Crossair: Neuauflage von Alcazar?

[Michael Koerte]

"Der gemeinsame Nenner ist das Fusionieren" (Onlinereports vom 18.11.01) (http://www.reports.ch/CrossairFusion.htm)

«Ein Zusammenschluss über die Grenze hinweg ist der einzige Weg» (SonntagsZeitung vom 18.11.01) (http://www.sonntagszeitung.ch/sz/szArtikel?artikelid=141518)

Ein Geheimbericht und Aussagen des designierten Crossair-VR-Präsidenten Pieter Bouw legen nahe, dass die neue Airline schon bald nicht mehr "national" sein, sondern bald in eine grosse Fusion gehen könnte.

Was passiert dann mit dem EuroCross?

Es sieht so aus, als ob sich der EuroAirport und der Luftfahrtstandort Basel auf harte und sich schnell verändernde Zeiten gefasst machen müssen ...

[eapfreund]

Dass sich Her Buow Gedanken macht ist legitim, doch diese noch vor seiner Wahl in die Welt zu posaunen ist politisch sehr unklug! Tja er traegt damit zur Anti-Bouw-Stimmung ungewollt bei.

Wie auch immer, fuer den EAP haben die mageren Jahre sicher bereits angefangen, nicht 2001 sondern vor langer Zeit! Die EAP-Direktion hat es sich in den vergangenen Jahren zu einfach gemacht, und hat voll auf Crossair bzw. Swisscargo gesetzt. Nun zeigt sich wie gefährlich und verantwortungslos gehandelt wurde: Der Ausbau in vollem Gang, aber das Geschäft verkleinert sich zusehens, und neue Lnien stehen noch keine in den Startlöchern.

Wo geht die Entwicklung hin:

Bei Crossair wird es (insider Info) auch naechsten Sommer keine Erweiterung der Aktivitaeten ex Basel geben! Erstes Ziel sei es, die bestehenden Strecken in BSL/GVA/ZRH genuegend auszulasten, damit vebunden sei auch, dass die A320/321 nur teilweise integriert werden, und so rasch wie moeglich durch Embraer 145 /170 und Jumbolinos auf den ehemalihen SR-Strecken zum einsatz kommen: Also Reduktion der Kapazitaet um einen höheren Ertrag zu erwitschaften.

Investitionen / neue Destinationen werden bei LX zur Zeit erst fuer Sommer 2003 geplant. Umsetzung aber nur bei genuegender Ertragslage! ps. Langstrecken sind z.Z. kein Thema!

Bei AF wird sich ebenfalls nichts postitiv aendern, zur Zeit wird sogar das Gerät fuer die Paris-CDG Verbindung neu berechnet. Ev. wird auf kleineres Gerät gewechselt!

Lufthansa - Ist zur Zeit effektiv mit der Franfurt Verbindung recht glücklich (gute Auslastung). Bei München ist die Situation noch nicht so positiv. Die ev. neuen Verbindungen sind wohl in der Evaluation, aber noch ist nichts bestaetigt (Infos sagen dass am 13.12. eine Sitzung in Frankfurt stattfindet an welcher ueber die zwei Strecken beraten werden soll).

Eagl welcher neue Verwaltungsrat bei Crossair einzug halten wird, Herr Sieber und die Mitarbeiter der EAP-Marketingabteilung um Herrn Eland sind nun gefordert, alles Moegliche in Gang zu Setzen um neue LINIEN-Flufgesellschaften (PAX UND CARGO) auf dem EAP anzusiedeln.

Zur positiven Aufmunterung: eine Pax- und eine Cargo-Verbindung in den Arabischen Raum stehen kurz vor der definitiven Zusage!