EILT: Swisscargo nach Zürich

[Michael Koerte]

Swisscargo verlegt Vollfrachterprogramm vom EAP nach Zürich! Schon ab Ende Oktober. Verbindungen nach Chicago und Madras betroffen. Angeblich sollen so 1000 LKW-Fahrten pro Jahr zwischen Basel und Zürich eingespart werden. Unique Airport teilte es mit. Von Swisscargo keine Stellungnahme. EAP-Direktor Sieber bedauert.

[Michael Koerte]

Hier noch die Agenturmeldung von AP:

Swisscargo verlegt Vollfrachterprogramm nach
Zürich-Kloten

Kloten (AP) Die Swisscargo, die Luftfrachttochter der Luftverkehrsholding Swissair Group, verlegt ihr Vollfrachterprogramm von Basel-Mülhausen nach Zürich-Kloten. Vom kommenden 28. Oktober an werden mit In-Kraft-Treten des Winterflugplans wöchentlich fünf Flüge nach Fernost und Nordamerika angeboten, wie die Flughafen Zürich AG am Freitag mitteilte. Eingesetzt würden ein Jumbo-Jet der Cargolux und eine DC-10 der Gemini. Die reinen Frachtflüge machen gemäss Mitteilung einen verschwindend kleinen Anteil von 0,25 Prozent aller Flugbewegungen auf dem Flughafen Zürich-Kloten aus. Gleichzeitig entfielen jährlich rund 1.000 Lastwagenfahrten zwischen den beiden Flughäfen, die bisher nötig gewesen seien, um die Flugzeuge in Basel-Mülhausen mit Fracht aus Zürich-Kloten zu beladen.

[Michael Koerte]

EAP-Direktor Urs Sieber, der von Mario Corti vor einer Woche informiert worden war, bedauert den Wegzug. Als Grund nennt er die Sparmassnahmen bei der Swissair-Gruppe und die Rezession im Cargogeschäft. Von den 9 Abflügen ab BSL, die Gemini Air Cargo zu Hochzeiten ausgeführt hatte, sind heute noch 4 übrig. Cargolux ging schon vor einem Jahr nach ZRH, Malaysia hört ab Ende Oktober ganz auf. Sieber sagt, die Kurse von nach Asien seien immer voll gewesen, bei den Retourflügen hätte die Auslastung aber innert kurzer Zeit um 40 Prozent abgenommen. In Basel bleibt also nur noch Korean Air mit ihren zwei wöchentlichen EAP-Seoul-Flügen. Weiter sagt der EAP-Chef, dass der Vorteil von Zürich die Möglichkeit sei, von Vollfrachtern auf Longhaul-Passagiermaschinen umzuladen. Luftfracht sei ein volatiles Geschäft, das blatt könne sich also schnell wieder ändern.