Vickers Viking

[Werner Soltermann]

Ab dem kommenden Samstag, 20. Mai 2006 wird wieder an unserer Vickers Viking gearbeitet. Geplant ist, dass wir ab diesem Datum jeden zweiten Samstag ab 14.00 Uhr bis zum Sonnenuntergang treffen und an unserem "Flugzeug" ar-beiten. Selbstverständlich steht immer ein Grill zu Verfügung, so dass die mitgebrachte Verpflegung immer entspre-chend zubereitet werden kann.

Es sei hier nochmals geschrieben, dass wir keine Spezialisten brauchen, denn jede Frau und jeder Mann kann mit-helfen. Balz und Dieter Buser, sowie André Goepfert oder Wolfgang Neumann werden die entsprechenden Tips bereit haben.

Nach dem Reinigen des Rumpfes wollen wir eine provisorische Bemalung anbringen, um allen zu zeigen wie es später einmal aussehen soll. Balair und BEA British European Airways gelten dabei selbstverständlich als Favoriten.

Wer kommen möchte, sollte sich doch noch kurz anmelden, was auf unserer
Homepage www.save-a-viking.org problemlos möglich ist.

Wir freuen uns schon jetzt auf Euren Support!

Werner

[Werner Soltermann]

Liebe Freunde

Tatsächlich existiert unser Projekt weiterhin, doch gibt es immerwieder Probleme mit dem Standplatz des Flugzeuges und den 'nichtvorhandenen' freiwilligen Mitgliedern, welche eigentlich jeweils samstags am Flugzeug werken sollten oder könnten. Leider
musste auch ich gestern wegen einer Darmgrippe 'forfait' geben.

Nachstehend ein Artikel, welche bereits an die eine oder andere Stelle weitergeleitet wurde (u.a. SkyNews.ch).

EINE VIKING AUF DER SUCHE NACH EINEM NEUEN ZUHAUSE

Es geschah am 12. August 1953 auf dem Flughafen Paris Le Bourget als eine zweimotorige Vickers Viking der damaligen B.E.A. (British European Airways) zum Start nach London Geschwindigkeit aufholte, dabei einen metallischen Gegenstand überrollte, worauf ein Pneu platzte und das Flugzeug das Fahrwerk verlor und daraufhin im Gras zum Stehen kam. Die vier Besatzungsmitglieder und 30 Passagiere entstiegen der „gestrandeten“ Viking unverletzt. Doch das Flugzeug mit der Immatrikulation G-AIVG erlitt Totalschaden und sollte nie mehr fliegen.

Nunmehr fast 55 Jahre später liegen die Überreste dieses Unglücksvogels auf dem Gelände des EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg. Der Weg hierhin ist verschlungen und nicht mehr vollständig rekonstruierbar. Die letzten rund 30 Jahre lagerten Rumpf, Flügel, Motorgondeln und einige Kleinteile in einem Schuppen des Musée Nationale de l’Automobile Collection Schlumpf in Mulhouse. Tatsächlich sollen sich die Gebrüder Schlumpf, die in Mulhouse eine einzigartige Automobilsammlung hinterlassen haben, auch mit dem Gedanken gespielt haben, den edlen Karrossen eine kleine Flugzeugsammlung dazu zu gesellen. Daraus wurde allerdings nichts und so rostete die Viking während vieler Jahre in einem schummrigen Nebengebäude des Museums dahin.

Als für eine Erweiterung des Museums dieses Gebäude abgerissen werden sollte, musste für die Viking ein neuer Platz gesucht werden. Verschieden Museen und Organisationen wurden angeschrieben, doch niemand konnte sich für den flügellahmen Oldtimer erwärmen oder das nötige Geld für den Transport aufbringen. Interessiert zeigten sich auch André Goepfert und Wolfgang Neumann, beides erfahrene Flugzeugtechniker der Swiss, welche vor Jahren die am EuroAirport ansässige EAA (Experimental Aircraft Association Alsace) ins Leben gerufen haben.

Im Mai 2004 erhielt die EAA die Viking als Geschenk mit der Auflage diese zu restaurieren und der Nachwelt zu erhalten. Bald darauf wurde die Viking in ihre Einzelteile zerlegt und per Tieflader zum EuroAirport gebracht und dort auf einem ungenutzten Parkplatz in der Nähe der Hangars der Swiss und Jet Aviation abgeladen. Kurz zuvor war schon der Vintage Aircraft Club Basel gegründet worden. Zweck dieses Vereins ist unter anderem die Instandstellung der Viking mit dem Ziel, dieses erste britische Kurz- und Mittelstreckenflugzeug der Nachkriegszeit in seiner originalen Form und Bemalung an geeigneter Stelle ausstellen zu können. So unterstützte der Vintage Aircraft Club das Projekt bis anhin mit finanziellen Mitteln und vor allem durch tatkräftige Mithilfe bei der sehr aufwändigen Restaurierung. Da diese Arbeiten im Freien stattfinden, sind sie stark witterungsabhängig. Bei Kälte, Schnee oder auch bei grosser Hitze kann kaum gearbeitet werden. Entsprechend langsam und bescheiden sind den die bisherigen Arbeitsfortschritte. Zwar wurde die Kabine innen und aussen entrostet, abgelaugt und abgedichtet und mit einem Schutzanstrich versehen. Auch die Flügel und vielen Kleinteile wurden gereinigt und für eine Neubemalung vorbereitet. Doch nun droht dem Projekt neues Ungemach: dort wo die Viking zur Zeit gelagert wird, soll diesen Herbst eine neue Zufahrtstrasse zu einem bisher weitgehend leer stehenden Parkhaus der Swiss erstellt werden. Dabei ist die Viking im Weg.

Zwar hat sich der EuroAirport dem Viking-Projekt gegenüber bisher sehr kulant gezeigt, und eventuell besteht auch die Möglichkeit, die Viking an einem anderen Ort am Flughafen zu lagern, doch ein Hangar oder sonst ein geschützter Ort ist nicht in Reichweite. Dabei spielte die Vickers Viking in den frühen Jahren der Bedarfsfliegerei auch am Flughafen Basel-Mulhouse eine nicht unbedeutende Rolle. So betrieb die Balair zwischen 1957 und 1963 zwei Flugzeuge dieses Typs und dutzende von Vikings operierten mit den schnell wechselnden Namen britischer Charterfluggesellschaften nach Basel.

Kopfzerbrechen bereitet den beiden Initianten und dem Vintage Aircraft Club aber auch die vermutlich kostspielige Verschiebung der Viking an einen anderen Ort am Flughafen oder auch ausserhalb. „Am liebsten würden wir die Viking am Flughafen restaurieren und an gut sichtbarer Stelle für die Nachwelt ausstellen“, meint VAC-Präsident André Frossard. „Doch dazu brauchen wir viel mehr Unterstützung als bisher. Ansonsten enden die Überreste dieses ersten zivilen Nachkriegsflugzeugs beim Schrotthändler und das wäre sehr schade“. Weitere zusätzliche Informationen zum Projekt sind auf der Homepage www.save-a-viking.org zu finden.

Werner

[Werner Soltermann]

Heute im Kultur-Magazin der Basler Zeitung findet sich im Rahmern einer Serie über verschiedene Vereine in Basel eine kleine Präsentation des Viking-Projekts mit einer doppelseitigen Abbildung von ein paar relativ bekannten Herren...:D

Werner Soltermann

[Werner Soltermann]

Im Rahmen des Informationstags der Super Constellation Flyers (SCFA) kann
am kommenden Sonntag, 26. April 2009 auch unsere Vickers Viking auf dem
Parking hinter dem Swiss/Lufthansa-Hangar besichtigt werden.:)

Für Informationen stehen wir von 14.15 bis 15.45 Uhr zur Verfügung.

Es würde uns freuen, wenn sich auch einige Fans als neue Mitglieder des
Vintage Aircrafts Clubs einschreiben würden, denn nur so wird es möglich
sein, die Viking in einen guten, ausstellungsfähigen Zustand zu bringen.

Bis dann,

Werner Soltermann