Superconnie: Instandstellungsarbeiten eingestellt

[Michael Koerte]

Die Super Constellation Flyers Association teilte am 30. August 2002 ihren Mitgliedern und dem Supporters Club folgendes mit:

"Der Vorstand der SCFA hat an seiner heutigen Sitzung beschlossen, die Instandstellungsarbeiten an der Super Constellation vorläufig einzustellen. Die Gründe dafür liegen in den neuen rigorosen Auflagen der amerikanischen Zivilluftfahrtbehörde (FAA), welche es im Moment nicht mehr als sicher erscheinen lassen, ob wir unser Flugzeug in der von uns angestrebten Standard-Klasse, welche Flüge mit Passagieren zulässt, zertifizieren können. Nicht zuletzt haben uns auch finanzielle Überlegungen zu diesem Schritt bewogen. Wir prüfen aber zur Zeit eine Alternative. Sie werden sobald als möglich über das weitere Vorgehen informiert."

:(

Wer weiss mehr?

[rebel]

:mad:
Das sind keine guten News. Auf der Hompage des SCFA www.superconstellation.ch (http://www.superconstellaton.ch) findet man noch nichts von dieser Sitution, im Gegenteil, es werden weiterhin Helfer für die Instandstellungsarbeiten in den USA gesucht.

Gruss rebel

[Urs Ruf]

Liebe Connie-Fans
Als Ersatz kann ich Euch diese Connie bieten - war um 1977/78 in Basel zu Gast.
Gruss Urs
http://www.eapnews.ch/forumpics/N273RA.jpg
http://www.eapnews.ch/forumpics/N273R1-b.jpg
http://www.eapnews.ch/forumpics/N273R2-c.jpg
http://www.eapnews.ch/forumpics/N273R3-d.jpg

[EAPFORUM.CH]

Das sind, so kurz vor dem 49. Geburtstag, Bad News :( von "unserer" Connie!

Als Trost: Am gleichen Ort neben der SCFA-Connie wurde noch eine weitere Constellation flugtüchtig gemacht: die Dutch-Connie.

Sie ist jetzt auf dem Überflug vom Marana-Valley nach Europa.
Mehr Infos und ein Einblick ins täglich aktualisierte Logbook mit Reisebericht und Bildern gibts beim folgenden Link: Aviodome Museum (http://www.aviodome.nl/connieng.htm).

So eine "Live-Berichterstattung" wünschen wir uns auch für den Überflug der SCFA-Connie! ;)


Grüessli
Marc

[rebel]

und auf www.superconstellation.ch/ (http://www.superconstellation.ch/) siehts immer noch aus, als ob alles im 'Fahrplan' wäre....

[Marc Seidel]

Seit längerer Zeit hört und sieht man nichts mehr vom Marana Airfield im Avra Valley! :mad:

Ich habe heute wiedereinmal auf der Website der SCFA vorbeigeschaut und immer noch nichts neues gefunden.

Deshalb habe ich mal ein kurzes Mail eingesandt:



News?

Guten Tag!

Seit August gibt's keine News mehr auf der Website der SCFA.
Wird an der Connie nichts mehr gemacht?

Hat das Geburtstagsfest stattgefunden? Gibt’s Bilder davon?
War die Connie mal in der Luft?

Fragen, Fragen, Fragen und keine Antworten.

Konnte mit der FAA schon eine Lösung gefunden werden?

Francisco Agullo: bitte mach Deine "Sponsoren" nicht mit Geheimnistuerei verrückt…
Ich finde, wir haben ein Recht auf Informationen, was mit dem Projekt läuft!


Freundliche Grüsse von einem besorgten SCSC-Member...

Marc Seidel


... mal sehen, was für eine Antwort kommt.

Grüessli
Marc

[Marc Seidel]

Die Vereinsleitung hat mich persönlich kontaktiert und mir die aktuelle heikle und schwierige Situation erklärt.
Es wird um Geduld gebeten, damit die Verhandlungen möglichst ungestört zu einem optimalen Ergebnis geführt werden können.

In etwa 3-4 Wochen sollen dann mit erster Priorität die Vereinsmitglieder und anschliessend die Öffentlichkeit informiert werden.


Jetzt gibt's auch offiziell auf der Website http://www.superconstellation.org aktuelle News.


Juppi! Geht doch! :)
Aber würde zu gern mal wieder ein aktuelles Bild sehen... :o

Grüessli
Marc

[Werner Soltermann]

Als Vorstandsmitglied des SCSC kann ich Euch sagen, dass die
Situation mit dem FAA in den USA nicht einfach ist. Sollte die von
der SCFA angestrebte Alternative zustande kommen, würde
dies einen Riesenschritt nach vorne bedeuten. Also hoffen wir, dass alles gut geht und wir bald wieder etwas wunderbares über unsere "Connie-Träume" vermelden können. Mitglieder und Sup-porter des SCFA und SCSC werden umgehend nach Vorliegen
von Resultaten informiert.

Bis bald,

Werner Soltermann

[Rolf Keller]

Neues ist an der Informationsveranstaltung der SCFA am 14. Dezember in Genf zu erwarten. Sollten sich Gerüchte bewahrheiten, gibt es absolut heisse News!

Der Anlass in Genf ist aber auch sonst von Interesse:

Ort: Feuerwehrgebäude GVA

13:30 Besammlung im Flughafenbahnhof
14:00 Begrüssung
14:15 Präsentation der aktuellen Situation
15:00 Fragen und Antworten
15:30 Besichtigung des Flugplatzes
16:30 Feuerwehrübung auf der DC-7
17:00 Apéro
17:30 Ende der Veranstaltung

Der Anlass wird für die Mitglieder der Super Connie Flyers Association organisiert - und Mitglied kann man selbstverständlich noch rechtzeitig werden! Macht mit in dieser grossartigen Initiative, eine fliegende Super Connie in die Schweiz zu bringen!

Rolf

[Marc Seidel]

Originally posted by Rolf Keller
Neues ist an der Informationsveranstaltung der SCFA am 14. Dezember in Genf zu erwarten. Sollten sich Gerüchte bewahrheiten, gibt es absolut heisse News!

Eines dieser Gerüchte ist die heutige Mitteilung des Vorstandes des SCSC (Super Connie Supporters Club) an seine Mitglieder. Diese Mitteilung ist fast schon eine Verpflichtung für alle Mitglieder, am kommenden Samstag nach Genf zu reisen, um dort der SCFA (Super Constellation Flyers Association) kritische Fragen über die aktuelle Situation und über die Zukunftsperspektiven des SuperConnie-Projektes zu stellen!!!

Wer nicht nach Genf reisen kann, kann natürlich hier im Forum auch entsprechende Fragen dazu stellen. Diese werden dann nach Möglichkeit auch in Genf vorgetragen.


Hier folgend nun die erwähnte Mitteilung des SCSC:

Zu Ihrer Information: 5 der 7 SCSC Vorstandsmitglieder demissionieren!

Mitteilung an die Mitglieder des SCSC - 5 der 7 SCSC Vorstandsmitglieder demissionieren

An der Vorstandssitzung vom 10. Dezember 2002 haben die SCSC-Vorstandsmitglieder Urs V. Läuppi (Präsident), Alfred Oppikofer (Sekretär), Peter F. Peyer (Aktuar), Werner Soltermann und André Frossard (beide Beisitzer) ihren sofortigen Rücktritt erklärt. Im Vorstand verbleiben Francisco Agullo (Vertreter der SCFA) und Peter Manzoni (Kassier) beide Vorstandsmitglied der SCFA.

Im September 2002 hat der Vorstand der Super Constellation Flyers Association (SCFA) dem Vorstand des SUPER CONNIE SUPPORTERS CLUB (SCSC) vorgeschlagen, den SCSC aufzulösen und in die SCFA zu integrieren. Den Mitgliedern des SCSC soll die Passiv-Mitgliedschaft, ohne Stimm- und Wahlrecht, in der SCFA angeboten werden. Als Grund für diese Massnahme wurde vom SCFA-Vorstand eine Vereinfachung der Strukturen angegeben. Zwei Vereinigungen seien zu kompliziert und es käme ständig zu Verwechslungen zwischen SCSC und der SCFA, wurde gesagt.

In seiner Sitzung vom 10. September 2002 hat der Vorstand des SCSC den Vorschlag der SCFA ausführlich diskutiert. Er ist zum Schluss gelangt, dass eine Integration des SCSC in die SCFA zu den genannten Bedingungen (passive Mitgliedschaft) für viele Mitglieder unattraktiv wäre und dass der Zeitpunkt für eine Integration sehr ungünstig gewählt ist. Die ursprüngliche Idee bestand darin, das Projekt einem breiten Publikum zugänglich zu machen, das sich nicht mit dem Mindestbetrag von US$ 5'000.—(Mitgliedschaft SCFA) an dem Projekt beteiligen konnte, dennoch aber einen Beitrag an das Gelingen des ambitiösen Unterfangens leisten will. Inzwischen ist klar geworden, dass das ursprüngliche Projekt mit der Restaurierung und Zulassung zur Beförderung von Passagieren der Super Connie N105CF gescheitert ist. Das noch in der Planung steckende neue Projekt mit einer gemieteten Super Constellation ist viel stärker als zuvor auf eine gewinnbringende Operation angewiesen, so dass nun von der SCFA in betriebswirtschaftlichen Dimensionen gedacht wird. Das ursprüngliche, stark auf den Enthusiasmus der Fangemeinde abgestellte Konzept, ist für die SCFA nicht mehr interessant und nicht zuletzt aus diesem Grund soll der SCSC aufgelöst werden. Die zurück getretenen Vorstandsmitglieder des SCSC sind aber der Meinung, dass es diese emotional und ideell engagierte Fangemeinde weiterhin braucht und nicht nur zahlende Passagiere, welche die Mitgliedschaft der SCFA erwerben müssen, damit sie mit der Connie fliegen dürfen. Zudem ist es unüblich, dass in einem Verein, wie die zukünftige SCFA es sein wird, eine Mehrheit der Mitglieder (rund 1'000 Supporters) vom Stimm- und Wahlrecht ausgeschlossen bleiben, während die Eigentümer (rund 30) über die Geschicke des Vereins alleine entscheiden.

Der SCFA wurde der Standpunkt des SCSC-Vorstandes anlässlich einer Mitgliederversammlung des SCFA am 4. Oktober 2002 bekannt gegeben und der Versammlung mitgeteilt, dass der SCSC eine Verbesserung der Zusammenarbeit ebenfalls als notwendig erachtet – insbesondere eine klare Abgrenzung der Aufgaben und Kompetenzen - und bereit ist, an dieser aktiv mitzuarbeiten.

Vom Vorstand der SCFA wurden diese Argumente für nicht stichhaltig erachtet und dem Vorstand des SCSC in der Folge das Heft aus der Hand genommen und das Vertrauen entzogen. Verschiedene Aktivitäten des SCSC wurden ohne vorherige Absprache von der SCFA übernommen. So hat die SCFA auch einseitig und ohne Rücksprache mit dem Vorstand des SCSC zu einer eigenen Informations-veranstaltung am 14. Dezember 2002 am Flughafen in Genf eingeladen. Damit bekundet der SCFA-Vorstand nicht nur sein Misstrauen gegenüber dem Vorstand des SCSC, sondern er unternimmt alles, um den Vorstand des SCSC in ein schiefes Licht zu rücken und verstösst damit gegen das Prinzip von Treu und Glauben. Nicht zuletzt lässt er die Vereinsstatuten ausser acht, die eine demokratische Entscheidungs-findung vorschreiben. Diese Gründe haben nach reiflicher Überlegung zum Entschluss geführt, als Mitglieder des SCSC-Vorstandes sofort zurück zu treten. Dies nicht zuletzt auch um den Interessen der SCFA und deren Projekt in keiner Weise im Wege zu stehen.

Wir danken allen SCSC-Mitgliedern für ihre Unterstützung des Super Constellation Projekts und empfehlen ihnen, sich weiterhin dafür zu engagieren und - sollte es tatsächlich zu einer Integration des SCSC in die SCFA kommen - darauf zu achten, dass ihre legitimen Interessen innerhalb der SCFA gewahrt bleiben, beispielsweise durch eine Vertretung im Vorstand der SCFA.

Basel, 10. Dezember 2002


Urs V. Läuppi
Alfred Oppikofer
André Frossard
Peter F. Peyer
Werner Soltermann

(Diese Mitteilung wurde heute den Mitgliedern des SCSC per E-Mail verschickt, resp. der Briefpost übergeben)

[rebel]

Mir sind verschiedene Sachen nicht klar:

Wieso treten 5 von 7 Vorstandmitgliedern der SCSC zurück, wenn man doch eigentlich gegen die Integrationsabsichten der SCFA opponieren will? Mit Rückzug ist bisher nur selten etwas positives erreicht worden!

Wieso sind den die Absichten, die N105CF in die Luft zu bringen unmöglich? Klar sind die FAA-Vorschriften streng, aber die Dutch-Connie hats ja auch geschafft!

Kann denn die SCFA-Connie nicht in der Ukraine oder in Weissrussland zertifiziert werden? Dort fliegen noch ältere Maschinen im offiziellen Passagierverkehr!

Nun noch eine persönliche Bemerkung:
Ich finde es grenzt an Verrat an den Sponsoren, Gönnern, Supportern und auch an den vielen freiwilligen Helfern, wenn das Restaurierungprojekt nun aufgegeben wird. Zuviele Gelder und Gratisstunden sind investiert worden um die Connie wieder in der Luft zu sehen. Eine 'gemietete' Connie kann dies niemals ersetzen!
Dies ist meine eigene Meinung, aber die kann in Genève ruhig durch einen Veranstaltungsteilnehmer vorgebracht werden.
Ich selbst bin leider im Moment in Vancouver und kann in Genève nicht erscheinen.

Gruss rebel