mit der langen 'Nase' - bei englischen Airlines eine Zeitlang so beliebt war, ist übrigens schnell erklärt: Sie konnten - vor der Passagierkabine - ein drittes Auto zuladen und - damals offenbar ein lukratives Geschäft - auf den Kontinent fliegen. Noch effizienter war später der Carvair, der genau für diese Aufgabe aus früheren Douglas DC-4 umgebaut wurde.
.

[Stratocruiser]

Hallo Rolf,
Toll, dass dieser Bristol Freighter schöne Erinnerungen weckt.... Das ist doch eigentlich auch ein wichtiger Bestandteil von bsl-mlh-planes!
Mit geht es genau so, wenn ich die alten Bilder sehe - jede Menge Erinnerungen kommen hoch....!
An dieser Stelle möchte ich nochmals allen Beteiligten für dieses einmalige Werk herzlich danken!
Gruss Marcel

[Rolf Keller]

Es ist schon wieder soweit, 30 neue Bilder sind online!

Diesmal führt uns die Nostalgie 'nur' 20 bis 30 Jahre zurück. Neben den wohl kürzesten Schottenröckchen finden sich auch andere gestreifte Objekte, z.B.

http://bsl-mlh-planes.net/bilder/04_pic/resize/985r.jpg

- die erste, noch mit den Einstrom-Triebwerken, ausgerüstete DC-8 der ASA.
Herzlichen Dank, Ralph, fürs Scannen und vorbereiten der Bilder! Es schmeckt nach mehr ;-) !

Den historischen Aufnahmen folgen einige neue, abgeschlossen mit einer der erst seit kurzer Zeit zum EuroAirport eingesetzten Fedex A300B4-622F.

http://bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/1013r.jpg

Viel Spass!

[Rolf Keller]

Ein Update ist fällig !

Diesmal mit drei Bilderserien von Paul Wichert zur Erstlandung der Concorde am 28. April 1979 und zu den Taufen der Swissair B747-357 "Basel-Stadt" und der MD-81 "Jura".

http://bsl-mlh-planes.net/bilder/04_pic/resize/1019r.jpg

Dazu ein paar historische Bilder aus den 80er Jahren des letzten Jahrhunderts, sowie einige neuere Bilder, von Air Algérie bis Vietnam Airlines. Und dank David Levains Durchhalten am Sonntag auch mit dem star A320.

http://bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/1055r.jpg

[Rolf Keller]

And the winner is .....

http://bsl-mlh-planes.net/bilder/06_pic/resize/1069r.jpg

Britannia Deutschland - etwas farblos zwar, aber (speziell für Joel ;))
australisch immatrikuliert - liefert unser 1000. aufgeschaltetes Bild !


Das heutige Update bringt nur ein paar wenige Hot News - wie etwa die erste Antonov 124 in diesem Jahr oder die schöne Icelandair Cargo B757.
Daneben füllen wir aber - endlich! - ein paar Lücken aus den neunziger Jahren. Und dies durchaus auch mit farbigeren Motiven.

http://bsl-mlh-planes.net/bilder/06_pic/resize/1064r.jpg

Mit Bildern aus diesen Zeiten wird es in den nächsten Updates weiter gehen, denn François hat zwei höchst spannende Photo-CDs bereit gestellt. Und daneben freuen wir uns natürlich über Eure kommenden Bilder mit Jahrgang 2007.

Zum nächsten Update wird es allerdings etwas länger dauern als gewohnt. Auch ein Webmaster ist mal reif für die Insel!

[Rolf Keller]

Nach einer Ferien- Schnauf- usw.- Pause ist es mal wieder soweit, und dies gleich mit 48 neuen Bildern.

Neu heisst ganz neu, also gestern - und fast ganz neu, bis zurück um rund das Jahr 2000.

Mein Favorit: Tiger Lilly

http://bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/1107r.jpg

Und zum Kleinsten passt gut der Grösste, der diesen Monat leider der Grösste geblieben ist,
nachdem ein Frachttransport mit der An-225 doch nicht zustande kam...

http://bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/1110r.jpg


Viel Spass beim Blättern! Fortsetzung folgt. Bis demnächst!
.

[Rolf Keller]

Aus aktuellem Anlass ein Zwischen-Update!

http://bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/1166r.jpg

Hoffen wir, dass beim Abflug von John Travolta noch einige sonnigen Bilder möglich werden!
.

[Rolf Keller]

Das letzte Update hat sich noch ein bisschen gewaschen. Nicht nur zum Thema Travolta gibt es weitere Bilder.

Als neue Fotografen in dieser Runde begrüssen wir David Oettli, Stefan Gschwind und Lukas Lusser.

http://bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/1188r.jpg

LTE International Airways hat neuerdings Logos auf dem bisher gelben Tail. Allerdings blättert die Folie bei dieser Maschine schon wieder ab..

Viel Spass beim Schmökern und/oder Schwelgen !

[Rolf Keller]

Eigentlich wären längst wieder Oldies fällig. Ein schönes Update liegt in Kürze bereit.

Nun hat uns aber die letzte Woche ein aviatisches Zwischenhoch beschert - und das wollen wir doch durch ein entsprechend aktuelles Update zeigen.

Einige Bilder sind den Forums-Teilnehmern schon bekannt, z.B. der Jumbo von Evergreen oder die neu bemalte Fokker 27 der Falcon Express Cargo.

Das folgende Bild hingegen nicht: Es ist etwas spezieller, und die News wird nur im Detail sichtbar: Brit Air hat einen neuen Schriftzug eingeführt, und ein grafisch klares Logo (auf den Triebwerken) ersetzt das frühere, mehrfarbige. Bei dieser Gelegenheit wurde offenbar auch der Apostroph aus dem bisherigen Namen Brit'Air (= Brittany Air International) definitiv gekippt. Der bretonische Touch im Namen hingegen blieb erhalten, auch wenn die Airline de facto eine Zubringergesellschaft der Air France-KLM-Gruppe ist.

http://bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/1197r.jpg

Eigentlich schade, fliegen die Maschinen der Air France Group-Tochter Brit Air alle in den AFR-Farben herum...

[Rolf Keller]

Das letzte Update hat heute noch ein paar Ergänzungen erhalten und dürfte morgen nochmals um ein paar Bilder ergänzt werden. Nochmals ergänzt ist die Travolta-Story, die übrigen Nachträge betreffen Aktuelles. Hineinschauen lohnt sich also auch zwischendurch manchmal.

Als neue Fotografen begrüssen wir Ian Lienhard und Tobias (Tobi) Schlegel und danken herzlich, dass sie ihre Bilder auch auf unserer Website zur Verfügung stellen.

[Rolf Keller]

Es sind nochmals 10 neue Bilder geworden, deshalb ein weiteres aktuelles Update, u.a. mit der schönen Welcome Air Dornier 328JET.

http://bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/1213r.jpg

Das Oldie-Update terminiere ich nun für Sonntag. Wir machen's gerne etwas spannend :cool:.

[Rolf Keller]

Nun ist es also soweit! Die Oldies kommen - mit Schwerpunkt in den fünfziger und sechziger Jahren des letzten Jahrhunderts. Ein grosser Teil der Bilder stammen aus der Kamera von Marcel Tschudin. Herzlichen Dank, Marcel!

Es ist extrem schwierig, unter den vielen schönen Bildern Favoriten zu finden. Meine erste Wahl ist die herrliche Nachtaufnahme der KLM DC-7CF.

http://bsl-mlh-planes.net/bilder/03_pic/resize/1142r.jpg


Und mein 'speziellstes' Bild, eins das genau darum so schön ist, weil solche Szenen üblicherweise nicht festgehalten werden. Den Amis fällt zum Aussehen des Vierers wohl höchstens 'ugly' ein ;):

http://bsl-mlh-planes.net/bilder/03_pic/resize/1138r.jpg


Doch damit nicht genug: Das Spektrum reicht vom zweiplätzigen Reiseflugzeug bis zu den aufkommenden Jumbo Jets. Doch: Die Propeller sind noch deutlich in der Mehrheit.

Viel Spass!

[Rolf Keller]

Endlos schönes Wetter, Sommer im Frühling - und Traffic, der die Spotter schon fast schlaucht. So dürfte es eigentlich immer sein? :)

Da ich keine Zeit hatte, 'alte' Bilder zu bearbeiten, kam die Invasion gerade zum richtigen Zeitpunkt. So sind denn - Joel, Ralph, Yann, Ian, David & Co. sei Dank! - in den letzten zwei Wochen fast 50 neue Bilder zusammengekommen, die nun aufgeschaltet sind.

Von klein ...

http://bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/1217r.jpg

bis gross ....

http://bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/1242r.jpg

... (der Bürgerschreck von Allschwil :D ), von blassweiss bis farbenfroh, von rauchender Technik aus dem letzten Jahrhundert bis hin zu futuristisch ausschauenden Flugobjekten. So ist sicher für alle etwas dabei.

Viel Spass !

[Rolf Keller]

.
Diesmal ist wieder etwas Nostalgie angesagt - nicht zuletzt mit unserer neuen Rubrik 'Crews'.
Zum Glück gab es Spotter, die neben der Technik manchmal auch die Menschen sahen - und auf dem Bild festhielten.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/03_pic/resize/492r.jpg


Darüber hinaus: einfachschöne Bilder, diesmal v.a. aus den Roaring Sixties und aus den Seventies - als die Aviatik genauso Höhenflüge vollführte wie dies die Rocksäume tagen - und als die Props mehr und mehr den röhrenden Jets der ersten Generation Platz machten.


http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/03_pic/resize/1276r.jpg


Und zu guter Letzt noch ein paar neuere Bilder aus dem Fundus von François, sowie Bilder von Willfried aus dem damaligen Crossair-Hangar - diesmal mit chinesischen Zeichen angereichert.

[Rolf Keller]

Es hat doch noch gereicht für ein weiteres Update im Mai.

Zuerst mit viel Nostalgie aus den sechziger Jahren des letzten Jahrhunderts.

Und u.a. auch einem Bild, das klar als 'Vorher' deklariert ist:

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/02_pic/resize/1314r.jpg

Das 'Nachher-Bild' wollen wir Euch natürlich auch nicht vorenthalten, frei nach dem Motto "Tausende von Mausklicks und zwei Stunden später".


Es gibt aber diesmal nicht nur historische Bilder, sondern auch den Versuch, in dieser hektischen Vorsaison einigermassen up-to-date zu sein: Von A380 bis Volare.web.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/1345r.jpg
Viel Spass

[Rolf Keller]

Aus aktuellem Anlass noch eine Ergänzung von heute, Merci Ralph!

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/thumbnails/1352t.jpg (http://www.bsl-mlh-planes.net)


Und dann möchten wir gezielt nach Bildern aus den letzten Wochen suchen, die bisher nicht bei uns 'gelandet' sind. Wir suchen:

- Alexandair MD-80 (2006)
- Go Air India A320 (für Iberworld)
- Air Italy B757
- Eagle Aviation B757
- Lagunair EMB145
- Air Slovakia 737-300
- Spanair Fokker 100
- SkyEurope Hungary 737-300 mit dem Girl (HA-LK.)
- VP-BJB in new c/s
- und die GRÜNE Eurocypria vom 26. Mai

Ausser wenn anders besprochen, Bilder bitte IMMER in der Originalversion ab Kamera (volle Auflösung und Grösse jpg oder RAW) mailen an contact@bsl-mlh-planes.net (info@bsl-mlh-planes.net)

[Rolf Keller]

Das heutige Update bringt viele neue Bilder, von

http://bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/1353r.jpg

bis

http://bsl-mlh-planes.net/bilder/02_pic/resize/1390r.jpg

Viel Spass !!
.

[Dennis H.]

Hallo,
euer Banner ist jetzt auf meiner Wbsite und es klicken pro tag ungefähr 10 Leute drauf. Wollte ich nureinmal melden.
Grüsse Dennis

[Werner Soltermann]

Super! Wir sind wirklich sehr überrascht, wie viele positive Reaktionen wir auf unsere Bilder immer erhalten. Wie gesagt, es steckt wirklich viel Arbeit dahinter und wenn wir bedenken, was da noch in unseren und auch anderen Archiven schlummert, dann wird uns in den nächsten Jahren die Arbeit nicht mehr ausgehen. Bei Rolf liegen bereits wieder rund 200 Bilder, die auf eine Bearbeitung warten. Ich selbst versuche nach dem Feierabend mir jeden Tag eine halbe Stunde zu nehmen um Texte und Info zu den Bildern zu schreiben.

Also, es wir munter weitergehen, auch wenn wir vom EuroAirport selbst noch nie ein offizielles Feedback auf unsere Arbeit erhalten haben.:confused:

Christoph, Renatus, Rolf und Wenrer

[Rolf Keller]

Nicht weniger als 77 neue Bilder haben wir soeben aufgeschaltet. Es wird wohl ein bisschen Zeit brauchen, um sie alle in Ruhe zu geniessen...

Und dabei fehlen sogar noch ein paar bunte Hunde und gescheckte Kühe. Da häten wir noch Bedarf...!

Heute geht's von ...

http://bsl-mlh-planes.net/bilder/02_pic/resize/1398r.jpg

bis hin zu

http://bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/1410r.jpg

... mit vielen Zwischenstufen wie etwa

http://bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/1439r.jpg

Viel Spass !!

[Rolf Keller]

Bevor ich mich zu einer Sommerpause abmelde - zum Spotten nach Moskau, Ulyanovsk und ins vorolympisch, hoffentlich sommerlich warme Sochi - ein 'kleines' Update mit nur etwas über 40 Bildern ;) .

Es gibt schönes und seltenes Altes zu sehen, wie das wohl einzige Bild der Euravia L-749 auf unserem Flughafen ...

http://bsl-mlh-planes.net/bilder/03_pic/resize/1473r.jpg

.. oder die Noratlas der gescheiterten Elbeflug, ...

http://bsl-mlh-planes.net/bilder/04_pic/resize/1470r.jpg

.. aber durchaus auch Neueres aus den letzten Wochen.

http://bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/1485r.jpg

Viel Spass und herzlichen Dank allen beitragenden Fotografen!

PS: Auch wenn nicht sofort eine e-Mail-Antwort folgt: Wir nehmen auch in den nächsten Wochen schöne Bilder gerne entgegen, v.a. von 'neuen' Flugzeugen am EAP! Merci!

[Rolf Keller]

Hier sind wir wieder !

... und zwar mit einem Büschel alter Aufnahmen - diesmal schwergewichtig von Schweizer Airlines, wie z.B ...

http://bsl-mlh-planes.net/bilder/03_pic/resize/1546r.jpg

oder ...

http://bsl-mlh-planes.net/bilder/05_pic/resize/1547r.jpg

.... - aber auch mit den aktuellsten Aufnahmen der letzten Wochen.

Brandneu und trotzdem 'alt': Die eben am EuroAirport eingetroffene, wunderschöne Beech 18, von der wir alle hoffen, dass sie sich als HB-R.. auf unserem Flughafen einrichten wird!

http://bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/1551r.jpg

Viel Spass beim Hineinschauen !

[Rolf Keller]

Und auch das nächste Update ist bereit zum Geniessen!

Heute mit einigen älteren Bildern, wie z.B. dieser 'York' der Skyways of London, vor dem die 'Fuchtler' Peter Kalt und Alex Frei posieren.

http://bsl-mlh-planes.net/bilder/02_pic/resize/1585r.jpg


Weitere Bilder stammen aus den neuzehnhundersechziger und -siebziger Jahren, darunter auch spezielle Typen wie dieser 'lange' CL-44J der Luxair mit Schwenkheck. Die Scharniere dieser ungewöhnlichen Konstruktion sind gut sichtbar.

http://bsl-mlh-planes.net/bilder/04_pic/resize/1558r.jpg


Wie üblich kommen auch neueste Bilder dazu, bis zum königlichen Jumbolino, der letzte Woche am EAP zu sehen war.

http://bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/1567r.jpg


Viel Spass !

[Rolf Keller]

Wegen eines Todesfalls in der Familie kommt das Update etwas später als geplant.

Diesmal nur wenig für Propfreaks - aber von Herzen ;-) - z.B.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/1604r.jpg

Einige Bilder schliessen Lücken in den 'Basler' Airlines, von ...

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/1621r.jpg

bis ...

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/06_pic/resize/1640r.jpg

. Und ein paar neuere Bilder dürfen natürlich auch nicht fehlen.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/1650r.jpg

Viel Spass

[Dennis H.]

Ich möchte euch mal Loben für diese tollen Bilder und texte diese Site ist echt (Sorry) hammergei... .:) Macht weiter so!!!;)
Grüsse Dennis

[Rolf Keller]

Ein volles Programm an Nostalgie. Pur!
Einige typische 'Residents' am EuroAirport - Pardon! - in Basel-Mulhouse.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/03_pic/resize/1675r.jpg


http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/05_pic/resize/1670r.jpg


http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/05_pic/resize/1667r.jpg

Und dazu ein paar ganz spezielle 'Visitors' - von der Vickers Vanguard über
die Hercules bis hin zur Douglas DC-9.21.

Und für alle, die trockenen Auges bis zum Schluss durchhalten, noch ganz
wenige neue Bilder, u.a. Séb mit Seb ;).

Viel Spass!

[Rolf Keller]

Diesmal nun alles 'Frisches' - von Armée de l'Air ...

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/1728r.jpg

... über EuroAir ...

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/1737r.jpg

... über Focus Air bis UIA.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/1699r.jpg

Ein schöner Mix von Typen und Airlines.
Herzlichen Dank an alle, die beigetragen haben,
und viel Spass beim 'Blättern'.

[Rolf Keller]

Nur wenig Nostalgie heute, etwas als Vorgeschmack auf Kommendes:

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/03_pic/resize/1738r.jpg

Dann ein paar Bilder ums Jahr 2000 herum, z.B.:

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/06_pic/resize/1741r.jpg

Leider sind die digitalen Originale dieser Serie nicht mehr existent, und dies drückt für einmal etwas auf die Bildqualität, weil wir Bilder 'hochrechnen' mussten. Da aber wohl niemand sonst diese Maschinen aufgenommen hat, sind die Bilder einmalig und wir wagen es, sie zu präsentieren.
PS: Und falls doch jemand ein schönes Bild hat: HERAUSRÜCKEN !! ;)

Und im übrigen sind wir tagesaktuell: Ralph hat heute festgestellt, dass Cimber nicht nur die Regi auf dem Flieger herumschiebt, sondern die Winglets neu ROT pinselt und mit dem Wikingerhut schmückt. Eine gute Idee, finden wir.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/1775r.jpg

Viel Spass beim Schauen !

[Joel Vogt]

Ralph hat heute festgestellt, dass Cimber nicht nur die Regi auf dem Flieger herumschiebt, sondern die Winglets neu ROT pinselt und mit dem Wikingerhut schmückt. Eine gute Idee, finden wir.

Soll ja niemand glauben, Cimber werde je langweilig! Kaum hat man fertig gepixelt was grad aktuell ist, kommt wieder was neues... :)

Gruss

JOEL

[Rolf Keller]

Ein verrücktes Update heute Nacht!

Es beginnt in den ersten Monaten unseres Flughafens, mit der ersten DC-4, die überhaupt in 'Blotze' eintraf.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/01_pic/resize/1790r.jpg

Viele historische Aufnahmen folgen, der Zeit gemäss natürlich in Schwarzweiss.

Dann die klassischen Turboprobs folgen - nun meist in Farbe: Viscount, Avro 748, Dart Herald und Britannia.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/03_pic/resize/1780r.jpg

Und schon die ersten Jets, laut und manchmal mit heute sehr fremd wirkenden Accessoires...

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/03_pic/resize/1797r.jpg

In diese Zeit passen auch noch letzte Props - meist im Frachtdienst eingesetzt, später oft nach Afrika abgeschoben und irgendwann verlassen oder verschrottet. Oder aber im harten Feuerlösch-Einsatz in Kanada - wie die ehemalige HB-IBS auch heute noch im Einsatz!

Doch damit ist das Update längst nicht beendet. Es folgen einige klassische Jets - und dann die - wirklich! - erste Air Berlin Boeing 757. Zum Schluss noch einige neuere Bilder bis hin zur Aktualität.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/06_pic/resize/1799r.jpg

Viel Spass!
.

[Rolf Keller]

.
Flugzeuge können ziemlich farblos sein - so farblos manchmal, wie die Fussballmannschaften, die sie mitbringen ;)

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/1824r.jpg

... oder weil sie dauernd wieder an andere Gesellschaften vermietet werden ...

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/1829r.jpg

... oder halt sonst aus einem Grund (fast) 'inkognito' unterwegs sein wollen.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/1856r.jpg

Übrigens: Die übrigen 47 Bilder des heutigen Updates sind viel farbiger und
geben eine grosse Vielfalt von Airlines und Typen wieder, die in den letzten
Jahren und Tagen (!) am EuroAirport aufgekreuzt sind, z.B.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/1822r.jpg

Wir danken allen Fotografen, die zum Update beigetragen haben, und
diesmal ganz besonders Joel, der keine Müdigkeit gescheut hat, eine schöne
Auswahl seiner früheren Aufnahmen bereitzustellen und zu be-texten!

Viel Spass !

[Rolf Keller]

.
Heute gibt's viel 'Oldies' unter den Weihnachtsbaum. Genau: 54 neue Bilder zum Träumen...

Wir beginnen mit dem ersten kommerziellen Flug zum Flughafen Basel-Mulhouse.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/01_pic/resize/1893r.jpg

Neben den Bildern aus der Pionierzeit bringen wir auch Prospekte, und als
Novum den kompletten Sommerflugplan 1966 zum Herunterladen.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/03_pic/resize/1885r.jpg

Geschlossen werden einige Lücken, vorerst v.a. bei den Schweizer Airlines ...

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/04_pic/resize/1900r.jpg

... aber auch bei Fluggesellschaften, die im Nachherein schon fast exotisch
anmuten, damals aber tägliche Gäste auf unserem Flughafen waren.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/05_pic/resize/1898r.jpg


Wir wünschen viel Spass - und allen früher Geborenen viele schöne Erinnerungen !


http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/temp/07_xmas.jpg

Und nun setzen wir uns hinter die Bäumchen und wünschen allen frohe und
geruhsame Feiertage und alles Gute, Gesundheit und Glück im Neuen Jahr.

Werner Soltermann, Rolf Keller, Renatus Schaub, Christoph Hartmann
.

[Rolf Keller]

.
Statt nur mit guten Vorsätzen gehen wir doch lieber gleich mit einem Update ins neue Jahr!

Das Material wird uns auch dieses Jahr noch lange nicht ausgehen. Und wir hoffen, dass uns die gute Wirtschaftslage und König Fussball noch manches Aktuelle bescheren wird.

Mit ein bisschen Winter fängt's an, z.B. 1972:

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/04_pic/resize/1943r.jpg

... und mit ein bisschen Winter geht's auch in die neueste Zeit.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/1915r.jpg

Viel Spass und ein gutes, erfolgreiches 2008 !

[EAPfan]

Warte auf photos von B707 und der B747 von TL:)

[Werner Soltermann]

...auch dies werden demnächst kommen! Ich bin sicher, dass mindestens ein oder zwei Bilder momentan bei Renatus zur Bearbeitung liegen!

Werner Soltermann

[EAPfan]

Super!:)Dank die TMA und sein Jumbo habe ich die Luftfahrt und der Flughafen BSL/MLH kennen lernen:D.Persönnlich habe ich vier Photos von diese Fluggeselschaft in BSL von 1975/6;auf eine sieht man zwei 707 und der Jumbo zusammen!:cool:

[Rolf Keller]

Es ist endlich mal wieder soweit! Bei einigen von Euch kribbelt es schon lange? Also, here we go!

Zuerst wieder ein paar wenige ältere Bilder, aber - aus Zeitmangel fürs Bearbeiten eben - erst wenige. Z.B. Stewardess Moser, die in der Balair Viking eben das Frühstück serviert hat. (Hoffentlich verkleckert niemand die blendend weissen Sitzschoner!). Herzlichen Dank an Christian Stöcklin in Luzern für diese Bilder!

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/02_pic/resize/1958r.jpg


Es folgen viele schöne Bilder von Marc Seidel aus den Jahren 2002 bis 2004, z.B. diese B757 der TACV, die mehr als zwei Jahre lang regelmässig am EuroPort zu sehen war. Herzlichen Dank, Marc!!

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/1977r.jpg


Nicht immer sind die Bedingungen zum Fotografieren ideal. Marc beweist, dass es sich trotzdem lohnt: In vielen Fällen entstehen so eben gerade nicht 'Notschüsse', sondern stimmungsvolle Bilder. die sonst für immer verloren wären.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/1972r.jpg


Und dann haben wir selbstverständlich auch noch ein paar neuere Bilder dabei, wie diese Blue Wings A320 von Martin Hartmann, den wir an dieser Stelle unter unseren Photographen herzlich Willkommen heissen dürfen.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/1967r.jpg


Ebenfalls neu in der Crew ist Roli Nussbaumer. Wer solch wunderschöne Rauhreif-Aufnahmen beiträgt, darf die 100 km hierher gerne öfters unter die Räder nehmen ;). Da sage ich nun jetzt aber endgültig: Selber anschauen! Und viel Spass!

[Martin20]

Und dann haben wir selbstverständlich auch noch ein paar neuere Bilder dabei, wie diese Blue Wings A320 von Martin Hartmann, den wir an dieser Stelle unter unseren Photographen herzlich Willkommen heissen dürfen.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/1967r.jpg




Vielen Dank,
ich hoffe bald einmal wieder ein paar Bilder beisteuern zu können!

Gruß Martin

[Rolf Keller]

Es ist wieder einmal soweit, es gibt was zu sehen ;) !

Ein bisschen farbenfroher als auch schon, z.B. mit der Fiscalini-Saab von Crossair ...

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/06_pic/resize/2008r.jpg

... oder mit einem bissigen Fussball-Charter, dem der FCB die Zähne aber schnell gezogen hat.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/2019r.jpg

Und auch die neue Zeit zeigt wieder etwas Mut zur Farbe, mit der möglicherweise endgültigen Form der neuen airberlin-Bemalung.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/2017r.jpg

Viel Spass !

[Rolf Keller]

Wir schätzen, Ihr braucht etwas Zeit, um dies alles zu 'verdauen' ?

Für einmal beginnen wir wieder in frühester Zeit unseres Flugplatzes, zuerst
mit einigen Ergänzungen von Rolf Blattner zum Flugmeeting von 1958, u.a.
mit dieser kanadischen Lizenzversion der 'Sabre', einer CF-86 Sabre Mk.6.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/02_pic/resize/2064r.jpg


Eine spezielle Serie führt uns in und vor die altehrwürdigen Hangars, die zu
dieser Zeit die Werkstätten der Balair beherbergten. Rolf Blatter stellt uns
schöne Bilder zur Verfügung, u.a. von einem Motorenwechsel an der DC-4
HB-ILU.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/03_pic/resize/2053r.jpg


Wer wusste, dass Globe Air bereits eine Comet 4 nach Basel-Mulhouse
ausgeliefert erhalten und eine zweite bestellt hatte?
Auch hier können wir - Merci Marcel Tschudin! - den Bildbeweis antreten.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/03_pic/resize/2069r.jpg


Es würde zu weit führen, hier alle Flugzeugtypen in diesem Update
aufzulisten, von Bristol 170 bis Sikorsky S-58T. Selber geniessen!!

Doch apropos Sikorsky: Ja da ist etwas für Heli-Fans. Begleitet von unserer
Hoffnung für Heliswiss, Heliswiss International und alle Mitarbeiterinnen und
Mitarbeiter dieser Betriebe, dass sie viele weitere Jahre zum interessanten
Schweizer Heli-Business beitragen werden.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/04_pic/resize/2066r.jpg


Selbstverständlich sind auch eine ganze Reihe aktueller Bilder dabei.

Viel Spass - und bis bald wieder an dieser Adresse !
.

[Stratocruiser]

Sali Rolf,
Wieder einmal ... Herzlichen Dank für die Arbeit und die vielen Stunden Freizeit, die Du / Ihr in bsl-mlh-planes.net investiert. Mit jedem Update wird diese Site attraktiver...! Natürlich sind für uns "Antiken" die Erinnerungsfotos aus den frühen EAP Jahren (1950-1970) eine echte Freude und wecken alte Erinnerungen.... Ich freue mich bereits auf den nächsten Update!
Gruss Marcel

[Rolf Keller]

Das Wetter ist alles andere als frühlingshaft, und man schickt nicht mal den
Hund nach draussen, um die Ostereier zu suchen.

Was gibt es da Naheliegenderes als drinnen zu suchen. Zum Beispiel am
Computer, zum Beispiel unter bsl-mlh-planes.net.

http://www.bsl-mlh-planes.net/download/0803_02_ei_01.jpg


Vermutlich gibt's für alle etwas. Vom Oldie-Fan, über den Biz-Jet-Fan bis ...
... ja und auch nette Crews.

http://www.bsl-mlh-planes.net/download/0803_02_ei_02.jpg


Da schrumpfen selbst die stolzesten Props !


http://www.bsl-mlh-planes.net/download/0803_02_ei_03.jpg


Eine abwechslungsreiche Auswahl an Bildern aller Epochen erwartet Euch,
darunter nochmals einige Bilder von Rolf Blattner. Und dann freuen wir uns,
eine erste Auswahl schöner Bilder von Lukas Lusser aus den achziger Jahren
zeigen zu können. Drei Bilder erinnern an die Zeit, in der im März deutlich
mehr Schnee fiel als heute. Und wir begrüssen Ludovic Bechler, der die
Erstlandung der Embraer 195 auf unserem Flugplatz dokumentiert.


okay - man trifft sich. Bei mittlerweile mehr als zweitausend (2000 !) schönen Bildern auf bsl-mlh-planes.net .

Weiterhin gemütliche Ostertage - und hoffentlich bald wieder Foto-Wetter

[comet]

Ich hoffe es ist nicht zu "off topic", wenn ich hier mal auf die gerade entstehende Bilderdatenbank mit excellenten und selten Bildern aus allen Dekaden des Flughafens Düsseldorf hinweise. Für den Fan alter Propliner und früher Jetliner eine stetig wachsende Fundgrube!

http://www.dusinfo.net/index.php

Comet

[Rolf Keller]

Was den Wetterfröschen ihr Zwischenhoch ist uns ein Zwischen-Update ...

Weil sehr viele Aufnahmen fast bereit liegen - d.h. bald wieder ein Update
möglich sein wird - präsentieren wir schon heute einen ersten Teil.

Heute wie auch in nächsten Updates werdet Ihr einen Namen öfters Lesen:
Eduard (Edi) Marmet. Mit herrlichen Aufnahmen hat er in den siebziger und
achziger Jahren den Verkehr am EAP vorwiegend vom Vorfeld aus festgehalten.
Wir freuen uns sehr, dass wir seine Bilder auch hier präsentieren dürfen.

Vorweg, als Erinnerung an ein leider nie mehr auf dem Funk zu hörendes
Zebra - im Update begleitet von Maschinen der Schwestergesellschaft
Seychelles International:

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/05_pic/resize/2164r.jpg


Edi's Vorfeldaufnahmen enthalten aber durchaus auch Schräges, im wahrsten
Sinne des Wortes ...

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/05_pic/resize/2152r.jpg


Auch wenn es das Wetter noch nicht so gut meint mit uns: Man merkt
spätestens mit dem Wechsel zum Sommerflugplan, dass die Saison sachte
wieder anzieht. Neben all den älteren Aufnahmen kommen darum ein paar
wenige neue Bilder mit. Bei der nächsten Runde werden es mehr sein.
Versprochen!

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/2190r.jpg


Viel Spass, und viel schöne Erinnerungen all jenen, die den Carvair nicht nur
auf dem Bild sehen, sondern plötzlich auch wieder hören!

[Joel Vogt]

http://www.dusinfo.net/index.php

Coole Seite, sei es für Oldtimer, als auch für aktuelle Infos! Irgendwann verschlägts auch mich mal wieder nach Düsseldorf und dusinfo.net könnte da sehr behilflich sein, wenn es drum geht, wann es denn sein soll ... ;)

Gruss

JOEL

[Renrew]

Wie www.bsl-mlh-planes.net trägt auch www.dusinfo.net viel zur Geschichte des entsprechenden Flughafens bei. Es wäre wirklich wünschenswert, wenn es in Zukunft auch noch andere Vereinigungen geben würde, welche sich den geschichtlichen Aspekten ihrer "Heimatflughäfen" annehmen würden.
In diesem Zusammenhang denke ich auch an Bern, Genève und natürlich Zürich. Besonders in der Schweiz gab oder gibt es noch heute viele Photographen, welche zu einer weiteren Seite ähnlicher Art beitragen können.
Wie bei den Seiten vom EAP und DUS müssen allerdings alle entsprechenden alten und aktuellen Spotter zusammenspannen und "gemeinsame Sache" machen. Mit Egoismus und Eigensinn sind solche "Werke" nämlich nicht möglich.

Renrew

[Rolf Keller]

Die nächste Etappe bringt zur Abwechslung neuere und neueste Bilder.

... mit speziellen Silhouetten, ...

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/2209r.jpg

... speziellen Zuständen ...

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/2192r.jpg

... oder auch speziellen Farbgebungen.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/2221r.jpg


Viel Spass mit 38 neuen Bildern !
.

[Rolf Keller]

Wieder einmal ist ein Update bereit. Da die Zeit für die Bearbeitung 'alter'
Bilder fehlte, bringen wir auch diesmal vor allem 'modernes Zeugs', wie man
sowas in den Reihen altgedienter Fuchtler etwa nennt ...

Als Typ dominiert diesmal der Airbus A340 - in den Längen -300, -500 und
natürlich -600. Vom neuen Hangar werden wir in Kürze noch mehr zeigen
können.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/2244r.jpg


Aber auch Kleines, Feines hat Platz im heutigen Update, denn auch die
General Aviation schreibt ihren Teil in der Geschichte unseres Flughafens.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/2259r.jpg


Und ganz aktuell sind wir mit einem Flugzeugtyp, der am EAP sehr selten zu
sehen ist und sein wird, mit einer CASA / IPTN CN-235 der französischen
Luftwaffe. Das Bild wurde heute, also am Tag des Updates, aufgenommen.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/2230r.jpg


Viel Spass, und viel Vorfreude auf eine aviatikaktive EURO 2008

[Rolf Keller]

Endlich wieder etwas Älteres, wenn diesmal auch erst von mittlerem Alter...

Lukas Lusser und Ralph Kunadt tragen entscheidend dazu bei, Lücken in den
80er und 90er Jahren des letzten Jahrhunderts zu schliessen. Als neuen
Fotografen begrüssen wir ganz herzlich Bruno Widmer.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/06_pic/resize/2147r.jpg

Wem gehört die Fokker 70 nun denn? Air France, Air Inter oder Air Littoral?


Eine weitere Spezialbemalung bei Crossair, diesmal ausgelöst durch eine
schwedische Ski-Weltmeisterin, Anja Pärson.


http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/2279r.jpg


Aber auch Modernes ist angesagt. Es besteht die Chance, dass der Mai 08
als Monat des BBJ in die Geschichte eingeht...

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/2295r.jpg

Hier der BBJ des koreanischen Samsung-Konzerns bei seiner unerwarteten
Ankunft am EAP.

Viel Spass mit 64 neuen Bildern !
.

[Rolf Keller]

Die nächsten Tage und Wochen werden sich wohl - wie alles in der
UEFA-besetzten Stadt Basel - um die EURO 2008 drehen. Ein kurzer Anklang
heute bereits, mehr folgt in Kürze.

Wir bitten Euch, fleissig und rasch, Bilder der EURO-Besucher zu senden, an
contact@bsl-mlh-planes.net . Wir werden versuchen, die Bilder in kürzeren
Abständen zu zeigen.

Im heutigen Update gehts von Bus ...

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/2324r.jpg


... bis Airbus ...

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/2321r.jpg


... und für einmal ist der Anteil an Biz-Jets besonders gross, mit teils recht
seltenen Exemplaren - zumindest für den EAP.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/2311r.jpg


Und nun hoffen wir auf Eure Bilder - und natürlich auf doch einige Schweizer
Punkte an der EM, damit damit sich nicht nur die Schweizer Spotter freuen ;) . Viel Spass !

.

[Rolf Keller]

Fürs Wetter können wir nichts. Und auch nichts für den Ausgang der
Wasserball-Partie auf dem Joggeli. Wir trösten uns nun damit, dass mit dem
Ausscheiden der Schweizer immerhin eine weitere Nation die Chance erhält,
auf dem EAP schöne Flugzeuge zu präsentieren. :cool:

Die ersten beiden Spieltage brachten recht heftigen Verkehr, zuerst mit
den Fans aus Tschechien, die einen schönen Teil der tschechisch
registrierten Maschinen auf unseren Flugplatz brachten.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/2356r.jpg


Zusammen mit den tschechischen Fans bestand die Basler Euro'08-
Organisation alle Tests - genau so wie der EuroAirport, der das zusätzliche
Verkehrsaufkommen problemlos meisterte.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/2371r.jpg


Den nächsten Höhepunkt setzte das EM-Spiel zwischen Holland und Italiern,
zu dem die holländischen Fans via EuroAirport eingeflogen wurden.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/2365r.jpg

Und sie kamen in Massen, mit Fluggerät aus Holland selbst, aber auch aus
Belgien, Luxembourg und sogar Dänemark. Da an diesem Montag auch das
Wetter stimmte, sind doch einige Farbtupfer zusammengekommen.

Wir danken Ralph und David für die vielen - z.T. mit kaltem Hinterteil
abverdienten ;) - Bilder und möchten ausdrücklich auch andere Spotter
ermuntern, Bilder beizutragen!!

Viel Spass - trotz Fussball-Kater
.

[Rolf Keller]

Die Updates folgen aus aktuellem Anlass etwas dichter ...

Doch zuerst möchten wir eine sehr schöne Serie von André Goepfert zeigen,
die den Bau des neuen Wartungshangars von Jet Aviation zeigt. Vor einem
halben Jahr noch grüne Wiese und Felder, steht in der Südwest-Ecke des EAP
nun ein Grosshangar, der problemlos zwei Maschinen von der Grösse der A340
plus zwei weitere von der Grösse der A320 aufnehmen kann. Eine technische
und logistische Meisterleistung! Herzlichen Dank, André fürs regelmässige
Dokumentieren!

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/2402r.jpg


Ja, natürlich, es gibt auch wieder Euro'08-Bilder. Hup Holland Hup! und
weitere vom 12. und 14. Juni.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/2381r.jpg


Es wird aber auch sonst geflogen. Nach Reykjavik jetzt sogar zweimal pro
Woche, mit MD-90-30 der Hello. Nun sogar mit der in neuen Iceland Express-
Farben bemalten. Welche Vorahnung hat Iceland Express wohl dazu gebracht,
die Farbe Orange zu wählen?

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/2392r.jpg

Viel Spass beim Schauen!

PS: Da unsere Kollegen heute fleissig fotografierten während unsereiner eine deftige 'Halskehre' kurierte, folgt schon bald das nächste Update.

[Rolf Keller]

Wir möchten niemanden erschrecken mit unseren häufigen Updates.
Angesichts der vielen Flüge rund um die Euro'08 scheint es aber sinnvoller,
mehrere 'kleinere' Updates aufzuschalten als ein riesiges, spätes Update.

Ein Überraschungsbesuch am Sonntagmorgen: Die A340 ist aus Genf
aufgetaucht und fliegt nach kurzer Bodenzeit gleich wieder zurück.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/2410r.jpg


Etwas länger hingegen bleibt White. Sie gehört zu den wenigen Maschinen
im Rahmen der Euro'08, die einen Tagstop einlegen dürfen und nicht
ausgeflogen werden müssen.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/2419r.jpg


Bei solch interessantem Verkehr ist es kein Wunder, dass auch die Fanzone
am Pistenrand gut besucht ist! ;)

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/2424r.jpg

Leider ist auch an diesem interessanten Sonntag der Blick nach oben oft
nicht einem interessanten Flugzeug gewidmet, sondern dem grau-in-grauen
Wetter, das nun schon fast die ganze Euro mitverfolgt.

[Rolf Keller]

Das Fussballfest geht weiter. Damit wir nicht allzusehr in Rückstau kommen
mit den Bildern, hier eine kleine Auswahl der letzten Woche, um Euch
gluschtig zu machen auf www.bsl-mlh-planes.net .

Endlich hat sich die schön bemalte Fokker 100 der Austrian Arrows an den
EuroAirport 'gewagt' und hebt schon fast postkartenreif ab vor der Kirche
von Blotzheim.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/2444r.jpg


Derweil bahnt sich ein oranges Fest in Basel an. Hätte es doch nur noch
etwas länger gedauert, noch eine Runde zumindest ...

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/2451r.jpg


Orange einmal in anderer Dimension: Einen guten Vorsommer hatten die
Taxigesellschaften und die 'Fractional Ownerships' dank Euro'08. Was Flügel
hat zu düsen, taucht mit privaten und Geschäftskunden auf zu den Spielen.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/2455r.jpg


Viel Spass, und wenn wir's vor den Ferien noch schaffen, folgt nochmals ein
'happiges' Update von den letzten Spieltagen.

[Rolf Keller]

Es ist in der Zwischenzeit einiges an Bildern zusammengekommen, und jeden
Tag kommen noch weitere Euro-Bilder an, super! Nun hat es uns aber doch
nicht mehr gereicht, vor den Ferien alles aufzuarbeiten. Heute erscheint
deshalb eine weitere Auswahl, der Rest folgt dann in etwa drei Wochen.

Thema diesmal ist allerdings nicht nur die Euro, denn es gibt wieder etwas
zum Bau zu berichten. Merci Urs fürs Schicken!

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/2436r.jpg


Und dann auch noch dieses 'Mini-AWACS' - eine kostengünstigere
Frühwarnlösung auf Basis der Saab 2000. Müssten wir doch eigentlich auch
noch haben als Ergänzung zu unseren Drohnen? :cool:

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/2474r.jpg


So, nun melde ich mich ab, für gut zwei Wochen. Ins Land dieser gepflegten
Maschine, allerdings mit einem etwas gewöhnlicheren Überflug, hin mit
Swiss, zurück mit ACA.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/2466r.jpg

Viel Spass mit den Bildern - und bis demnächst an dieser Stelle.
.

[Rolf Keller]

Das lange Warten hat ein Ende !

Ferien und anschliessendes Abtragen der Papierberge haben einen mittleren
Bilderstau bewirkt. Rund 300 Bilder standen zur Auswahl, als wir die neue
Herausforderung annahmen...

Herausgekommen ist ein Update in einem Ausmass, in dem wir Euch nicht oft
'erschlagen' möchten: 102 neue Bilder sind online.

Darunter unerwartete Besucher wie dieser britische Australier ...

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/2508r.jpg

... oder unerwartete Stimmungen, wenn man nicht nur bei praller Sonne am
Pistenrand sitzt.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/2543r.jpg

Viele Bilder sind noch im Umfeld der Euro'08 anzusiedeln. Hier gibt es ein bei
uns eher ungewöhnliches Schwergewicht an Biz-Jets. Kein Wunder, flog doch
in den Euro'08-Schlussrunden alles hier ein, was Rang und Namen hat - oder
dies zumindest von sich glaubt.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/53r.jpg

Doch nun ist Ende Euro'08, und die Fackeln werden woanders hin getragen.
Kein Grund allerdings, um nicht auf der Leiter zu stehen, denn der Sommer-
Traffic ist noch lange nicht vorüber.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/2528r.jpg

Wir möchten es nicht unterlassen, all jenen zu danken, die uns die Bilder
zur Verfügung stellen. Und wir möchten weitere Kolleginnen und Kollegen
ermuntern, ihre Bilder ebenfalls zu schicken. Auch von speziellen Situationen,
aus speziellen Winkeln, aus Zeiten, zu denen sonst keine(r) am Pistenrand
herumlhängt, ...

Viel Spass - und viel Musse - beim Schauen

.

[Rolf Keller]

Nun, die Nachwehen der Euro'08 sind einigermassen durchgestanden.
Allzuviel 'Neues' gibt es im Moment nicht zu sehen am EuroAirport.
Umso eher haben wir ein paar alte Schulden abzutragen. Lasst uns damit
beginnen, den Rückstau an vorbereiteten Bildern zu verkürzen. Die paar
'alten Bilder' wird uns doch niemand übelnehmen?

Z.B. der Lufthansa-Frachtkurs, der sonst jeden Tag - es war in Zürich
schon fast langweilig - von Frankfurt nach Zürich einflog. Ausser eben bei
schlechtem Wetter, wenn die Curtiss C-46D in Basel 'strandete'.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/03_pic/resize/2641r.jpg


Damalige Schüler getrauten sich (meistens) noch nicht, die Schule zu
schwänzen. Werner Soltermann musste beispielsweise den freien Mittwoch-
Nachmittag abwarten, um endlich die neu eingeflogene Caribou zu erlegen ...

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/04_pic/resize/2633r.jpg

Die Balair-Werft war damals das, was man heute ein Kompetenzzentrum
nennen würde, u.a. auch für den in Europa seltenen DHC-4 Caribou und
andere 'Kolbenschüttler'. Immer wieder tauchten darum auch recht
'exotische' Kunden auf...

Ebenfalls mit dem Werftbetrieb zu tun hat das nächste Bild, allerdings mit
demjenigen von Jet Aviation. Es kann nicht mehr geklärt werden, ob die
englische Vickers VC-10 einfach nicht mehr modern war - oder aber zu
teuer, zu durstig und lärmig, zu wartungsintensiv oder alles zusammen.
Jedenfalls flog die Regierungsvertretung von Oman ein, um mit Jet Aviation
über den Einsatz eines neuen Governement Jet zu verhandeln.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/05_pic/resize/2643r.jpg


Über die restlichen 60 Bilder verrate ich noch nichts. Hineinsehen, freuen!
Viel Spass!

.

[Rolf Keller]

Es ist mal wieder soweit. Highlight ist ein Flugzeugtyp, der in Spotter-
kreisen nicht zu Unrecht als 'Schriller' bekannt wurde. Neben einer
herrlichen Serie von Bildern der beiden Phoenix B.707 sind noch einige
weitere Exemplare zum Vorschein gekommen. Es werden nicht die letzten
sein, soviel versprechen wir schon heute.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/04_pic/resize/2654r.jpg


Die Boeing 707 prägte die Geschichte der Luftfahrt über die letzten 50 Jahre
entscheidend mit. Während noch diese Woche eine der moderneren Boeing
SDA/E-3F der französischen Luftwaffe über dem EAP übte, hat die hier
abgebildete Boeing 707-120B der THY die Seriennummer 6 ...

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/04_pic/resize/2663r.jpg


In der ersten Zeit der Jets hörte man aber auch die anderen Typen recht gut.
U.a. die verschiedenen Muster der Caravelle, wie hie diejenige des Diktators
der 'République Centrafrique', die später - nachdem sich Bokasse zum Kaiser
ausgerufen hatte - sogar 'Empire Centrafrique' Titel trug.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/04_pic/resize/2679r.jpg


Was bei den lauten, rauchenden Flugzeugen noch fehlt? Ja, natürlich, die
'Russen' ! Für sie stellvertretend eine Ilyushin Il-78 - eine ursprünglich
militärische Il-76 - der BSL Airlines. Nicht nur, weil der Name so gut zu unserem
Flugplatz passt, sondern als kleiner Vorgeschmack auf das nächste Update.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/06_pic/resize/2669r.jpg

(Die Zigaretten wurden übrigens nicht ausgeflogen, weil die Restaurants
hierzulande rauchfrei wurden. Sie kamen ja auch anderntags auf einem
andern Flug als Import wieder zurück. Doch das ist eine andere Geschichte.)

Viel Spass !

[Rolf Keller]

Das aktuelle Update lässt staunen, wie früh und wie viele sowjetischen
Flugzeugmuster auf unserem Flugplatz auftauchten. Interflug, sonst kaum
im Westen, war mit unterschiedlichen Typen in Basel-Mulhouse, und die
andern 'sozialistischen Bruderländer' waren dann vertreten, wenn in Zürich
wieder einmal dichter Nebel herrschte.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/04_pic/resize/2712r.jpg

Mit vier neuen Bildern hat sich heute die Il-18-Population auf bsl-mlh-planes.net
mehr als verdoppelt, und auch die anderen ex-sowjetischen Typen kommen
gut bestückt. Wer hat denn schon je eine Antonov An-12 der indischen
Luftwaffe vor die Linse bekommen? Eben, die Basler Spotter der frühen Stunde.

Einige Maschinen tragen die Farben ihrer nationalen Fluggesellschaft, obwohl
sie im Dienst ihrer Regierung stehen - wie beispielsweise diese Tu-154M, die
später sogar für die wiedervereinigte Bundesrepublik unterwegs war.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/06_pic/resize/2737r.jpg


Andere stehen im Dienst der neueren Zeit - nun für die russische Regierung -
und zeigen dies auch in zeitgemässer Form.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/06_pic/resize/2743r.jpg


Bei soviel Geschichtsträchtigem darf die Aktualität nicht untergehen, hier
mit etwas Wehmut. Denn 'Russisch' - oder hier nun 'Ukraïnisch' heisst leider
nicht mehr automatisch Antonov-Ilyushin-Tupolev-Jakovlev oder Mil, sondern
immer häufiger Boeing, Airbus, Boeing, Airbus...

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/2748r.jpg

Unbestritten allerdings ist, dass die Bemalung auch gut auf eine A320 passt.

Viel Spass beim Schauen!

[Rolf Keller]

Das heutige Update riecht nach - auch unverbranntem - Schmieröl... Mit
vielen Aufnahmen von Poldi Gautschi ergänzen wir die Prop- und
Turboprop-Sammlung der 60er und 70er Jahre.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/03_pic/resize/2794r.jpg

Klassische Jets gibt's diesmal wenige - dafür aber Detailaufnahmen von einem,
der es beinahe ins Schweizer Register gebracht hätte.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/03_pic/resize/2791r.jpg

Andere Jets sind es, die das Prop-Zeitalter in der Schweiz zur Nostalgie
werden liessen, wie zum Beispiel die erste Balair DC-9.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/04_pic/resize/2779r.jpg

Doch durchaus auch aktuelles haben wir zu bieten, waren doch in den
letzten Wochen am EuroAirport manche Spezialflüge zu verzeichnen.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/2784r.jpg

Viel Spass, und bis bald!

[Rolf Keller]

Es geht weiter, mit schönen Bildern aus der Frühzeit unseres Flughafens bis
hin zu Bildern aus neuster Zeit.

Eine Rarität ist die Bristol 170 Freighter der ganz kurzlebigen Air Condor.
Von dieser Maschine sind im Internet bisher keine Farbbilder zu finden. Wir
bringen sie gleich im Doppel!

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/02_pic/resize/2832r.jpg


Schon damals haben Spotter weder Temperatur noch Tageszeit gescheut,
um an begehrte Objekte heranzukommen...

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/03_pic/resize/2846r.jpg


Zum vielfältigen Angebot auf dem EuroAirport gehören auch die zahlreichen
'Drehflügler' . Hier ein besonders schönes Exemplar aus neuerer Zeit, zudem
ausgerüstet mit einer externen TV-Kamera.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/2817r.jpg


Und zu guter Letzt noch ein aktueller Beitrag zum Frachtbereich, mit der
MD-11 der World Airways in neuer Bemalung. Wie üblich in solchen Fällen
hat der fürs Spotter-Wetter Verantwortliche für herrliche Spiegelungen
auf dem Tarmac gesorgt ;-).

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/2848r.jpg


Viel Spass beim Anschauen. Schon bald folgt mehr!
.

[btbaalza]

Danke für die Fundstücke. Zum Bristol Freighter der Air Condor: Die G-AHJD war am 31. Mai 1960 (am Vortag der grossen ersten Vorführung der 1. Swissair DC-8 HB-IDA) in Basel, allerdings mit grosser Aufschrift der North-South Airlines unter der cheatline (gleicher Strich ohne Air Condor-Aufschrift). Der Flieger gehörte Noth-South Airlines und war gemäss meinen Unterlagen ab April 1960 bis Ende Juli 1960 zeitweise an Air Condor ausgemietet als Ersatz für deren beschädigter G-AGPV bis zu deren Wiederinbetriebnahme. Interessant ist dabei, dass die G-AHJD (übrigens für Passagiercharter eingesetzt) Ende Mai noch North-South Titel trug und im Juli Air Condor.
Air Condor gab den Geist im Dezember 1960 auf, North-South Airlines im März 1962.

[Rolf Keller]

Herzlichen Dank für die wertvolle Hintergrundinfo, lieber Fredi! Ich habe die Nachträge eben gemacht. Gänzlich vom Hocker hauen könntest Du mich, wenn Du noch ein Bild mit der Aufschrift der North-South Airlines hervorzaubern würdest!

PS: für die G-AGPV und die G-AHJD habe ich eben Kopien der Original-Registereinträge im britschen Register gefunden. Was doch das Internet nicht alles hergibt!

www.caa.co.uk/docs/HistoricalMaterial/G-AGPV-1.pdf (http://www.caa.co.uk/docs/HistoricalMaterial/G-AGPV-1.pdf) bis 1960
www.caa.co.uk/docs/HistoricalMaterial/G-AGPV-2.pdf (http://www.caa.co.uk/docs/HistoricalMaterial/G-AGPV-2.pdf) ab 1960

bzw.
www.caa.co.uk/docs/HistoricalMaterial/G-AHJD-1.pdf (http://www.caa.co.uk/docs/HistoricalMaterial/G-AHJD-1.pdf) bis 1952
www.caa.co.uk/docs/HistoricalMaterial/G-AHJD-2.pdf (http://www.caa.co.uk/docs/HistoricalMaterial/G-AHJD-2.pdf) nach der Wiederaufnahme ins Register 1955.

[btbaalza]

Lieber Rolf

Leider kann ich nichts hervorzaubern. Einen Fotoapparat hatte ich damals noch nicht. Aber ich weiss noch genau, dass der Bristol Freighter hinten in der Ecke beim Gitter der Flugschule gestanden hat, sowie bei einem der Bilder im Hintergrund die Balair Viking. Ich war total überrascht und hatte von der Fluggesellschaft weder vorher noch nachher etwas gehört.

Die Eintragungen im Register zeigen zudem, dass die Eigentumsübertragungen anscheinend nicht immer mit der aktuellen Ops übereinstimmten. Gemäss "Britisch Independent Airlines" von 1976 folgende Daten:
G-AGPV: Erster Flug in Air Condor c/s am 21. März 1960, Unfall beim Start in Southend am 22. April 1960, Testflug nach Reparatur in Hurn am 29 Juli und im Einsatz am 31. Juli (als Ersatz zwischenzeitlich eingemietet B.170 G-AHJD und Viking G-AKTU).
G-AHJD : Im April 1960 Übernahme durch North-South, aber gleichzeitig "spent its first few months away on lease to Air Condor at Southend, although at the weekends did appear at Leeds undertaking North-South's work". In die Zeit von April bis Juli fielen auch die Besuche in Basel als North-South und Air Condor, wobei noch zu fragen wäre für wen sie wirklich operierten.

[Rolf Keller]

Ein neues Update ist bereit, mit fast siebzig neuen Bildern !

Einen Schwerpunkt bilden diesmal die viermotorigen Douglas-Props und ihre
näheren 'Verwandten' (wie Argonaut oder Carvair).

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/03_pic/resize/2857r.jpg


http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/04_pic/resize/2775r.jpg

Ob bald wieder Bilder von der Terrasse möglich sind ?

Doch auch etwas moderneres Gerät kommt im Update vor, wie diese
'Schweizer' Ilyushin IL-76.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/06_pic/resize/2871r.jpg

Es folgen weiteren Bilder zum Fortschritt bei der Restauration der Vickers
Viking - die sich neulich sogar in ein Fotostudion verwandelte.


Und dann sind wir - einmal mehr - tagesaktuell :) . Danke, Ralph!

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/2922r.jpg


Wir wünschen Euch viel Spass beim Schauen!
.

[Rolf Keller]

Mit echten Trouvaillen geht es weiter: Walter Janach stammt aus unserer
Region und gehört zu den Pionieren der Aviatik-Fotografie am Flughafen
Basel-Mulhouse.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/02_pic/resize/2959r.jpg

Bilder von Walter Janach sind auch im Kalender 2009 des Luftfahrt-Magazins
SkyNews.ch (www.skynews.ch (http://www.skynews.ch)) zu sehen.

Vom 3. Januar bis 1. Februar 2009 wird Walter Janach seine Flugzeugbilder
zudem in einer Ausstellung präsentieren. (Fischerhütte Benzeholz in Meggen,
jeweils von Freitag bis Sonntag (14.00 bis 18.00 Uhr)

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/02_pic/resize/2965r.jpg

Wir freuen uns sehr, dass wir einige der Basler Bilder von Walter Janach
auf unserer Website zeigen dürfen.

Auch sonst gibt es diesmal viel Historisches, wie etwa diese BEA Viscount
in der klassischen 'Red Square' Bemalung.

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Daneben sind wir natürlich auch topaktuell, selbst wenn zu dieser Jahreszeit
und bei dieser Konjunkturlage die 'Hämmer' dünn gesät sind. Ja, natürlich,
Iran Air Cargo und auch Hello's HB-JIF nun wieder in (fast vollständiger)
Hello-Bemalung. Aber dann - gestern ... - und schon wieder reichte es nur
für den tiefen Überflug. Wann mag der A380 hier mal endlich 'absitzen'?

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/2969r.jpg

Viel Genuss beim Schauen. Und nicht vergessen: Auch Eure Winterbilder
nehmen wir sehr gerne. Gerade wenn das Wetter nicht lockt, stundenlang
im Anflug zu sitzen, sind wir besonders froh um aktuelle Beiträge.

Eurer bsl-mlh-planes.net Team

Werner Soltermann, Rolf Keller, Renatus Schaub, Christoph Hartmann

.

[Rolf Keller]

Es ist endlich mal wieder soweit. Ja, es gibt uns noch! ;)

Heute dafür tagesaktuell, mit der VC-99B der FAB.

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Joel hilft uns, einige Lücken zu schliessen, z.B. mit dem Crew Shuttle von
Titan Airways.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/2974r.jpg


Mit Bildern von Victor Bertschi und André Goepfert gelingt es und sodann,
die drei Grossbaustellen am Südwestende der Hauptpiste weiter zu
dokumentieren.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/3005r.jpg

Alle Bilder zu den Neubauten in Zone 6bis können übrigens als Serie -
unterhalb der Auswahl der Airlines (Stichwort «Hangarbauten Zone 6bis» ) -
im Zusammenhang betrachtet werden.

By Night, immer wieder faszinierend auf Flugplätzen, und leider selten
fotografisch festgehalten. Yann dokumentiert sehr schön, dass «Express»
wirklich express heisst.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/3000r.jpg


Viel Spass beim Schauen - und das nächste Mal auch wieder mit Oldies!
.

[Rolf Keller]

Erschüttert und traurig teilen wir mit, dass unser Spotter-Kollege

Roli «Rämsi» Nussbaumer

am 10. Januar in Deutschland bei einem schweren Autounfall ums Leben gekommen ist, auf der Rückfahrt vom Spottern in Salzburg. Wir sind tief betroffen über diesen Schicksalsschlag. Unser ganzes Mitgefühl gilt seiner Gattin Karin und ihren beiden Kindern. Rämsi wird uns als froher, immer positiv denkender Kollege und Freund in Erinnerung bleiben.


Es fällt mir sehr schwer, diese Zeilen veröffentlichen zu müssen. Noch gestern haben wir mit unserem Update - im Unwissen über den schrecklichen Unfall - drei seiner Bilder aus Basel ins Netz gestellt.
.

[Rolf Keller]

Wie versprochen blättert dieses Update in die frühe Geschichte unseres
Flughafens zurück. Wir beginnen diesmal im Jahr 1957, und es macht mich
Schmunzeln, dass ich zu dieser Zeit eben in den Kindergarten gekommen war.

Sound pur, noch auf den Lochblechen des alten Flughafens, die Bristol 170
von LTU !

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/02_pic/resize/3043r.jpg


Schon fast modern dagegen die DC-4 der deutschen Transportflug GmbH,
die 1968 als Frachter vorwiegend für Alitalia unterwegs war.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/03_pic/resize/3023r.jpg


Farbenfroh und optimistisch kam Reiselust auf im aufstrebenden Europa.
Aus einem ursprünglichen Tessiner Lastkahn-Gewerbe entwickelte sich
ein prosperierendes Reiseunternehmen, das samt eigener Fluggesellschaft
erstens noch immer im Geschäft ist und zweitens noch immer durch die
Nachkommen der Tessiner Familie betrieben wird.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/03_pic/resize/3045r.jpg


Selbstverständlich reicht das Spektrum auch zur neuesten Zeit, in der -
Stichwort 'Triple Seven' oder 'First Choice' - einige interessante Gäste am
EAP Halt machten.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/2988r.jpg


Wir wünschen viel Vergnügen beim Blättern - und eine spannende WEF-Zeit
mit vielen Überraschungen !
.

[Rolf Keller]

Während letztes Mal der Ölgeruch über dem Update hing, sind es heute
eher die ersten Jets, die das Update gewichten.

Zuerst aber wieder einmal etwas aus dem 'Labor', in dem manchmal
Stunden darauf verwendet werden, einmalige Aufnahmen wieder herzustellen.

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Rund ums WEF soll die Geschäftsfliegerei natürlich nicht fehlen, und dazu
passt ganz besonders einer der «Ur-Biz-Jets» . Die ehemalige Japan Air
Lines und Cathay Pacific Airways Convair 880M legte mit den Grundstein für
die bis heute anhaltenden Erfolge der Jet Aviation.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/04_pic/resize/3100r.jpg

Verbunden mit diesem Erfolg ist der Name von Elie Zelouf, der vor kurzem -
nach 41 Jahren Tätigkeit für Jet Aviation - in den verdienten (Fast-)
Ruhestand tritt. Einige Spotter der erstem Stunden erinnern sich mit
Wehmut daran, wie Elie Zelouf ihnen damals die Türen zum Tarmac
noch öffnen konnte. Manche wertvolle Aufnahme ist so entstanden.


Das Wetter in Zürich war immer wieder gut für Überraschungen auf unserem
Flughafen. Einige Fluggesellschaften und Flugzeugtypen hätten den Weg sonst
nie hierher gefunden. Für den Air Lanka TriStar trifft dies sicher zu.

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Nun aber noch ein Lied - und ein grosses Dankeschön - an die 'neue' Spotter-
Generation. Wie Generationen vor ihnen scheuen auch sie keine Nässe, keine
Hitze, keine Kälte und seit der Digitalfotografie nicht einmal mehr die
Dunkelheit, um zu genialen Bildern zu kommen. Keine noch so spezielle
Location ist sicher vor ihnen, und so entstehen wunderbare Aufnahmen.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/3084r.jpg

Mehr verraten wir hier nicht. Selber schauen ! Viel Spass!
.

[Rolf Keller]

Etwas Nostalgie, aber auch Neueres sollen das heutige Update prägen - bei den
Oldies mit Schwerpunkt auf Turboprops und frühe Jets. (Beim nächsten Update
werden dann die Kolbenschüttler wieder den Ton, pardon Sound, angeben...)

Wo kann man denn sonst die Nachtaufnahme einer Air France Viscount 700
mit britischer Registration ansehen?

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Als wir die Bilder von ASA und ihren diversen Airlines fürs heutige Update
bereitstellten, wussten wir nicht, dass sie gerade heute von Brisanz sein
würden: Heute ist der Tag, an dem der African Safari Club die Segel streichen
muss, ein Opfer der politischen Lage in Kenya einerseits, aber auch der
weltpolitischen Lage. Nachdem das Finanz-Kartenhaus weltweit zusammen-
gebrochen ist, trifft es zuerst die bereits Geschwächten, die Kleineren -
kurz: diejenigen, mit deren Rettung sich niemand politisch profilieren kann.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/04_pic/resize/3155r.jpg

So wird denn das heutige Update mit ausgerechnet 13 Bildern von ASA-
Maschinen auch zu einem Stück trauriger, ehrender Erinnerung an eine
Organisation und ihre Airlines, die unseren Flughafen über die vergangenen
40 Jahre (!) stark mit geprägt und immer wieder bereichert haben.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/04_pic/resize/3159r.jpg


Neben den 'Zebras' haben wir noch ein paar andere interessante Tiere auf
Lager. Zum Beispiel ein 'Puma', das ohne eine grosse Zerlegung nach Japan
fliegen möchte.

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Viel Spass beim Schauen !
.

[Rolf Keller]

Einmal mehr viel Nostalgisches - und wie versprochen vorwiegend
'Benziner' von Avro York bis Constellation.

Zum Beispiel dieser herrliche «Argonaut» der Overseas Aviation aus dem
Sommer 1960:

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/02_pic/resize/3235r.jpg


Dazwischen gehen wir durchaus auch mal in die Luft, mit frühen Bildern
vom Flughafen und von der Stadt und Region Basel.

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Auch seltenere Typen kommen vor, wie die von Balair in Biafra eingesetzten
Boeing C-97G, die die auffällige Bemalung des Roten Kreuzes erhielten.

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Aus aktuellem Anlass können wir allerdings nicht bei reiner Nostalgie bleiben.
Der NATO-Gipfel in Strassburg hat uns einigen interessanten Verkehr
auf den Platz gebracht, zumeist Regierungsmaschinen oder militärische
Verbindungsflugzeuge für den Transport von VIPs.

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Darüber hinaus gab es noch einige Spezialflüge, und Danube Wings
hat mit der Bedienung des EuroAirports eben begonnen.

Viel Spass beim Anschauen !!

[Stratocruiser]

Rolf, vielen Dank für die tollen Bilder .... speziell natürlich die "Oldies" sind sehenswert! Gruss Marcel

[Rolf Keller]

Nicht weniger als 80 Bilder sind zusammengekommen. Und wieder einmal
sind wir tagesaktuell.

Aber beginnen wir mit etwas Nostalgie. Manchem Enthusiasten der frühen
Stunde geht noch heute ein Schauder über den Rücken, wenn er sich das
durchdringende Pfeifen der frühen Propellerturbinen - insbesondere des
Rolls Royce Dart - in Erinnerung ruft.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/03_pic/resize/3296r.jpg


Mit etwas Glück kann man die Turbinen noch hören, wenn einer der Fokker
«Friendship» von Farner Hungary zur Wartung auf den EAP kommt.

Nicht mehr hören allerdings werden wir diese Fokker, jahrelang von der
Flughafenfeuerwehr im Dienste der Sicherheit liebevoll misshandelt.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/3328r.jpg


Aber auch interessante Jets haben wir zu bieten, wie diese schön bemalte
'russische' BBJ, beheimatet im Register der Isle of Man.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/3289r.jpg


Farblich mindestens so schön kommt der Airbus A320 von Sky Airlines
daher. Sky ergänzt oder ersetzt die Boeings durch Maschinen von
Airbus, bemalt aber weiterhin jedes Flugzeug in einer anderen Farbe.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/3338r.jpg


Wir hoffen, wiederum für alle BesucherInnen dieser Website interessante
Bilder dabei zu haben und wünschen viel Spass beim Betrachten.
.

[Rolf Keller]

Liebe EAP-Spotter-'Gemeinde'

Nur dank Euch allen gelingt es, bsl-mlh-planes.net auch in neuester Zeit
enorm aktuell zu halten. Wie kaum ein anderer Flughafen haben wir am
EAP eine fast lückenlose Erfassung des Verkehrs. Es gibt kaum ein Wetter,
bei dem nicht irgend einer der Fans am Pistenrand steht und rechtzeitig
auf den Auslöser drückt. Auch dies soll hier auch einmal gesagt sein,
verbunden mit einem herzlichen Dankeschön an alle, die sporadisch
oder regelmässig Bilder zum Gelingen der Website beitragen.

Werni Soltermann hat soeben eine Liste zusammengestellt mit den
Objekten, die uns aus den Jahren 2007, 2008 und den ersten Monaten
2009 noch fehlen.

» Liste herunterladen (http://www.bsl-mlh-planes.net/temp/Bilder_fehlend_bsl-mlh-planes_2007-2009.doc) (doc)

Bitte geht die Liste durch und schickt uns die Bilder, falls Ihr das eine oder
andere Objekt 'erlegt' habt!


Und auch das Rätsel der B.O.A.C. Britannia hat sich gelöst. Man muss
allerdings zuerst drauf kommen, Merci! Werner: Das Bild war schlicht
seitenverkehrt, was man nur merken kann, wenn man die spärliche
Aufschrift entziffert. Nach der Spiegelung hat die Britannia auch die
Registration endlich preisgegeben...

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/02_pic/resize/3295r.jpg


Herzliche Grüsse und weiterhin viel Freude an den Bildern

Werner, Christoph, Rolf

[Rolf Keller]

Auf vielfachen Wunsch - und damit nicht mehr Dutzende von Bildern
gescrollt werden müssen - haben wir die Business Jets und Props in
folgende Kategorien aufgeteilt.


Biz-Jets Airbus
Biz-Jets Boeing
Biz-Jets Bombardier
Biz-Jets Dassault
Biz-Jets Gulfstream
Biz-Jets McDonnell-Douglas
Biz-Jets übrige
Biz-Props & -Turboprops

Wie üblich erscheinen in den einzelnen Dekaden nur diejenigen Gruppen,
in denen wir auch tatsächlich Bilder anbieten.

Oft erscheinen Maschinen aus dem Business Verkehr auch gar nicht in
diesen Kategorien - dann nämlich, wenn der Halter einen airlineähnlichen
Betrieb und/oder über eine gewisse Zeit hinweg mehrere Maschinen
einsetzt. Diese Maschinen sind dann unter dem Namen des Halters
(z.B. NetJets) zu finden.

Wir freuen uns auch weiterhin über schöne Aufnahmen aus diesem
aufstrebenden Bereich der Zivilluftfahrt.
.

[Rolf Keller]

Zwei erfreuliche Nachrichten heute.

In loser Folge publizieren wir ab heute Bilder aus der einmaligen Sammlung
von Eduard Marmet. Edi hat v.a. in den achziger Jahren des letzten
Jahrhunderts einen Schatz von weit über 1500 Aviatik-Bildern vom Flughafen
Basel-Mulhouse geschaffen. Wir sind ihm sehr dankbar, dass er uns die
Publikation dieser schönen und oft einmaligen Bilder ermöglicht.


http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/04_pic/resize/3398r.jpg


Die zweite gute Nachricht ist, dass wir mit diesen Bildern sehr viele
Lücken auf der französischen Seite unseres binationalen Flughafens
schliessen können. Genau so, wie es in der Schweiz schwierig war,
neben der Swissair einen rentablen Flugbetrieb zu führen, kämpften in
Frankreich immer wieder interessante Gesellschaften gegen die nationalen
Monopolisten. Sie haben zu allen Zeiten wesentlich zur Lebendigkeit und
Farbigkeit auf dem Flughafen Basel-Mulhouse beigetragen.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/05_pic/resize/3374r.jpg


Neben dem Geschäft mit Charterflügen betrieben (und betreiben) sie ihr
Geschäft oft im im direkten Kurzstreckenverkehr - d.h. auf Flügen, die den
Umweg über das Zentrum Paris vermeiden.

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Im Rückspiegel gesehen, kommen und gehen diese Airlines. Um zu
überleben, fusionieren sie manchmal. Sind sie dann "zu" erfolgreich,
werden oft sie durch die Monopolisten aufgekauft und "neutralisiert".
So schaffen sie - zumindest für die Aviatik-Enthusiasten - die Nischen,
die durch neue Gesellschaften wieder interessant gefüllt werden
können. So schliesst sich der Kreis.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/05_pic/resize/3381r.jpg


A propos Farbe: Sie haben wir auch in der neuesten Zeit. Von Petra bis
Haribo. Und wir freuen uns auf die nächsten Farben!

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/3407r.jpg


Viel Genuss ! - Oder: Haribo macht Spotter froh! ;)

-

[Rolf Keller]

Eigentlich sollte ein kühl-nasses Wochenende vor der Tür stehen. Also gerade
richtig für ein Update von 115 (ja, hundertundfünfzehn...) neuen Bildern aus
rund 50 Jahren Basler Luftfahrt.

Fangen wir doch vorne an, bei Manx Airlines, die im Juni 1957 einen der in
Passagierversion genutzten Bristol 170 Mk. 21 hierher brachte.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/02_pic/resize/3445r.jpg


Mit weiteren speziellen Props geht's weiter, wie mit dieser DC-6B der TAI,
einer der Vorläuferinnen der UTA.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/03_pic/resize/3448r.jpg


Aber auch spezielle Jets aus den ersten Jahren sind dabei, wie diese BAC 1-11,
die bei der Swissair als Lückenbüsser diente...

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/03_pic/resize/3479r.jpg


... oder wie die Boeings der israelischen Maof, die regelmässig auf unserem
Flugplatz anzutreffen waren, vielleicht sogar gleichzeitig wie die Ilyushins
der Iraker und die Boeings der Iraner. Aber lassen wir die Politik doch hier weg
und erwähnen, dass es auch sehr viel Neues zu sehen gibt aus den
letzten Wochen.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/3485r.jpg


Viel Spass, und auf Wieder-und-Wieder-Sehen !

[Rolf Keller]

Wiederum bietet ein Update zahlreiche aviatische Leckerbissen, wie zum
Beispiel Bilder der einzigen Landung einer Air France «Starliner» in Basel-
Mulhouse.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/03_pic/resize/3530r.jpg


Mehrere Bilder ergänzen die Darstellung der Baugeschichte unseres
Flughafens, so wie dieses Bild aus der Zeit des Rohbaus des damals in
Analogie zum Bahnhof so genannten «Flughofs».

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/03_pic/resize/3533r.jpg


Daneben bietet auch dieses Update viel Aktuelles aus den letzten, trotz
Wirtschaftskrise aviatisch recht interessanten Wochen.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/3593r.jpg


Selbst die Militär-Freaks kommen für einmal auf ihre Kosten!

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/3571r.jpg


Und selbstverständlich ist auch die endlich möglich gewordene Öffnung der
Besucherterrasse ein Thema. Die Terrasse gewährt - durch leicht getöntes
Glas - einen guten Blick auf das Vorfeld und bietet am Morgen durchaus
auch für Fotografen eine Alternative - ...

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/3556r.jpg

... und für die Liebhaber eines guten und günstigen Kaffees sowieso.

Viel Spass bei über 70 neuen Bildern!
.

[Rolf Keller]

Schon wieder ist Update-Zeit. Einmal mehr tagesaktuell, denn bereits sind die
ersten Bilder der «Patrouille de France» eingetroffen. Die französische Kunst-
flugstaffel übte gestern im Raum Habsheim, wo am Sonntag 2.8.09 ein
grosses Fest zum 100-jährigen Bestehen des Flugplatzes stattfinden wird.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/3645r.jpg


Eine weitere militärische Neuigkeit bringt uns der diesjährige Flug des Irish
Air Corps, erstmals mit Learjet 45.

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Neben so viel Modern Times vergessen wir selbstverständlich die früheren
Zeiten nicht und liefern z.B. schöne Bilder von Modern Air, die 1968 mit
ihren «Coronado» (noch einigermassen) modern schien:

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/03_pic/resize/3640r.jpg


Mit einem interessanten Mix von Fluggesellschaften und Flugzeugtypen
beginnt das heutige Update jedoch bereits 1959, mit vielen auch fotografisch
schönen Erinnerungen an die Aviatik in unserer Region.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/02_pic/resize/3632r.jpg
http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/03_pic/resize/3632r.jpg

Viel Spass und Genuss!

[Rolf Keller]

... könnten wir über den ersten Teil dieses Updates schreiben.

Die Fliegerei begann in Basel ja nicht erst mit der provisorischen Piste bei
Blotzheim, sondern mit einigen flugbegeisterten und z.T. auch finanziell
gut gestellten Männern, die dafür sorgten, dass Basel einen auch gegenüber
anderen Städten konkurrenzfähigen Flugplatz erhielt.


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Rasch entwickelte sich der Flughafen auf dem Birsfelder Sternenfeld zu einem
wichtigen europäischen Knotenpunkt mit interessantem Luftverkehr.

Als erster Flughafen in der Schweiz verfügte Basel über Mittel zum Anflug in
der Nacht. Die aus der Basler Balair und der Zürcher Ad Astra Aero hervor-
gegangene Swissair flog das Sternenfeld bereits mit der modernen DC-2 an,
als der Krieg die Entwicklung und auch die Diskussionen über einen neuen
Basler Flughafen vorerst abrupt stoppten.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/01_pic/resize/23r.jpg


Die Bilderserie zum Sternenfeld kann übrigens permanent erreicht werden über
die erste Rubrik, die nun «bis 1950» heisst. Im unteren Menübereich findet
sich dort die Auswahl «Flugplatz Basel-Sternenfeld».

Die Zeit steht aber nicht still. Darum haben wir auch einige neue Bilder bereit,
wie die Boeing 757 der Titan Airways auf einem Flug für Iceland Express -
oder wie die Boeing 737F der Swiftair, die es dank einer Verspätung von
sechs Stunden doch noch ermöglichte, sonnige Bilder aufzunehmen...

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Einen dritten Schwerpunkt bilden einige weitere Bilder zum Aufenthalt und
Training der Patrouille de France am EuroAirport.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/3687r.jpg

Viel Spass - und herzlichen Dank allen, die zum Update beigetragen haben !
.

[Rolf Keller]

Parallel zur Präsentation des bsl-mlh-planes.net Kalenders 2010 öffnen wir
heute ein Update, das sich schwerpunktmässig dem Schweizer Anteil des
Luftverkehrs am Flughafen Basel-Mulhouse widmet.

Wir beginnen in den Pionierzeiten des Linien- und Chartergeschäfts, in denen
manchmal auch jemand auf dem Bauch landet - im wahrsten Sinne des Wortes ...

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/02_pic/resize/3751r.jpg

... und wenn wir im Begleittext erfahren, wer die Knaben sind, die sich so
ungeniert vor die Viking stellen, brauchen wir uns auch nicht mehr über die
weitere Entwicklung des Basler Luftverkehrs zu wundern!


Mit grosser Freude präsentieren wir erste Aufnahmen eines Fotografen und
Kollegen, der nicht nur in Basel, sondern auf fast allen Flugplätzen zwischen
Fernem Osten und Südamerika zu Hause ist.

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Wir heissen Guido Bühlmann auch an dieser Stelle herzlich Willkommen und
danken für das Vertrauen, Bilder aus seiner immensen Sammlung zeigen zu
dürfen.


Das aktuelle Update schaut auch auf die kleineren, kurzlebigeren Schweizer
Airlines am Flughafen Basel-Mulhouse, so beispielsweise auf Air Sea Service,
die mit ihren blau-orange bemalten Maschine markante Farbtupfer setzte.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/04_pic/resize/3767r.jpg


Ein wichtiges Kapitel Basler Luftfahrtgeschichte schrieben auch die Einsätze,
die Schweizer Flugzeuge und Crews immer wieder im Rahmen der guten
Dienste der Eidgenossenschaft leisteten, sei dies auf Flügen für das Rote
Kreuz (IKRK) oder für die Vereinigen Nationen (UN).

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Solche Einsätze dauerten manchmal nur über Wochen, im Fall der von Balair
betriebenen DC-3 und später Fokker F.27 aber auch mehrere Jahre, jeweils
unterbrochen durch Wartungsaufenthalte in Basel-Mulhouse, während denen
jeweils interessanter Ersatz geleistet wurde.


Zu guter Letzt präsentieren wir einige neue Bilder, unter anderem von
einer Airline, die ihre Basis ebenfalls auf unserem Flugplatz aufgebaut hat.

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Im Rahmen des kontinuierlichen Ausbaus ihrer Dienstleistungen kann Farnair
Europe seit August 2009 neben zwei ATR42 in Passagierversion auch eine
ATR72 für Passagierflüge einsetzen. Sie wird neu auf den Verbindungsflügen
in den Kosovo, aber auch auf ad-hoc-Flügen für andere Gesellschaften zum
Einsatz kommen.

Viel Spass mit 100 neuen Bildern.

PS: ... und nicht vergessen, den neuen bsl-mlh-planes.net Kalender 2010
zu bestellen. Es lohnt sich!
.

[Rolf Keller]

... geht dieses Update über die Bühne. In den Anfangszeiten unseres Flughafens
waren es doch die englischen Fluggesellschaften, die einen ansehlichen Teil
des Verkehrsvolumens ausmachten.

In der 'Steinzeit' der Nachkriegs-Fliegerei waren es vorwiegend die ausgedienten
Militärmaschinen, die nach neuen Beschäftigungen suchten. Tausende von
«Dakotas» - aber auch britische Geräte wie diese Avro York - prägten das
Bild auf den Flugplätzen.

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Heute fast unvorstellbar schlechter Flugkomfort war damals eine riesige
Erleichterung: Die Passagiere konnten, ohne die mühsame Fahrt durch
kriegsversehrte Gebiete und schlechte Strassen direkt in ihr Ferienland
gelangen und brauchten erst hier in einen Bus umzusteigen.

Rasch erkannten die Flugzeugkonstrukteure, dass sie dem zunehmenden
zivilen Luftverkehr mit neuen Typen entgegenkommen mussten. Vor allem
die von staatlichen Interessen getriebenen Entwickler in England und
Frankreich erfanden einige seltsame Flugzeug-Muster, denen kein oder nur
wenig kommerzieller Erfolg bescheiden war. Anderseits enstanden aber auch
Typen, die wir heute zu recht als «klassische» Props und Turboprops feiern.

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Die Flüge von den britischen Inseln in die Schweiz lösten einen nachhaltigen
Touristenstrom aus, der auch die Schweiz wesentlich mitgeprägt hat und
erst dünner wurde, als die Feriendestinationen rund ums Mittelmeer die
Ferien in den Alpen immer stärker konkurrenzierten.

Auch die Flugplätze expandierten und verbesserten ihre Infrastruktur, z.B.
durch einen neuen «Tower» - halt eben mit den damaligen Möglichkeiten...

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Man beachte auch das klassische Line-Up der Personenwagen, mit den damaligen
Typen Peugeot 402, Renault Dauphin, Citroen 2CV und den gutmütigen
2CV Camionetten, hierzulande eher als «galoppierende Apfelhurde» bekannt.

Die Entwicklung stand nicht still, weder bei den Flughäfen noch bei den
Fluggeräten. Während die Charterfliegerei zuerst noch die durch die rasche
Verbreitung der Jets überzählig gewordenen Props und Turboprops «ausflog»,
waren innovative Köpfe wie Freddie Laker schon einen Schritt weiter, mit
- nach heutiger Sicht - Low Cost-Strategien und auf dem Weg zum wirklichen
Tourismus der Massen.

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Leider hat der europäische Flugzeugbau zu diesem Zeitpunkt den Anschluss
verpasst und sich nicht rechtzeitig restrukturiert. Douglas und Boeing
verdrängten fast alle europäischen Anbieter vom Markt. Erst das Prestigeprojekt
Concorde und der Erfolg des europäischen Gemeinschaftsproduktes Airbus
konnte die Verhältnisse wieder ausgleichen.

Europa, und auch Grossbritannien, lieferten jedoch immer wieder recht
erfolgreiche Nischenprodukte, wie die (späten) Erfolge der Handley Page (BAe)
Jetstream und der Hawker Siddeley HS.146 (BAe 146 / Avro RJ) zeigen. Mit
letzeren schaffen wir im heutigen Update auch den Übergang zur Aktualität.

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Wir wünschen viel Spass beim Sehen der mehr als 90 neuen Bilder und hoffen
mit Euch auf weitere sonnige, auch fliegerisch interessante Herbsttage.
.

[Rolf Keller]

Es fällt nicht leicht, das heutige Update mit 94 neuen Bildern unter ein
Motto zu stellen. Frachtflüge? Curtiss Commando? Drei- und Vierstrahler?
QGO ZRH? Von allem etwas, mit einer Spannweite von 1958 bis gestern, mit
einigen frühen Farbbildern.

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Selbstverständlich gehören Jets der ersten Stunde dazu, wie eine Caravelle
der Finnair oder wie die Comet der MEA, die Studentenflüge von London nach
Basel durchführt, anstatt im Day Stop nutzlos in London herumzustehen.

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Es folgen einige Bilder aus der Zeit, als der Atlantik auch im Charter- und
Frachtverkehr nicht mehr länger als Hindernis empfunden wurde.

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Doch auch die «Wurzeln» wollen wir nicht ausser Acht lassen. Die Schweiz
feiert im kommenden Jahr das 100jährige Jubiläum der Luftfahrt. Auf mehr als
60 Jahre dieser 100 Jahre blicken die «Tante Ju» der Ju-Air zurück, und
es sieht gar nicht so aus, als würden sie sich nächstens ins Museum begeben.

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Und nicht zuletzt sind wir natürlich aktuell. Spotter sind bekanntlich hart im
Nehmen und scheuen sich auch nicht, nachts und bei allem Wetter draussen
an der Piste zu stehen. Herzlichen Dank, Ludo, für den Nachteinsatz!

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Und so bleibt uns, Euch viel Spass und schöne Erinnerungen zu wünschen,
beim Geniessen der Bilder

Christoph, Renatus, Werner, Rolf

PS: Und das Forums-Fondue nicht verpassen! Es gibt Platz für alle, und
Allschwil ist aus der ganzen Region, auch mit ÖV, gut zu erreichen! Werner
und Christoph graben schon in den alten Dias, fürs Rahmenprogramm.


... und aus aktuellem Anlass noch ein paar Ergänzungen heute Abend.
Denn QGO in Zürich sorgt auch heutzutage noch für Überraschungen!

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/3977r.jpg

Herzlichen Dank, Marc und David, für die rasche Weitergabe der Bilder!
.

[Rolf Keller]

Schon wieder dürfen wir Euch neue, z.T. noch nie veröffentlichte Bilder zeigen.

Wir beginnen mit einigen Schwarzweiss-Aufnahmen, die im Original nur noch
als mehr als 50-jährige Abzüge vorliegen. Ein nicht ganz leichtes Unterfangen
manchmal, sie zu scannen.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/02_pic/resize/4029r.jpg


Nur in der Wirklichkeit, nicht aber auf dem Bild verflüchtigt, hat sich diese
DC-4: In Basel beschlagnahmt, wurde sie im Schutz des Lärmteppichs einer
startenden und einer landenden Maschine schlicht gestohlen, entführt.

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Maersk Farben zum Ersten: Aérotour hat eine der ersten Maersk Boeing 737
übernommen und erscheint damit auch in Basel-Mulhouse. Die Maersk-
Farben sind durch die eigenen Embleme und Titel «angereichert».

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/04_pic/resize/3996r.jpg


Einige Bilder dieses Updates gehen zurück in die Zeit des Zerfalls der Jugo-
slavischen Republik. Um die Menschen rasch und gefahrlos in ihre Heimat zu
fliegen, kamen und gingen verschiedene Fluglinien.

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Aussergewöhnlich viele aktuelle Bilder runden das heutige Update ab, von
Bréguet Atlantique bis Royal Wings. Mit dabei sind auch Bilder der Boeing
737-800 von XL Airways Germany in der ITS-Bemalung.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/3995r.jpg


Nicht zu vergessen die Überraschungsgäste aus den letzten Tagen, z.B. eine
von MK Airlines betriebene Boeing 727-200RE und - Maersk zum Zweiten -
der langjährige Firmenjet der A.P.Møller-Mærsk Group, der nach dem Verkauf
der Maersk Air quasi als Retro-Jet weiter fliegt.

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Viel Spass beim Schauen - so richtig geeignet für einen verregneten Sonntag ;)
.

[E Bärner z Züri]

Danke Rolf,sehr schöne Fotos!:cool:
Ich mich schon lange frage,was ist eigentlich mit Peter Frei?
Hat er das spotten aufgegeben?
Oder macht er einfach in keinem Forum mehr mit?
Hier sah ich jetzt wieder etwas von seinen Oltimer Fotos:cool:
Weiss jemand mehr?
LG aus Züri.
Chris

[Rolf Keller]

... Ich mich schon lange frage,was ist eigentlich mit Peter Frei? ...
Da muss ich etwas präzisieren: Es gibt zwei Peter Frei - einen Basler und einen Zürcher, um das mal vereinfacht zu sagen. Jener Peter Frei, von dem wir immer wieder v.a. ältere Bilder publizieren, ist einer der Basler Spotter der ersten Stunde. Er hat seine wunderschöne Sammlung zur Publikation auf bsl-mlh-planes.net zur Verfügung gestellt.
Peter Frei im Umfeld Züri ist noch immer aktiv als Spotter. Nach verschiedenen negativen Erlebnissen mit den Daten, die er immer so präzise zur Verfügung gestellt hatte, hat er sich allerdings entschlossen, sie nicht mehr im Internet zu publizieren. Ihn selbst trifft man aber weiterhin im 14er Morgenanflug.

[E Bärner z Züri]

Danke Rolf.
Wusste nur das er immer mal" lämpe" hatte.
Natürlich meinte ich den Zürcher Peter Frei.
Kannte ihn aber nur aus dem Forum....

Ein schöner Sonntag,Rolf:cool:
LG us Züri.
Chris

[Rolf Keller]

Und wieder präsentieren wir ein spannendes Update. Das Schwergewicht liegt
diesmal auf den Siebziger und Achziger Jahren, und hier besonders auf den
zumeist viermotorigen Frachtern, wie z.B. mit dieser DC-7CF der Aer Turas.


http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/04_pic/resize/4061r.jpg


Wer immer konnte, mischte in dieser Zeit im Frachtverkehr zwischen Afrika
und Europa mit, teilweise mit den langsam rar werdenden grossen Turboprops,

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/04_pic/resize/4095r.jpg


teilweise auch bereits mit Jet-Frachtern der ersten Generation. Sie gehörten
manchmal Fluggesellschaften, die zumindest im Rückblick nicht unbedingt
als wirklich seriös bezeichnet werden können, und sie transportierten alles,
was es irgendwie zu transportieren gab. Manchmal aber auch nur Fleisch.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/05_pic/resize/4113r.jpg

Doch Flugziele wie Managua (Nicaragua), Bagdad, Teheran, Kabul oder
Ziele im damals boykotierten Süden von Afrika lassen die Phantasie nicht
ruhen, insbesondere wenn ein Teil dieser Airlines immer mal wieder im
Zusammenhang mit der amerikanischen CIA genannt werden, oder wenn die
Verantwortlichen der Airline in der Iran-Contra-Affäre angeklagt werden.


Wir möchten trotz Schwerpunkt «Vierstrahler» und Fracht nicht vergessen,
dass es auch durchaus schöne und robuste Dreistrahler zu bewundern gibt.
Die meteorologische Lage von Zürich-Kloten sorgte in Basel-Mulhouse für

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/06_pic/resize/4080r.jpg

recht manchen interessanten Verkehr wie beispielsweise diese TriStar der
British West Indian Airways.

Viel Spass mit diesem Update!

[Rolf Keller]

Fürs Jahresende noch etwas Nostalgie. Zum Schwelgen für diejenigen unter uns,
die «dabei waren» - und für alle andern ein kleiner Einblick, wie gemächlich,
wenn auch nicht immer gemütlich, es damals zu und her gegangen ist.

Beginnen wollen wir mit einem Vorläufer der fliegenden Getränke-Reklamen,
also quasi der Urgrossmutter der Red Bull Flyers. Doch wer ist Byrrh?

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/02_pic/resize/4225r.jpg


Eine ganz besondere Geschichte ist mit einer DC-4 der Trans Atlantic Airlines
verbunden. Sie wurde in Basel-Mulhouse an die Kette gelegt, weil die Taxen
nicht bezahlt waren - und war eines Morgens ganz einfach verschwunden...

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/03_pic/resize/4222r.jpg


Während wir es im letzten Update eher von den etwas dubioseren Frachtern
hatten, sollen heute auch die guten, regelmässigen Kunden etwas mehr Platz
erhalten. Unter ihnen ganz sicher die BAF, also British Air Ferries, die mit
ihren Carvairs die «Luftbrücke» zwischen Southend und Basel fast täglich
bedienten.

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Neben vielen speziellen Maschinen, Chartern aus dem Vereinigten Königreich
oder aus Spanien wollen wir aber die Liniengesellschaften nicht vergessen,
die dem Flughafen über die Jahre wesentlich geholfen haben, die Passagier-
zahlen zu halten und zu erhöhen. In Vor-TGV-Zeiten waren dies auch mal
schon grössere Maschinen ...

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/05_pic/resize/4163r.jpg


Erinnern wollen wir noch an ein Projekt, das in aller Stille grosse Fortschritte
macht und die ganz alte Zeit auf unserem Flughafen mit der ganz neuen
verbindet: Dank einem immensen Engagement von einigen Vereinsmitglieder
macht die Restauration der Viking rasche Fortschritte. Weitere Helfer sind
sehr willkommen! Siehe dazu auch www.save-a-viking.org (http://www.save-a-viking.org/)

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/4140r.jpg


Vieles gibt es auch aus der neueren Zeit, aus den letzten Wochen, zu zeigen.
Unter anderem packte uns ja auch der Winter schon ziemlich hart an, mit
den kältesten Temperaturen seit längerer Zeit. Das fällt nicht nur auf, wenn
es in der Viking Fondue gibt, sondern erschwert - oder verschönert, je nach
Sicht - auch einiges im Luftverkehr.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/4219r.jpg


Viel Genuss beim Schauen!

Ja, und nun bleibt uns noch, allen in irgend einer Art Beteiligten ganz
herzlich zu danken für die tolle Zusammenarbeit im bald abgeschlossenen
Jahr. Es macht riesige Freude, von Euch Bilder, Tipps, Info und - manchmal
uralte, akribisch notierte - Daten zu erhalten. Zusammen schaffen wir es,
eine schöne und möglichst vollständige Dokumentation über den Luftverkehr
am EuroAirport - und neu auf dem Birsfelder Sternenfeld - zusammenzufügen
und einer grösseren Öffentlichkeit zu zeigen.

Und nicht vergessen: Auch Eure Winterbilder übernehmen wir sehr gerne.
Gerade wenn das Wetter nicht lockt, stundenlang im Anflug zu sitzen, sind
wir besonders froh um aktuelle Beiträge!

Wir wünschen Euch allen einen guten Start in ein schönes, gesundes,
erfolgreiches und glückliches 2010

Eurer bsl-mlh-planes.net Team

Werner Soltermann, Rolf Keller, Renatus Schaub, Christoph Hartmann


PS: Es sind noch ganz wenige Exemplare unseres schönen Kalenders
fürs Jahr 2010 erhältlich, siehe www.bsl-mlh-planes.net (http://www.bsl-mlh-planes.net/) - oder direkt
bestellen unter calendar@bsl-mlh-planes.net
.

[Rolf Keller]

Here we go! Es soll auch im neuen Jahr nicht ruhiger zugehen auf unserer Site!

Ein wichtiges Thema in den letzten Tagen war sicher der Schnee. So sehr er
den Flugbetrieb stört, so sehr schaff der Schnee auch ganz spezielle Motive.

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Wir schätzen die Vielfalt an Flugzeugtypen auf unserem Flugplatz. Aus der
aktuellen Zeit ihrer Landung, kurz vor Weihnachten 2009, führt uns diese
Beech 99 zurück in die Zukunft: Sie steht seit mehr als 40 Jahren im Einsatz!

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Das aktuelle Update gibt zwar auch Raum für viele weiter zurückliegende
Aufnahmen - wie etwa der ersten Fokker Friendship der Balair.

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Vor allem aber wird uns das Update die Bilder von Willfried Schmid näher bringen.
Willfried ist einigen noch präsent als Berichterstatter zu Flughafen-Themen
in der Basler Zeitung. In jüngerer Zeit kennt man ihn durch seine sehr gut
recherchierten und sprachlich hervorragend formulierten EAP-Newsletter,
die ja auch in diesem Forum zum Herunterladen bereitgestellt worden sind.


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Willfried hat aber auch hinter der Kamera sehr eigenständige, spannende
Blickwinkel erschlossen. Er hat wie niemand sonst in unserem Umkreis die
jüngsten Terminal-Ausbauten des Flughafens dokumentiert, von der
Grundstein-Legung des «Ypsilon» bis zur Einweihung der Crossair-Lounge.


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Mit ganz besonderer Zuneigung hat sich Willfried aber Motiven aus seinem
eigenen Lieblingsbereich, der Luftfracht genähert. So sind äusserst spannende
Bilder entstanden, von denen wir nun recht viele zeigen können. Wir danken
Willfried ganz herzlich dafür!

Viel Spass beim Schauen !

[Rolf Keller]

Ein weiteres Update ist aufgeschaltet. Trotz misslichem Januarwetter sind
viele aktuelle Bilder dabei, nebst sehr vielen bisher noch unveröffentlichten
Bildern aus den frühen Zeiten unseres Flughafens.

Als erstes Beispiel sei die in Europa seltene Fairchild C-82A Packet genannt,
von TWA unter aethiopischer Registration als fliegende Werkstatt betrieben.

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Nochmals Fairchild, nun aber mit der grösseren C-119 «Flying Boxcar». Die
abgebildete Maschine fliegt für die italienische Luftwaffe.

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Noch ist Landen sehr wetterabhängig, und der Flughafen Basel-Mulhouse
übernimmt dankbar alle Maschinen, die in Zürich-Kloten oder auf anderen
Plätzen wegen Nebels oder tiefgehender Bewölkung nicht landen können.

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Von Zeit zu Zeit boomt der Frachtsektor, und auch unser Flughafen kann
davon profitieren - einmal eher von Flügen nach Afrika oder Amerika, und
hier nun von regelmässigen Flügen aus Südamerika, durchgeführt z.B. mit
der für Spotter besonders interessanten Canadair CC-106 Yukon.

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Neben all den historischen Bilder bleiben wir auch aktuell - fast tagesaktuell.

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Wir wünschen viel Spass beim Anschauen und hoffen mit Euch, dass bald
der Frühling einziehen möge - sowohl beim Wetter wie auch bei weiterhin
steigender Nutzung unseres Flughafens.
.

[Rolf Keller]

Ein «heftiges» Update ist online. Für einmal hat es viel Recherche gebraucht,
v.a. in unserem ersten Schwerpunkt, dem mehr als 30 Bilder gewidmet sind.

Henry A. Wharton, auch als Hank Wharton, Hank Warton bekannt und seine
verschiedenen Gesellschaften wie North American Aircraft Trading Corp.,
ARCO Bermuda, ARCO AG usw. schrieben ein spezielles Kapitel Luftfahrts-
Geschichte - auch oder gerade in Basel-Mulhouse.

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Nach verschiedenen anderen - meist nicht oder nur teilweise legalen -
Flugoperationen hatte sich Wharton im Biafra-Konflikt auf die Versorgung
von Biafra «spezialisiert». Von Lissabon baute Wharton eine höchst riskante
Versorgungskette auf, zuerst mit Super Constellations, danach mit einigen
Douglas DC-7C. Transportiert wurde alles, was Geld brachte, manchmal mit
Hilfsgütern und Waffen oder Munition auf dem gleichen Flug.

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Nachdem die Hilfswerke in Biafra nicht mehr mit Wharton zusammenarbeiten
mochten, verschob er seine Maschinen definitiv nach Basel-Mulhouse, um
hier zivile Fracht-Operationen aufzubauen. Eine Weile ging das halbwegs gut,
doch 1971 kam das unrühmliche Ende ...

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/04_pic/resize/4402r.jpg


Die ganze Story von Hank Wharton und seinen Prop-Abenteuern ist in der
Nummer 24 von «Propliner» beschrieben. Da das Heft nicht mehr einfach
erhältlich ist, werden wir um die Möglichkeit ersuchen, den Bericht hier als
PDF-Datei zu publizieren.

Zweiter Schwerpunkt des Updates ist Court Line Aviation, die mit ihren in
unterschiedlichen Farben bemalten Maschinen über einige Jahre für ein
lebendiges Bild auf dem Tarmac sorgten. Doch begonnen hatte alles mit
Autair, die sich schon früh entschlossen hatte, den Ferienreiseverkehr auf
Jets umzustellen.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/03_pic/resize/4430r.jpg


Court Line war über einige Zeit grosser Erfolg beschert, und mit einer
grösseren Flotte von BAC One-Eleven und den zwei Lockheed TriStar reisten
Tausende von Menschen von den Britischen Inseln in die Ferien.

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So wird denn der Konkurs der Court Line Gruppe am 15. August 1974,
mitten in der Hochsaison, zum ersten wirklichen GAU der modernen
Reisebranche: Mehr mehr als 45'000 Touristen der Reiseorganisationen
Claksons Holidays und Horizon Holidays sitzen auf der ganzen Welt fest,
und weitere rund 150'000 Personen haben ihre Ferienreise schon bezahlt,
können sie aber ohne jede Rückerstattung niemals antreten.


Aber wir schauen nicht nur zurück, sondern auch nach vorne, mit einigen
schönen Bildern aus den letzten Wochen und Tagen.

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Wir wünschen eine schöne und ausgiebige Probefahrt durch unser neues
Update!
.

[Rolf Keller]

Wir freuen uns sehr, den Beitrag

Prop Personality - Hank Warton

aus der Zeitschrift «Propliner» No. 24 von Herbst 1985 zum Download anbieten
zu können. Der Herausgeber der Zeitschrift, Tony Merton Jones und auch der
Autor des Artikels, Peter Marson, haben ausdrücklich die Genehmigung gegeben,
jedoch auch darauf hingewiesen, dass der bereits 1985 verfasste Artikel kleinere
Ungenauigkeiten enthalten kann, da seither auch neue Erkenntnisse über Details
aus dem Umfeld von Hank Warton bekannt geworden sind.

Seit 1979 sind mehr als 120 Ausgaben von «Propliner» erschienen, jede mit einem
Potpourri an interessanten Geschichten und vielfach auch farbigen Bildern in hoher
Qualität. Viermal jährlich Freude, und darum empfehlen wir die Zeitschrift «Propliner»
gerne weiter - eigentlich ein «Must» für jeden Liebhaber von grossen Propellern.
Info und Abo: www.propliner.co.uk (http://www.propliner.co.uk/)

Und jetzt also zum Download "Prop Personality - Hank Wharton »» (http://www.bsl-mlh-planes.net/download/Hank_Wharton_Propliner_24.pdf)


http://www.bsl-mlh-planes.net/download/Hank_Wharton_Propliner_24_1-2.jpg (http://www.bsl-mlh-planes.net/download/Hank_Wharton_Propliner_24.pdf)
.

[Rolf Keller]

Der Sammeltopf «Lufthansa Regional» wurde immer unübersichtlicher, v.a. seit
die grösseren Jets dieser regionalen Allianz aus arbeitsrechtlichen Gründen
wieder die Namen ihrer Betreiber tragen (Eurowings, Augsburg Airways, CityLine).
Zusätzlich schwierig machte es, dass dieses Konglomerat aus regionalen Airlines
offenbar nie genau wusste, wie es heissen sollte, und welche Farben in welcher
Kombination mit welchen Titeln gerade richtig seien. Oft fliegen ja auch mehrere
Varianten parallel. Der Übersichtlichkeit wegen haben wir uns entschlossen
- wie bei den Zubringern der Air France - die Flotten wieder entsprechend
ihren Betreibern einzutragen. Statt unter «Lufthansa Regional» befinden sich
die Bilder nun also bei Augsburg Airways, Contact Air, Eurowings und
Lufthansa CityLine (bzw. in früheren Dekaden DLT).

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/4133r.jpg

Auch für den österreichischen Regionalverkehr im Auftrag der AUA haben wir
nun klarer aufgetrennt, in Tyrolean Airways und Austrian Arrows.

Eine weitere Änderung betrifft den Punkt «Save-a-Viking» (in der Dekade
2001-2010, im Menuebereich unten rechts): Da die Anzahl Bilder erfreulich
gross geworden ist, ist es immer aufwändiger geworden, sich zu den neuen
Bildern durchzuklicken. Wir haben uns entschlossen, die Reihenfolge in diesem
Thema umzudrehen, d.h. die neusten Bilder zuoberst anzuzeigen. Ein Grund
mehr, sich den Verlauf dieses grossartigen Projekts wieder einmal anzuschauen.
In den nächsten Tagen wird es hier auch wieder Ergänzungen geben!

PS: Der ganze Wiederaufbau der Viking wird von Freiwilligen geleistet.
Interessierte sind jederzeit willkommen, mitzuarbeiten, um die wertvolle
Maschine - im wahrsten Sinne des Wortes, doch dazu in Kürze mehr -
wieder auf eigene «Beine zu stellen.

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Und wie schon angedeutet: Ein Update liegt in der Luft - bzw. im Moment noch
im Text- und Recherchier-File. Mehr als 100 Bilder sind in der Pipeline!

In diesem Sinne: Stay tuned! Euer bsl-mlh-planes.net Team

[Rolf Keller]

Geschafft! Wir wollten eigentlich kleinere Updates machen - und nun ...

Aber seht doch selbst !

Es gibt heute (fast) alles, vom Stimmungsbild auf dem alten Tarmac ...

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... über deftige QGOs ...

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... zu vielen Ergänzungen aus der Zeit der Biafra-Operationen.

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Absolute Raritäten gehören dazu ...

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und auch viel Neueres, mitunter mit am EAP recht seltenen Flugzeugtypen ...

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... oder sehr speziellen Bemalungen.

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Definitiv kein Flugplatz, an dem sich die Gummibärchen Gute Nacht sagen ;).

Viel Spass - und etwas Musse - beim Blättern !
.

[Stratocruiser]

Es ist wieder einmal an der Zeit dem "BSL-MLH-planes Team" zu danken...! :)Einfach super wie sich diese Website entwickelt - zwischen Oldies und den letzten Neuigkeiten! Herzlichen Dank für all die Freizeit, die ihr in dieses tolle Projekt investiert. Viele Grüsse Marcel

[Rolf Keller]

Seit langem wieder einmal zeigen wir heute ein Update ohne «alte» Bilder.
Ursache sind die vielen ganz aktuellen Bilder - und auch der Mangel an Zeit,
anspruchsvolle Scans zu bearbeiten.

Beginnen möchten wir allerdings mit ein paar Gedanken an das schreckliche
Flugzeugunglück, das Europa und insbesondere Polen erschüttert hat, bevor
die Aschenwolken aus Island die Aufmerksamkeit der Öffentlich wieder anders
fokussierte.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/06_pic/resize/4601r.jpg

Die bei Smolensk abgestürzte Tupolev Tu-154M hatte auch unseren Flugplatz
schon besucht.

In neuester Zeit waren immer wieder schöne, interessante Biz-Jets auf dem
EuroAirport zu sehen. Als Beispiel sei die CRJ 100ER der Moskauer Gesellschaft
Premier Avia erwähnt.

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Doch dann das Thema, das die Zivilluftfahrt wohl noch lange beschäftigen
dürfte: Die Asche aus dem isländischen Vulkan Eyjafjallajökull legt den
Luftverkehr über Europa weitgehend lahm. Alles macht dicht...

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/4630r.jpg


Erst ungewisse Tage später kommt die aviatische Industrie langsam wieder
auf Touren, nachdem sich die Aschenwolke des Eyjafjallajökull je nach Sicht
entweder verzogen hat, verdünnt hat - oder sich in unseren Regionen als
nicht reale Gefahr entpuppte, auch wenn dies offiziell sicherlich niemand so
sagen möchte.

Auch die Aufhebung der Luftraum-Sperrungen bringt wieder einige spezielle
Gäste an den EuroAirport, u.a. erstmals eine Airbus A320 der Turkuaz Airlines.

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... und wir erweisen uns einmal mehr als topaktuell. Ein Grund, wieder einmal
allen beitragenden Fotografen herzlich für die schönen Bilder zu danken.
Und auch ein Grund, weitere Kolleginnen und Kollegen einzuladen, ihre Bilder
für diese schöne Sammlung zur Verfügung zu stellen

Als Ankündigung in eigener Sache: Ferienbedingt wird das nächste Update
wohl etwas länger auf sich warten lassen. Wir werden unser Bestes tun,
Euch danach wieder mit vielen schönen Bildern zu überraschen.

[Rolf Keller]

Erstaunlich häufig erschienen in den letzten Tagen spezielle Maschinen oder
Bemalungen am EuroAirport. Kaum ein halber Tag ohne einen «Hammer».

Wir haben uns darum entschlossen, die neuen Bilder - inzwischen 35 an der
Zahl - dem eben aufgeschalteten Update hinzuzufügen.

Ein paar «Müsterli» - vorweg XL France, nun mit A320.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/4657r.jpg


Speziell ist die Sonderbemalung von SunExpress, ganz besonders im Hinblick
Darauf, dass die Maschinen der SunExpress sonst weitgehend in Weiss daher
kommen. Doch auch letzteres soll sich nun mit der angekündigten neuen
Bemalung ändern.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/4667r.jpg


Während die Maschinen der PrivatAir sonst meist nachts hinein- oder hinaus-
«schleichen» , lag für einmal ein attraktiver Abflug drin.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/4644r.jpg


Wie schon angedeutet: Es dürfte sich lohnen, das Update und die neuen Bilder
nochmals genau durchzublättern...

Für das bsl-mlh-planes Team
Rolf Keller

[Rolf Keller]

Was wäre der EuroAirport ohne französische Fluggesellschaften, ohne die Armée
de l'Air, ohne die Diskussionen auch um Flugstrecken in die französischen Übersee-
Gebiete oder in die früheren Kolonien in Afrika?

Das heutige Update legt den Focus auf die französische Seite des Flughafens
Basel-Mulhous, und vorerst bewusst auf die kleineren Fluggesellschaften und
auf die Armee.

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Dabei entdecken wir einige Flugzeugtypen, die es (fast) nur in Frankreich zu
sehen gab - oder eben in MLH, denn der EuroAirport wird seit jeher auch als
französischer Inland-Flughafen und als Trainingsort der Luftwaffe genutzt.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/04_pic/resize/4712r.jpg


Neben den typischen Nischen-Carriern begegnen uns durchaus auch grosse
Fluggesellschaften mit grossen Maschinen. Aber immer spielten sie - neben
der Air France als «Compagnie Nationale» - die zweite Geige. Air France liess
sie gewähren, solange sie nicht zu einflussreich wurden. Waren sie (zu)
erfolgreich, wurden sie gekauft und integriert.

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Ausgiebig zeigen dürfen wir den Stolz der damaligen französischen Aviatik,
die Caravelle. Sie ist aus dem europäischen Luftverkehr in den 1960er bis
1980er Jahren nicht wegzudenken und hat vieles erst möglich gemacht, was
heute als EADS oder Airbus weiter lebt. Ein ganz besonderer Flughafen-Tag
ist es natürlich, wenn fast gleichzeitig fünf Caravelles «einfallen» und am
Abend in kurzen Abständen wieder starten...

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Die wunderschönen Bilder verdanken wir Eduard Marmet, der in dieser Zeit
sehr intensiv auf dem Vorfeld fotografierte. Wir möchten ihm hier nochmals
ganz herzlich dafür danken, dass er die rund 1400 Bilder zur Publikation auf
bsl-mlh-planes.net zur Verfügung stellt. Seine Sammlung ist noch längst
nicht zur Hälfte hier präsentiert, weitere Serien werden folgen.

Doch französische Airlines überraschten uns nicht nur in der Vergangenheit.
Auch aktuell bieten sie manch Interessantes und immer wieder Abwechslung.

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So zum Beispiel mit der australisch - französischen Strategic Airlines, die
ihre Basis in Europa verstärkt hat und auch einige Flüge ab dem EuroAirport
koordiniert, u.a. mit der soeben von der Vermietung an Solomon Islands Airlines
zurückgekehrten Airbus A320 F-GSTR.

Viel Spass beim Schauen der Bilder - und im übrigen hoffen wir ja alle auf ein
bisschen mehr Sonnenschein, um auch mal einen lauen Sommerabend ohne
Schirm am Pistenrand verbringen zu können... Bonne Chance!
.

[Rolf Keller]

Es ist wieder einmal soweit. Statt sich über unfähige Schiedsrichter aufzuregen,
lieber doch ein Update aufschalten ;). Wir dürfen wiederum mehr als 100
neue Bilder zeigen, mit einem schönen Mix an Typen, Airlines und Positionen.

Ein bisschen im Mittelpunkt steht dabei der neue «Flughof», denn am 27. Juni
1970, also vor genau 40 Jahren, haben der französische Staatspräsident
Georges Pompidou und der Schweizer Bundespräsident Hans Peter Tschudi die
neuen Gebäude eingeweiht.

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Georges Pompidou kam in einer Caravelle der französischen Luftwaffe an.
Während der gesamten Einweihungsfeier konnten keine Flugbewegungen
stattfinden. Die Passagiere der beiden Caledonian Britannias suchten bald
einmal unter dem Flügel ihrer Maschinen den kühlenden Schatten, während
ihre Piloten die Feier vom Dach der Pilotenkanzel mit verfolgten...

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Definitiv angekommen ist aber das Zeitalter der Jets, und sie verbreiten sich
in diesen Jahren rasch, auch bereits bei den Chartergesellschaften...

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... und bei den Armeen.

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Wie immer schwelgen wir nicht nur in Nostalgie: Seit dem letzten Update ist
eine ansehnliche Zahl an neuen Bildern zusammengekommen. Rund um die
Art'41 hat es von Biz-Jets nur so gewimmelt, wobei - wetterbedingt - wohl
die meisten von den Spottern leider unbehelligt blieben.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/4877r.jpg


Viel Spass beim Blättern - und auf dass uns das Sommerwetter nach dem
heutigen Sommeranfang doch noch einholen möge!

Euer bsl-mlh-planes.net - Team: Christoph, Renatus, Werner und Rolf

[Rolf Keller]

Was lässt sich alles aus einem kleinen, möglicherweise selbst vergrösserten
Papierbild von 4.5 x 6.0 Zentimetern «Grösse» pressen, wenn zum Zeitpunkt
der Aufnahme mit der Klappkamera auch noch Regenwetter herrschte?

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/02_pic/resize/4961r.jpg

Wir lassen nichts unversucht, wenn vom Motiv keine andern Bilder existieren!

Diesmal haben wir wenige «alte» Aufnahmen zu bieten - aber dafür umso
speziellere. Wer noch weiss, wie exklusiv Flugreisen in den 1960er Jahren
waren, wird sich über dieses Bild mit Eva Sägesser als Stewardess in der
Balair Viking sicherlich freuen.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/02_pic/resize/4930r.jpg

Szenenwechsel. War es argentinisches Fleisch, das hier so begehrt war?
Oder Pharmaprodukte aus Basel, die in Buenos Aires dringend gebraucht
wurden? Oder ganz andere Produkte, die via unsern Flughafen ihre Reise
antraten?

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/04_pic/resize/4940r.jpg

Die Geschichte wird einige Antworten vielleicht für immer offen lassen
- auch die Antwort darauf, warum ausgerechnet diese Maschine später im
Rahmen der Iran-Contra-Affäre Waffen illegal von Tel Aviv nach Teheran
transportierte, sich auf dem Rückflug über der Sowjetunion verirrte und von
einer MiG im wahrsten Sinne abgefangen wurde, nämlich durch eine
(gezielte?) Kollision, die zum Absturz und Verlust der CL-44 führte.

Doch werden wir nun gleich friedlicher! Die letzten, heissen Wochen haben
derart viel neue Motive gebracht, dass das Update dauernd grösser wurde.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/3539r.jpg

So dürfen wir einige neue Airlines begrüssen, wie beispielsweise Baboo, die
erstmals regelmässig ab dem EuroAirport fliegt (für Serenity Wings).

Oder wir freuen uns über spezielle Bemalungen, ...

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/4716r.jpg

... drehende Flügel, ...

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.. endlich-nicht-mehr-Weisses ;) ... und ...

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/4916r.jpg

... lange-hier-nicht-mehr-Gesehenes.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/4982r.jpg

Wir bedanken uns herzlich bei allen Fotografen, die beigetragen haben und
wünschen viel Spass und Genuss - sei es im klimatisierten Büro oder in der
Ruhe eines lauen Sommerabends.

Euer bsl-mlh-planes.net Team

[Rolf Keller]

Wir freuen uns, wieder ein grosses und interessantes Update zu zeigen.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/03_pic/resize/5033r.jpg

Schwerpunkt bilden diesmal die Arbeiten, die am Rande des EuroAirports
im Zentrum stehen: Wartung, Reparaturen und vor allem der Ausbau von
neuen oder gebrauchten Maschinen zu Privat- und Geschäftsflugzeugen.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/04_pic/resize/5046r.jpg

In diesem Zusammenhang denken wir spontan an die Firma Jet Aviation. Ihr
langjähriger CEO Carl Hirschmann - einer der kräftigen «Motoren» für die
Entwicklung im Werftbereich des EAP, ist leider kürzlich verstorben.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/3559r.jpg

Mit ihrer Geschäftsidee, gebrauchten Grossflugzeugen als «Biz-Jets» neues
Leben einzuhauchen, erschloss Jet Aviation eine Marktlücke. Bis heute -
und nun meistens mit werksneuen Maschinen - wird die Idee konsequent
umgesetzt, und aus der Idee ist ein ganzer Industriezweig mit Hunderten
von Beschäftigten geworden.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/05_pic/resize/5090r.jpg

So wurde beispielsweise eine ganze Flotte von früheren Condor Boeing
727-100 zu Geschäfts- und Regierungsmaschinen «verarbeitet»...

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... oder eine - hier bereits neu motorisierte - frühere United DC-8 diente
einer Regierung, deren Maschinen in Europa nicht mehr genehm waren.

Mit vielen Beispielen lassen wir heute diese Zeit nochmals etwas aufleben -
noch längst ohne Anspruch auf Vollständigkeit. Daneben geben wir wie
immer auch dem aktuellen Geschehen einigen Raum.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/5097r.jpg


Wir wünschen Euch viel Spass beim Blättern - mit guten Erinnerungen an
eine Zeit, in der die Schriller noch schrillen durften... ... und in der die
Enthusiasten - neudeutsch Spotter - selbst auf dem Vorfeld der Werft
noch willkommen waren und unbedarft ihrem Hobby nachgehen konnten.

Euer bsl-mlh-planes.net Team
.

[Rolf Keller]

Das Update von gestern hat zur unserer grossen Freude mächtig "eingeschlagen": Noch nie seit der Eröffnung von bsl-mlh-planes.net gingen im regulären Betrieb der Website innert 24 Stunden so viele unserer / Eurer Bilder durchs Netz! Die Statistik sagt, dass gestern insgesamt 806.42 MB an Daten abgerufen wurden. Ein Vergleichswert: Ein Bild in der hohen Auflösung (1024x660 Pixel bei 300dpi) hat im Durchschnitt etwa 150-200 KB.

Nur an drei Tagen war der Datentransfer bisher höher: Nachdem die regionalen Zeitungen anfangs November 2006 über die Eröffnung von bsl-mlh-planes.net berichtet hatten, sprang der Datentransfer vom 3.-5. November 2006 auf Gigabyte-Höhen (2.49GB, 1.79GB, 1.33GB).

Das führt uns zu einem kleinen Ausblick. Wohl noch dieses Jahr wird es wieder eine wichtige Ankündigung geben. Wir arbeiten an einem unfassenden Relaunch der Website. In allererster Linie soll der Komfort zum Suchen und Anschauen der Bilder verbessert werden: Gute Suchstrukturen sollen helfen, gezielt und auch über mehrere Kriterien nach Bildern zu suchen. Bei nun mehr als 5000 Bildern (!) wird das auch dringend nötig. Ziel wird es aber auch sein, weitere Infos zu unserem Flughafen, frühere und aktuelle Statistiken und noch vieles mehr zu integrieren - Schritt für Schritt. Vielleicht vorerst noch ein Wunschtraum: Wir werden die Website so programmieren, dass sie ohne technischen Aufwand mehrsprachig werden könnte. Dazu werden wir allerdings Freiwillige finden müssen, die bereit sind, die Texte zu übersetzen. Wir werden zur gegebenen Zeit auf Euch zukommen!

Wir werden auch in anderer Hinsicht aktiv werden (müssen). Bisher ist bsl-mlh-planes.net ein rein privates Projekt, das vom Team nicht nur in Hunderten von spannenden Hobby-Stunden betreut wird - sondern auch aus dem eigenen Sack bezahlt. Da wir den ganzen Datenbank-Kern nun professionell programmieren lassen - also grössere Auslagen anstehen - werden wir nicht darum herumkommen, Sponsoren zu finden. Wir sind diesbezüglich sehr optimistisch - und freuen uns natürlich, wenn schon jetzt positive Rückmeldungen eingehen!

Euer bsl-mlh-planes.net - Team: Christoph, Renatus, Werner und Rolf


PS für diejenigen, die das Update als erste entdeckt hatten: Es hat gestern Abend noch "Nachzügler" gegeben, u.a. eine schöne Aufnahme von Olivier Altenbach von der AlbaStar B737-400!

[Airbus62]

Danke für's Update, Rolf!

Habe grade noch unsere sauenge Iceland Express-737 entdeckt, in welcher
ich am 7.08.2010 auf Platz 5F sass :-)

Beim Text darunter ist ein kleiner Fehler drin, vielleicht kannst Du das noch
anpassen später:

"Chaos pur bei Iceland Express: Die zur gleichen Gruppe gehörende Astraeus
stellt immer wieder andere und zum Teil sogar zu kleine Flugzeuge ein."

Aber eigentlich ist diese Maschine nicht so eng - wir haben halt alle nur zu
grosse Beine! :D

Gruess und Danke für die Arbeit!
Christian

[Rolf Keller]

Oops!! Merci für den Tipp. Die Nachtarbeit hat ihre Tücken...

Ich habe Deine Info bezüglich Beine natürlich auch gleich eingearbeitet :cool:. Es hat alles seine zwei Seiten: Im Flugzeug habe ich als kleiner Zwuckel weniger Mühe als Du, dafür brauchst Du am Zaun nicht so schnell die Leiter!

[Rolf Keller]

Es ist mal wieder soweit.

Diesmal sind wir mit einem enormen "aktuellen" Verkehr kaum nachgekommen.
Ältere Bilder hat es darum etwas weniger als sonst, dafür jedoch sehr spezielle.

So war Basel-Mulhous beispielsweise mehrmals Durchgangstation für Agro-
bzw. Spray-Flugzeuge wie beispielsweise diese Snow Commander von Sterner
Aero AB aus Schweden, die über den Winter grosse Mengen von Gift zur
Schädlingsbekämpfung über den sudanesischen Baumwollplantagen spritzten.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/03_pic/resize/5178r.jpg


Bei den älteren Bildern haben wir den Schwerpunkt auf die relativ seltenen
militärischen «Flugobjekte» gelegt - sowohl auf solche im aktiven Dienst
- mit überraschend vielen Helis - ...

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... als auch auf die eher «spielerische» Variante, die Warbirds, z.B. mit
dieser herrlichen Supermarine Spitfire.

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Seit dem letzten Update hatten wir einen Wechsel im täglichen Business der
Integrators zu verzeichnen: FedEx wechselte von der Airbus A310 auf die
leise und im Unterhalt sicher günstigere Boeing 757-200F. Leider begann
der Einsatz mit einer Panne, die uns aber dafür gleichzeitig zwei Maschinen
des Typs brachte.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/5124r.jpg


Die letzten Wochen waren auch geprägt von einem ausserordentlichen Boom
an grossen Business Jets. Es wimmelte geradezu von BBJs und ACJs, zum
Teil ganz neue Maschinen oder zumindest neue Bemalungen.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/5128r.jpg


Dazu kamen Testflüge von lange hier ausgebauten Maschinen, Ersatzflüge
für andere Fluggesellschaften, wie diese Astra BA4 146 für SkyWork ...

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/5137r.jpg


... und dann doch noch ein bisschen Nostalgie, mit der wunderbaren DC-3
von Francisco Agullo auf einem Alpenrundflug für Kunden eines Breitling-
Vertreters in Basel.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/5136r.jpg


Zum Thema Fussball sagen wir lieber nichts - ausser dass es da auch ein
paar zusätzliche Flüge gab.

Einmal mehr möchten wir allen Fotografen ganz, ganz herzlich danken, die
uns ihre Bilder zur Verfügung stellen. Mit soviel aktuellem Traffic ist es nicht
einfach, den Überblick und die Vollständigkeit zu garantieren. Ihr habt uns
mit einem ganz tollen Einsatz geholfen, fast lückenlos zu berichten!

Und nun viel Spass beim Schauen!

Euer bsl-mlh-planes.net Team
.


PS: Auf der Startseite von bsl-mlh-planes.net ist nun auch die Info zum Kalender 2011 zu finden. Er ist im Druck, und wir möchten Euch gerne dazu
einladen, jetzt zu bestellen. Die Auflage ist klein, der Kalender prächtig!

[Rolf Keller]

Es sind noch ein paar Nachträge dazu gekommen, unter anderem die langsam
abblätternde BEKO-Bemalung auf dier Boeing 737 von Pegasus Airlines.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/5215r.jpg

[Rolf Keller]

Nicht nur die vielen sonnigen Herbsttage machten den Spottern Freude. Eine
Art aviatisches Zwischenhoch hat uns in diesen sonnigen Herbsttagen derart
viele interessante Motive geliefert, dass sich das Team von bsl-mlh-planes.net
entschlossen hat, ein Zwischenupdate zu platzieren.

Vor allem im Biz-Jet-Bereich herrschte ein reges Kommen und Gehen - ohne
ersichtlichen Anlass eigentlich. Es ergab sich, dass sehr viele Maschinen
Testflüge absolvierten, während andere «eben mal schnell» für irgendwelche
Wartungsarbeiten vorbeischauten.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/5235r.jpg


Ein eher trauriges Ereignis brachte die Dash 8Q der Sécurité Civile auf einem
Nachteinsatz hierher: Ein Höhlenforscher war in einem Höhlensystem in der
Ardèche durch einen Wassereinbruch eingeschlossen worden. Notfallmässig
wurden Taucher und Spezialisten ins Einsatzgebiet geflogen.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/5252r.jpg


Wer «Mustang» hört, muss umdenken. Weder Wiehern noch satter Sound
von Kolbenmotoren, sondern das gedämpfte Geräusch eines modernen,
kleinen Geschäftsreiseflugzeuges von Cessna ist immer häufiger zu hören.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/5237r.jpg


Und zum Abschluss dieser «Zückerli» ein Bild, das eigentlich selbst die am
härtesten gesottenen Allschwiler weich klopfen müsste ...

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/5241r.jpg


Viel Spass beim Hineinschauen, und ein frohes Wochenende!

Euer bsl-mlh-planes.net Team
.

[Rolf Keller]

Längst nicht so grau wie das Wetter ist der Luftverkehr an gewissen Tagen
im Herbst. Diesen Monat haben wir gelernt, dass Streiks auch durchaus
interessante Seiten haben können...

Da wieder einige Bilder beisammen sind, schieben wir nochmals ein
Update mit «neuen» Bildern ein. Natürlich gehören die Erstlandungen
von Air France A330 und B777 dazu - wenn auch nur zum Fuel Stop -
sowie andere interessanteAusweichlandungen, z.B. von Nesma AL ...

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/5271r.jpg


... aber auch einige schöne Biz- bzw. Gvmt-Jets, wie der Airbus Elite der
jordanischen Regierung, der zur Wartung hier weilt, ...

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/5286r.jpg


... oder die äusserst schwierig zu fotografierende Boeing 727-100 des
Präsidenten der Demokratischen Republik Kongo (Kinshasa), die bei
Dunkelheit hereinschlich, über das ganze Wochenende hinweg bei
einem Wartungsbetrieb stand und am Montagmorgen in aller Frühe
loshuschte.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/5283r.jpg


Und König Fussball ist natürlich auch immer irgendwie mit dabei...

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/5294r.jpg


Viel Spass beim Ansehen der Bilder - ebenso bei der für heute geplanten
Ankunft des neuen Flaggschiffs von Hello, der A320 HB-JIZ !
.

[Rolf Keller]

Aus aktuellem Anlass ein Update zum Update. Viel Spass!

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/5305r.jpg

.

[Rolf Keller]

Und es geht gleich weiter mit den Updates zum Update... Stichwort Hadj, Stichwort Alwafeer Air. Leider mit in dieser «Branche» nicht ganz ungewöhnlichen, mehreren Stunden Verspätung auf den ursprünglichen Flugplan - aber darum erst recht ein Fotomotiv! Merci Joel für das taufrische Bild, das wir hier noch nicht vorwegnehmen wollen! Selber gucken (http://www.bsl-mlh-planes.net)!
.

[Rolf Keller]

Und schon wieder gibt es Updates zu den Updates der upgedateten Updates... Machen wir doch gerne, denn es ist schön, dass soviel läuft auf unserem Airport!
Verlieren darf heute nur die AS Roma :cool:

[Rolf Keller]

Es war ja eigentlich nicht geplant, so schnell wieder neue Bilder zu publizieren.
Doch wir haben - neben dem Vorbereiten von «alten» Bildern - wieder so
viel Neues erhalten, dass wir Euch nicht länger warten lassen wollen.

Spass macht es, ein Bild mit dem eigenen Jahrgang bereitzustellen:

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/02_pic/resize/5328r.jpg

Bei diesem und ein paar anderen Bildern fällt auf, dass sie nicht immer die
Bildqualität aufweisen, die wir sonst normalerweise präsentieren. Das liegt
ganz einfach daran, dass von diesen Motiven keine Diapositive existieren.
Diese Bilder stammen von kleinen Papierbildern, meist 7x10cm oder 9x13cm,
wie sie früher in Fotoalben geklebt oder in Schachteln abgelegt wurden.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/04_pic/resize/5345r.jpg

Das heutige Update enthält ungewöhnlich viele verschiedenen Flugzeugtypen,
Airlines und Stimmungen. Und es stammt von einer sehr grossen Zahl von
Fotografen. Ihnen allen möchten wir wieder einmal danken fürs zuverlässige,
rasche Senden der Bilder! Bei allem Wetter, Hitze und Kälte stehen sie bereit,
und wenn sie nach Hause kommen setzten sie sich noch an den Computer
und bearbeiten die Files. Merci beaucoup, Dankeschön!

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/04_pic/resize/5363r.jpg

Doch gibt's selbstverständlich nicht nur Oldies, sondern eine breite Palette
an Aktuellem ...

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/5387r.jpg

... inklusive die letzten, spannenden Tage.

Viel Spass - und frohes Weiter-Fotografieren, bei jedem Wetter, jedem
Licht! Mit Euch allen hoffen wir , dass der Traffic so interessant weiter
geht wie in den letzten Tagen!

Euer bsl-mlh-planes.net Team


http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/5371r.jpg

[Rolf Keller]

Eher klein - aber trotzdem fein - das heutige Zwischen-Update, mit allem, was
halt so bereit war. Mit ein paar interessanten, älteren Bildern, wie dieser C-46 ...

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/03_pic/resize/5413r.jpg

... oder einer leuchtenden Viscount ...

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/04_pic/resize/5412r.jpg

... und - der Jahreszeit und dem Wetter entsprechend - wenig, aber recht
interessanten neueren Objekten.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/5424r.jpg


Wir möchten nicht vergessen, besonders unseren wetterharten, in dicke
Jacken gehüllten Fotografen zu danken, die uns - egal ob es «hudelt» oder
stürmt - trotzdem die neusten Bilder schicken!

Viel Spass beim Hineinschauen!
.

[Rolf Keller]

Wenn das Wetter nicht nach draussen lockt, gibt es immerhin neue Bilder zu
schauen. Ein kleineres Update wiederum, vorwiegend mit aktuellen Bildern,
z.B. von der feierlichen Eröffnung des neuen Hangars bei AMAC Aerospace.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/5433r.jpg

Es gab sehr viel Interessantes zu hören. Beispielsweise, dass bereits 2011
ein weiterer Grosshangar gebaut wird, der auf Frühjahr 2012 bereit sein muss.
Es gab auch interessante Flugzeuge zu sehen, die wir aus Rücksicht auf
die Kunden allerdings nicht mit Registration zeigen sollen.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/5434r.jpg

Ein Thema ist auch der Schnee. Und da staunen wir immer wieder über die
Wetterfestigkeit unserer Spotter. Merci Laurent! für das Ausharren bis zur
letzten Landung vor der Schliessung der Piste für die Schneeräumung!

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/5437r.jpg

Andere harren - oder arbeiten - bis tief in die Nacht hinein. Wer hätte es
gedacht - Merci Olivier! - dass sogar dieser CSA-Special bei Dunkelheit und
idealstem Spotterwetter ;) in die Bits und Bytes eingeht?!

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/5454r.jpg

Das ist denn auch schon fast das Weihnachtsbild. Es geht ja in riesigen
Schritten auf die Festtage und aufs Jahresende zu.

Viel Spass beim Anschauen, und auf bald - und besser Wetter

Euer bsl-mlh-planes.net Team
.

[Rolf Keller]

Pünktlich zu Weihnachten legen wir Euch noch ein Update unters Bäumchen! ;)
Diesmal hat es wieder einige ältere Raritäten dabei, insbesondere auch mit
sowjetischen Flugzeugtypen, die fast einen Schwerpunkt dieses Updates bilden.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/03_pic/resize/5466r.jpg

Sowohl Ilyushin Il-18, Il-62 und il-76 sind vertreten, als auch die Antonov
Typen An-24, An-26, An-12, die Tupolev Tu-154, Tu-20C und die Yak-40.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/5467r.jpg

Auch andere ältere, grosse Jets machen immer wieder Eindruck, insbesondere,
wenn sie so scharf bewacht werden wie die frühere Air Force One.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/06_pic/resize/5498r.jpg

Angereichert wird das Ganze mit ein paar sehr speziellen Bildern aus der letzten
Zeit, in der Schnee und Eis die Macht an sich zu reissen drohten.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/5506r.jpg

Nun kommen die Weihnachtstage und das Jahresende rasch näher - und der
europäische Luftverkehr versucht, alle im harten Wintereinbruch hängen
gebliebenen Passagiere vor den Festtagen an ihre Zielorte zu bringen.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/5505r.jpg

Wir unsererseit möchten allen allen Fotografen herzlich danken, die auch im
Jahr 2010 dazu beigetragen haben, bsl-mlh-planes.net ans Ziel zu bringen
und es zu einer möglichst umfassenden Sammlung des Geschehens am
EuroAirport auszubauen.

Wir hoffen, dass Ihr alle auch im Jahr 2011 wieder mit dabei sein werdet,
den heutigen Stand (24. Dezember 2010) von 5'487 Bildern kontinuierlich
weiter auszubauen.

Das bsl-mlh-planes-Team wünscht Euch allen frohe, friedliche Festtage
und alles Gute, Gesundheit und Glück im Neuen Jahr.

Rolf Keller, Renatus Schaub, Christoph Hartmann, Werner Soltermann
.

[Rolf Keller]

Auch im neuen Jahr geht es im gleichen Takt weiter. Es hätte eigentlich ein
eher «historisches» Update werden können, mit vielen schönen, zum Teil
sehr alten und noch nie publizierten Bildern wie etwa dieser SEFA DC-3 von
Paul Bannwarth, aufgenommen im Jahr 1964.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/03_pic/resize/5515r.jpg

Oder mit einer herrlichen Aufnahme einer Super VC10 der BOAC von 1971.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/04_pic/resize/5603r.jpg

Doch schon bald zeigte sich, dass ein Flugzeugtyp der Star dieses Updates
werden würde: Peter Peyer hatte eine ganze Anzahl an Bildern von Douglas
DC-8 aller Versionen herausgesucht. Die DC-8 sind ja in einer erstaunlichen
Vielfalt in Basel-Mulhouse gelandet, wobei oft auch die Stichworte «QGO»,
«Wetter» und «Ausweichlandung» gleichzeitig zu nennen sind.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/04_pic/resize/5563r.jpg

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/04_pic/resize/5512r.jpg

Etwas ungeplant blieb es aber nicht beim Blick zurück: Schnee und Kälte -
und wie in früheren Zeiten auch der Nebel in Zürich - sorgten für ein breites
Potpourri an speziellen Bildern - von Schneesturm bis Winter-Wonderland.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/07_pic/resize/5531r.jpg

Einen weiteren Schub brachte die aussergewöhnliche Menge an Biz-Jets,
die im neuen Jahr für viel «Leben» auf dem EuroAirport sorgte. Auch hat
das neue Jahr bereits einen vollständig neuen Flugzeugtyp gebracht: Die
Bombardier CRJ 1000 der Brit Air wird nun regelmässig auf den Flügen nach
Paris hier zu sehen sein. Lang, länger, am längsten...

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/08_pic/resize/5662r.jpg

Und dann kamen, neben vielen anderen Maschinen, auch gleich wieder die
grossen Frachter aus ehemals sowjetischer Produktion, weiterhin schlicht
unersetzlich für den Transport von schweren, übermässig grossen Gütern
- wie etwa von mehr als 80 Tonnen schweren Kisten.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/08_pic/resize/5664r.jpg

So sammelten sich denn schlussendlich fast 140 neue Bilder an, die wir nun
gerne zum Genuss freigegeben!

Wir möchten nicht vergessen, daran zu erinnern, dass mit dem neuen Jahr
auch eine neue Dekade begonnen hat. Wer die neusten Bilder auch nach
dem Update sucht, sollte also auf «2011-2020» klicken.

Viel Spass und Musse !
.

[Rolf Keller]

Rechzeitig auf den Samstag der Sammlerbörse können wir wieder ein «dichtes»
Update mit beinahe 120 neuen Bildern zeigen.

Einen ersten Schwerpunkt bilden die Bilder aus den Sechziger und Siebziger
Jahren des letzten Jahrhunderts. Unser Dank für die prächtigen Bilder geht
an Fredi Zahler, Roger Frossard und Guido E.Bühlmann.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/02_pic/resize/5703r.jpg

Ein Bild aus der Gründerzeit des Charterfluges. Kaum jemand, der heute in ein
Hotel von Universal in Mallorca reist oder bei SUAC eine Reise bucht, weiss
noch, dass die Swiss Universal Air Charter von Dr. Alfrd Erhard (auch) als
Charter-Fluggesellschaft wirkte.

Einige Bilder zeigen Szenen vom alten Flughafen Basel-Mulhouse und seinen
Infrastrukturen, wie hier aus dem zweiten Tower, der gegenüber dem ersten,
noch einfacheren Turm schon wesentliche Verbesserungen brachte.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/03_pic/resize/5637r.jpg

Sehr speziell ist auch die Aufnahme vom ersten Follow-Me-Fahrzeug auf
unserem Flughafen. Bitte nicht überrollen!

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/03_pic/resize/5631r.jpg

Mit dabei sind auch einige Aufnahmen über die erste Bauphase des neuen
Flughofes, eines in seiner Architektur und Modernität damals erstaunlichen
Gebäudes. Noch immer bildet es ja den Kern des Abfertigungsgebäudes.

Neben all den schönen Stimmungen und Szenen gibt es natürlich auch einige
schöne alte Flugzeuge zu sehen. ... aber auch sehr viele schöne neuere,
womit wir beim zweiten Schwerpunkt ankommen.

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Unvergesslich wird das "Doppel" von Polet bleiben. Beide Maschinen lieferten
schwere Generatoren von Alstom für ein Kraftwerk nach Libyen.

Wichtiges Thema im Januar ist das jährlich durchgeführte Weltwirtschafts-
Forum WEF in Davos. Da die Zahl der Abstellplätze in Zürich dieses Jahr noch
geringer war als sonst, kam der EuroAirport zu einigen aus Zürich-Kloten
«ausgelagerten» Maschinen, die teilweise über mehrere Tage hier parkten.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/08_pic/resize/5692r.jpg

Und zu guter Letzt spielte auch der Nebel in Zürich wieder einmal mit und
sandte eine Saab 2000 der OLT in ihre alte Heimat.

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Wir wünschen viel Spass und - so der entsprechenden Generation zugehörig -
viel Nostalgiegefühle beim Durchstreifen der neuen Bilderserie.

Euer nachtaktives bsl-mlh-planes.net Team

[Rolf Keller]

Fasnacht, Quartalsabschlüsse im Geschäft, 3-wöchige herrliche Florida-Ferien ...
All dies hat dazu beigetragen, dass bsl-mlh-planes.net eine bisher rekord-
verdächtig lange Update-Pause eingelegt hat.

Die Server-Statistik zeigt es: Viele unserer treuen Website-BesucherInnen
haben jeden Morgen in freudiger Hoffnung auf den Link geklickt - und sind
gleich darauf konsterniert wieder zur eigenen Tagesordnung übergegangen.

Das Warten hat nun ein Ende! Und wiederum starten wir mit einigen
wunderschönen Bildern aus den 1960er Jahren.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/03_pic/resize/5794r.jpg

... eine sehr, sehr britische Zeit, aus der zum Glück noch recht viele Bilder
erhalten geblieben sind!

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/03_pic/resize/5818r.jpg

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/03_pic/resize/5826r.jpg

Doch auch neue Bilder sind mit dabei, und darunter selbstverständlich der
neueste Airbus von Hello...

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... oder die Maschine des thailändischen Kronprinzen, der seine Boeing 737
auch gleich selbst pilotiert.

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/08_pic/resize/5783r.jpg

Da können wir nur mit TUIfly sagen:

http://www.bsl-mlh-planes.net/bilder/08_pic/resize/5834r.jpg

Die Bahn ist frei - und Zug um Zug zum Flug ... Viel Spass beim Schauen.

Euer bsl-mlh-planes.net Team

[Rolf Keller]

«Endlich, Eeendlich!» hören wir raunen. Ja, das Update ist geboren, diesmals
beinahe als Never ending Story - oder eher Never ending Workload...

Die Statistik des EuroAirport weist steil nach oben - und wir hecheln hinterher,
mit einer wohl noch nie gekannten Vielfalt an neuen Flugzeugtypen, biz-Jets
und Airlines. Und all dies begünstigt durch einen Frühling, der den Regen fast
nur noch aus Erzählungen kennt. So sind nicht weniger als 218 neue Fotos
zusammengekommen, die wir heute präsentieren dürfen. Davon stammen 215
allein aus diesem, erst gut vier Monate jungen Jahr. Und noch etwas:

bsl-mlh-planes.net hat mit dem heutigen Tag 6040 Bilder aufgeschaltet.
Wir haben also eine weitere 1000er Schwelle überschritten. Darauf dürfen wir
wohl mit Recht etwas stolz sein. Stolz aber nicht nur auf unseren eigenen
Einsatz, sondern stolz und sehr dankbar über die Mithilfe so vieler Fotografen!

Herzlichen Dank also an alle, die zum guten Gelingen beitragen und mit
uns schon bald den nächsten Bilder-Tausender knacken!


Wir starten den Rückblick über die letzte Zeit mit der Sammlerbörse am EAP.

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Wie erwähnt freuen wir uns über die sehr grosse Vielfalt der Flugzeugtypen.
Insbesondere die Biz- und Privatfliegerei trägt diesmal dazu bei, auch mit
recht raren Mustern wie mit dieser Piper PA-60 Aerostar.

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Auch neue Bemalungen sind zu sehen, z.B. bei der russischen VIM Avia...

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... und mehrere kleinere und grössere Frachter sind mit dabei.

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Nach Turbo-Firecat, Zeppelin NT und vielen «Taufen» von neuen Flugzeugen
oder Flugstrecken wunderten wir uns kaum mehr, dass selbst die Deutsche
Marine mit Westland Sea Kings den EuroAirport zum Fuelstop nutzt.

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Viel bewegt sich dieses Jahr bereits im Ferienverkehr und im sog. ethnischen
Verkehr. Der Einfluss der Ereignisse im Nahen Osten ist noch nicht absehbar.

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Einen Vorgeschmack gaben bereits die vergangenen Ostertage, die neben
mehreren Zusatzflügen auch wieder einmal für die Landung eines Grossraum-
Passagierflugzeug sorgten.

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Viel Spass und viel Musse beim Blättern und Schauen!

Euer bsl-mlh-planes.net Team

[Rolf Keller]

Ein nächstes Paket an schönen Bildern liegt bereit. Wie versprochen diesmal
auch wieder mit Nostalgischem, wie z.B. mit dieser UTA Douglas DC-6B in
ihrer letzten Saison bei dieser Gesellschaft.

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Pannen, Defekte und Zwischenfälle gehören unvermeidbar zum Technischen,
auch und gerade in der Fliegerei. Und wie in anderen Situationen ist es oft
oder gar meistens der Faktor Mensch, der die Ursache für den Zwischenfall
liefert. Zum Beispiel, wenn die Flügelspitze einer Caravelle «rasiert» wird...

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Auch verlorene Räder laden durchaus zum Nachdenken ein...

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Definitiv zu den Oldies zählen können wir heute auch die ersten Fracht-
Jumbos, die auf unserem Flugplatz erschienen. Wie modern und riesig wirkte
so ein Frachtet doch damals!

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Natürlich haben wir in dieser interessanten Zeit auch wieder «Neues» zu
bieten - wie etwa die Brit Air Bombardier CRJ 1000 in eigenen Farben, die
endlich auch am EuroAirport aufgetaucht ist - und es nun bald täglich tut.

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Auch eine schöne Regierungsmaschine, ein sehr schön bemalter Biz-Jet aus
Korea und ein eher selten zu sehender Helikopter des BAZL gehören heute
zum Menü.

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... und vieles mehr. Viel Spass beim Schauen!

Euer bsl-mlh-planes.net-Team

[Rolf Keller]

Wieder ist ein umfangreiches Update zustande gekommen, mit einer schönen
Palette von unterschiedlichsten Bildern über sechs Jahrzehnte.

Diesmal beginnen wir mit einigen Prospekten, Flugplänen usw. aus einer Zeit,
in der die Freude am Fliegen und an der Fliegerei so richtig in Schwung kam.

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Mit dem florierenden Wirtschaft kamen erste Geschäftsreise-Flugzeuge auf.
Von Biz-Jets redete noch keiner...

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Die Frachtmengen - vor allem im Verkehr mit Afrika - nahmen enorm zu, und
sehr spezielle Firmen mit sehr speziellen Transportgütern bedrängen sich im
lukrativen Markt.

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Jets breiten sich mehr und mehr aus, und das Schöne: Sie landen auch auf
unserem Flughafen! ...

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... selbst aus dem fernen roten China!

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Zurück zur Aktualität: Auch die Moderne hat ihre Reize, ganz besonders mit
Sonderbemalungen und Jubiläen.

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Und eben erst erstmals gelandete Airlines heissen kaum eine Woche später
schon wieder anders und waren so - einmal mehr - einmalig auf dem Platz.

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(Viking Hellas benannte sich im Mai 2011 in FlyHellas um und erhält auch eine
neue Bemalung.)


Das bsl-mlh-planes.net Team wünscht viel Musse und Spass beim Schauen
der Bilder!

[Rolf Keller]

Es hat etwas länger gedauert als erwartet, doch nun sind wir da! Das neue
Update hat einige Highlights bei den älteren Bildern, u.a. mit einem kleinen
Dänemark-Special.

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Der Focus liegt diesmal allerdings eher bei den neueren Bildern, von denen
so viele zusammengekommen sind, dass wir gegen Ende Juni einen "Schnitt"
machen mussten, um das Update nicht noch weiter anwachsen zu lassen.

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Viel Interessantes bringt die Sommer-Reisesaison - wie immer. Gleichzeitig
hält aber auch der Boom im Geschäftsreiseverkehr an. Die Typenvielfalt ist
weiter gewachsen, und es sind regelmässig auch grosse Maschinen dabei.

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Nich zu vergessen ist auch die Fracht, die uns nach der Pistensanierung die
Korean Air Cargo zurück gebracht hat, und die in den letzten Wochen einige
schöne Antonov An-12 auf den EuroAirport gebracht hat.

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Auch bei den statistischen Daten gibt der EuroAirport Gas, und so können
wir uns schon auf die nächsten Wochen und Monate und die vielen noch zu
erwartenden schönen Flugzeuge freuen.

Viel Spass beim Anschauen, und bientôt!

Euer bsl-mlh-planes.net Team,
Christoph Hartmann, Werner Soltermann, Renatus Schaub, Rolf Keller

[Rolf Keller]

Ein heftiges Update liegt vor Euch, mit mehr als 200 schönen, aktuellen
Bildern.

Wieder einmal hat die Beschäftigung mit Vergangenem einen wichtigen
Stellenwert. Diesmal ist es das Fotoalbum von Arnold (Nöldi) von Rohr aus
Birsfelden. Seine Bildersammlung führt uns zurück in die faszinierenden
Zeiten der Grossflugzeuge auf dem Birsfelder Sternenfeld.

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Was für uns der Airbus A380 ist, waren für die Menschen in den 1930er
Jahren die riesigen Doppeldecker von Handley Page, mit einer grösseren
Spannweite als die Convair CV-990A Coronado.

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Gleichzeitig war das Sternenfeld DIE Brutstätte für die Aviatik in unserer
Region: Die Schulung auf Segelflugzeugen und die beginnende private
Motorfliegerei prägten die Jahre bis zum 2. Weltkrieg und auch noch
kurz danach.

Wer noch mehr über diese Zeit wissen möchte - und auch über viele anderen
Themen aus dieser Zeit, sei herzlich eingeladen, in den beiden gegenüber
liegenden Gemeinden Birsfelden und Wyhlen das «Musée sentimental» zu
besuchen. Die beiden Ausstellungen bieten einen schönen Einblick in einen
Teil der Geschichte des letzten Jahrhunderts, den die meisten von uns
nicht miterlebt haben.

http://www.bsl-mlh-planes.net/de/temp/1109_musee_sentimental_Einladung_664x325.png

Wir von bsl-mlh-planes.net haben mit Bildern und Exponaten zu dieser
schönen Ausstellung beitragen dürfen. Der Bereich «Sternenfeld» wird
im Zehnthaus Wyhlen (http://maps.google.ch/maps?q=Baumgartenstrasse+4,+Wyhlen,+Deutschland&hl=de&ll=47.54958,7.691706&spn=0.002679,0.005472&sll=46.362093,9.036255&sspn=5.61064,7.020264&vpsrc=6&t=h&z=18) präsentiert.


Mit dem heutigen Update bieten wir selbst für Philatelisten guten Stoff,
sowohl für französische wie auch für ihre Schweizer Kollegen.

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Und auch die Freunde der Militärfliegerei kommen gar mehrmals auf ihre
Rechnung, nicht zuletzt dank der knappen aber doch noch rechtzeitigen
Vorwarnung an den Tower, dass der Airbus A400M im Heranschweben
sei.

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Und wenn wir schon bei den ausgefallenen Mustern sind: Als Gate Plane
eignet sie sich wohl nicht mehr, die alte Fokker «Friendship». Doch als
Feuerwehrtrainer sieht sie mit der neuen Bemalung schon um einiges
weniger trostlos aus als zuvor.

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Wir wünschen einen farbenfrohen Flug durch die vielen Bilder, und frohes
Verweilen zwischen Nostalgie und moderner Hektik.

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Euer bsl-mlh-planes.net Team

[Rolf Keller]

Nein, nicht schon wieder neue Bilder... aber neue Technik. Im Hinblick auf den Relaunch und die bereits sehr vielen Bilder haben wir bsl-mlh-planes.net auf eine grössere Server-Variante umplatzieren lassen. Mit bisher 10GB Speicherplatz bewegten wir uns bisher am Rande der optimalen Leistung. Mit dem nun 50GB "grossen" Smart Server (http://www.hostpoint.ch/webhosting/webhosting-smart.html) von Hostpoint geht die Post ab - und wird es auch noch mit vielen weiteren Tausend Bildern. Nächster Fixpunkt - hoffentlich noch dieses Jahr - ist nun der Relaunch der Site. Er hat deutlich mehr Zeit gebraucht hat als einst angenommen und wird ein ganz schönes Stück teurer. Aber: der Prototyp mit den neuen Suchstrukturen läuft bereits, und er läuft gut.

Viel Spass weiterhin auf bsl-mlh-planes.net

Euer bsl-mlh-planes.net-Team

[Rolf Keller]

Geschafft! Schon wieder dürfen wir eine stattliche Zahl neuer Bilder präsentieren.

Höhepunkt der letzten Wochen war sicher die Landung der DC-3 PH-PBA
der DDA Classic Airlines in den zeitgenössischen Farben der KLM.

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Nach zwei Rundflügen verblieb die DC-3 am EuroAirport, bevor sie nach dem
Nightstop in Richtung Milano-Malpensa entschwand.

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Wir nehmen die Landung der DC-3 zum Anlass, einige weitere KLM-Highlights
zu zeigen, so die erste DC-8-32...

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... oder die Fokker F27 und F28 der NLM CityHopper ...

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... oder eine Lockheed L-188C Electra.

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Doch kommen daneben natürlich die neuen und neusten Visitors nicht zu kurz...

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... und auch nicht die unzähligen Biz-Jets in allen Grössen.

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Und wenn dann noch ein Highligt wie diese De Havilland Dove einschwebt!

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Wir möchten nicht vergessen, nochmals an den Kalender (http://www.bsl-mlh-planes.net/de/temp/2012_kalender_info.html)zu erinnern. Er ist
auch fürs 2012 sehr schon geworden, dank der intensiven Vorarbeit von
Werner Soltermann, Christoph Hartmann und Renatus Schaub. Es gibt noch
einige wenige Exemplare, also bitte bald einen Kalender sichern!

Viel Spass beim Bilder Schauen und in Erinnerungen schwelgen!

Rolf Keller

[Rolf Keller]

Bereits ist ein nächstes Update aufgeschaltet, geeignet für einen längeren,
gemütlichen Sonntagabend :)

Wir beginnen einmal mehr mit lauter - und lautstarker - Nostalgie.

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Besonderes Augenmerk leiten wir auf einige schöne Convair Liner, wie z.B.
den CV-240 der norwegischen Mey-Air.

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Dazwischen sehen wir einiges in Grün ...

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... und eher seltene Typen, wie z.B. Dornier Do-27 und Dornier 228.

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Auch ein zumindest hierzulande rarer Helikopter ist dabei ...

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... und eine Anzahl Bilder, insbesondere von Business-Jets, die Lücken in der
Sammlung schliessen.

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Ja, und selbstverständlich sind auch die überraschenden Besucher aus der
vergangenen Woche dabei, die gleich fast die ganze Flotte zeigen kamen.

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Ein Gruss noch zur Rückkehr einer hier doch eher schon «alteingesessenen»
Airline: Hartelijk Welkom en goede Terukkomst naar de EuroAirport, KLM!

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Und Euch allen natürlich viel Spass beim Schauen!

Euer bsl-mlh-planes.net Team

[Rolf Keller]

Da sich auch in der Bilderproduktion ein längeres Hoch anbahnte, können
wir bereits heute wieder ein Update ankündigen.

Es beginnt mit einiger Nostalgie, z.T. auch als Ersatz für frühere, weniger
gut erhaltene Bilder.

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Mit dabei sind auch einige schöne Luftaufnahmen aus bewegten Zeiten.

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Wie immer freuen wir uns über Fussball-Sonderflüge. Das war auch schon
im Jahr 1979 so, als Spantax die Barcelona-Fans gleich mit einer DC8-61,
drei Convair CV-990 Coronado und ihrer einzigen DC-10-30 einflog.

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Es wurde allerdings (leider) nichts aus den 35 Jumbos, mit denen gemäss
Bild Zeitung die Spanier Basel erobern sollten... Wir zeigen dafür ein Bild
von einer anderen Invasion...

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Und es folgt wieder einmal eine Serie über Neubauten in der Zone 6bis,
wo man im letzten Monat dem neuen Grosshangar der AMAC Aerospace
beim Wachsen im wahrsten Sinne des Wortes zuschauen konnte.

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Diese Serie werden wir noch fortsetzen, steht doch mittlerweile schon
der ganze Rohbau.

Es gab aber auch fliegerisch einiges Interessante zu sehen.

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Darum: Viel Spass beim Schauen, und bis bald!

Euer bsl-mlh-planes.net Team

[Rolf Keller]

Zu Weihnachten legen wir auch dieses Jahr ein Paket schöner Bilder zu den
Gaben. Diesmal sind es eher die «neuen» Flugzeuge, die den Ton angeben,
hatten wir doch in den letzten Wochen einen auffällig starken Verkehr, auch
im Zusammenhang mit den Werftbetrieben und der Geschäftsfliegerei.
Zudem herrschten - neben Nebel, Wind und Schnee - manchmal geradezu
sensationelle Lichtbedingungen, wenn auch oft nur für ein paar Minuten.

Doch beginnen wollen mit einigen schönen Schwarzweissbildern, z.B. von
einer Spantax Fokker F27, die nur zweimal in Basel-Mulhouse zu sehen war.

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Ein spezielles Motiv auch die landende Aeroflot Ilyushin Il-18D über der noch
nicht verlängerten Piste 16. Paul Bannwarth hat die Schwarzweissbilder in
den frühen 1970er Jahren aufgenommen. Gescannt haben wir die Bilder
von seinen Schwarzweiss-Abzügen in der Grösse von etwa 7 x 10 cm.

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Interstate? Diese Bilder «ausgegraben» haben wir, da die Nachfolgerin der
Interstate, ATI Air Transport International, in diesen Tagen fast täglich auf
unserem Flugplatz zu sehen ist.

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Und nun vom Schwer- zum Leichtgewicht: Nicht vergessen wollen wir diesmal
die «Mücken» auf dem EuroAirport. Seit den Anfängen auf dem Birsfelder
Sternenfeld hatte der Flughafen Basel immer eine starke lokale Flugschule.

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Viele Menschen mögen über die Kleinflugzeuge lächeln, auch hier, in
Spotterkreisen. Doch wie manche Piloten-Karriere hat genau in diesen
Maschinen begonnen, wieviele Piloten in Biz-Jets und Linienflugzeugen
schauen beim Anflug von Basel-Mulhouse mit etwas Wehmut auf
Mulhouse-Habsheim hinunter, wo sie ihre Platzvolten geflogen haben?

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Es gäbe noch viel zu berichten. Jedes Bild hat seine Stimmung, seine eigene
Geschichte. Wir haben auch noch eine zu berichten - die Geschichte einer
nicht enden wollenden Faszination für die Aviatik in unserer Region:
Mit dem heutigen Update haben wir genau 7035 Bilder online.

Ein weiterer Meilenstein steht kurz bevor: In der nächsten Woche wird
unser Flughafen zum ersten Mal fünf Millionen Passagiere in einem einzigen
Betriebsjahr feiern können!

So starten wir mit den besten Voraussetzungen und mit Freunde und
Enthusiasmus in ein weiteres, Neues Jahr. Unseren «Visitors» auf
bsl-mlh-planes.net danken wir für ihre Treue, und wir danken herzlich allen
Fotografen, die mit ihren schönen Bildern auch im Jahr 2011 beigetragen
haben, bsl-mlh-planes.net zu einer möglichst umfassenden Sammlung
des Geschehens am EuroAirport auszubauen.

Das bsl-mlh-planes-Team wünscht Euch allen frohe, friedliche Festtage
und alles Gute, Gesundheit, Glück und Erfolg im Neuen Jahr.

Rolf Keller, Renatus Schaub, Christoph Hartmann, Werner Soltermann

[Rolf Keller]

Wieder einmal ist es soweit: Ein grosses «Paket» schöner Bilder ist geschnürt.

Wir beginnen mit einer echten Trouvaille aus der ersten Zeit der Aviatik
in Basel - selbstverständlich noch auf dem früheren Flughafen Sternenfeld.

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Viele Bilder gibt es heute auch aus der Hochblüte der England-Charterflüge.

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Aus dieser Zeit dürfen wir diesmal auch eine ganze Menge von Papier-
Dokumenten abbilden, gesammelt im Jahr 1966 durch Roger Frossard.

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Englische Flugzeuge ja - doch mit französischem Charme: Über viele Jahre
sicherten die Viscounts der Air Inter die Verbindung nach Paris, bis sie
durch die modernen - lauten statt pfeifenden - Caravelles ersetzt wurden.

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Eine Aera für sich waren dann die Kubaner. Ihre Iljushin Il-62M waren
an manchem Sonntag die Hauptattraktion auf unserem Flughafen.

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Über die neuere Zeit möchten wir keine langen Worte verlieren. Es sind
ganz einfach Mengen von Biz-Jets, die sich in den letzten Wochen auf
dem EuroAirport gezeigt haben. Und es werden immer mehr!

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Und: Selbstverständlich möchten wir auch die Helikopter und die «Mücken»
nicht vergessen, die einen zwar weniger spektakulären, aber doch sehr
wichtigen Teil der Luftfahrt in unserer Region bilden.

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Dazwischen hat es noch etwa 140 andere schöne Bilder. Wir hoffen, Euch
das verregnete Wochenende damit etwas geniessbarer zu gestalten.

Werner Soltermann, Renatus Schaub, Christoph Hartmann, Rolf Keller