Short field take-off...

[Airbus62]

Hallo zusammen

Ich wusste gar nicht, dass eine (wahrscheinlich leere) 757 so gute
STOL-Eigenschaften hat! Aber überzeugt Euch am besten selber
auf diesem YouTube-Video:

http://www.youtube.com/watch?v=vNDoo7wf42o

Die Maschine startet auf Reykjaviks Stadtflugplatz (der ja eh' nur kurze
Pisten hat) auf Runway 19 und hebt kurz vor der 450m-Markierung schon
ab! Naja, gewindet hat's bei dem Wetter sicher auch noch ein wenig...

Trotz allem sehr imposant! (...ah, jetzt weiss ich warum die in Triengen die
Piste verlängern wollen :D:D:D )

Gruess, Christian

[B-Cal]

Der 757 ist in der tat eigentlich zu stark Motorisiert...

Die Rolls Royce RB211-535E4B Motoren, die von Icelandair benutzt werden, haben je ein Schub von 43100lb. Dies bei ein Leergewicht vom 752 von 58 Tonnen.

Im Vergleich baut der CFM56 5B5/P Motor einer easyJet A319 22000lb Schub auf, bei einer Leergewicht von 40.6 Tonnen.


Sprich, bei einer Gewicht von etwas mehr als 2 Dritteln, baut der A319 nur knapp mehr Schub auf als ein 752, der auf ein Motor zurückgreift. In der Regel werden auch beim abheben im Boeing nie mehr als 70% Leistung gebraucht. Der Icelandair da oben, hat, allerdings, würde ich mal sagen, 100% gegeben.