IG Luftverkehr: Besuch EAP & Podiumsdiskussion

[Marc Seidel]

Hallo Freunde des EAP!

Nächsten Freitag, 21.02.2003 ladet die IG Luftverkehr Basel (http://www.igluft.ch) ihre Mitglieder zu einem Besuch des Flughafens (Besichtigung Jet Aviation und Swiss Aviation Training Center) sowie zu einer Podiumsdiskussion zum Thema "Airlines beantworten Kundenfragen" ein.

Teilnehmer am Podium:
Matthias Hanke, SWISS
Ernst Kaufmann, Air France
Werner Kellerhals, Lufthansa
Jürg Rämi, EuroAirport
Leitung:
Elisabeth Simonius, IG Luftverkehr

Wer kommt auch mit, um ein paar kritische Fragen zu stellen?

[Unregistered]

"freitag" ist etwas unspezifisch... Ort, Zeit?

[Marc Seidel]

Hallo "Unregistered"!

Du bist in dem Fall noch nicht Mitglied der IG Luftverkehr... ;)
... sonst hättest du schon eine Einladung erhalten.

Das Besichtigungsprogramm beginnt um 16:15 (Ort: EuroAirport, Info-Schalter).

Die Diskussion beginnt um 18:15 (Ort: Nordterminal)

Eine Anmeldung ist erforderlich (bis 12.02.2003 :))

[Mike Steffen]

Schade, der Anmeldetermin ist ja schon vorbei....

Snüff...

Mike

[flyingman]

Wie auch in der Basler Zeitung von heute zu lesen ist, hat die Fragerunde keine neuen Erkenntnisse gebracht. Die SWISS hielt es nicht mal für nötig zu erscheinen. Kurzftristige Absage mit der Begründung die SWISS habe nichts (neues) zu sagen.
Die Vertreter der Lufthansa und von Air France lobten ihre Verbindungen zu ihren grossen Hubs Frankfurt, München und Paris. Diese Verbindungen werden nicht reduziert. Aber es wird auch nichts neues geben.
Der Flughafendirektor gab einmal mehr zu Protokoll, dass sie mit 80 Fluggesellschaften in Verbindung/Verhandlungen stehen (auch mit Low Cost Gesellschaften), dass er aber nicht sagen könne, ob und wann einer dieser Gesellschaften auf dem EAP etwas aufbauen wird. Er hat immerhin die Anregung eines Fragestellers notiert, dass der Flughafen etwas mehr Werbung für sich selbst machen müsse, insbesondere sollten die bestehenden Verbindungen den Leuten mehr bekannt gemacht werden. Der kleine Flugplan, den man eh nur am Flughafen selbst erhält, reicht einfach nicht aus.

In nächster Zeit wird es wohl noch weiter abwärts gehen mit den Verbindungen am EAP (auch wenn die Regierung von Basel-Stadt der SWISS einen Brief geschrieben hat). So wie es aussieht, müsste wohl eine neue (bestehende) Regional-Fluggesellschaft für den EAP gewonnen werden, die den Gedanken des Eurocross aufnehmen und verwirklichen will und kann.

[Unregistered]

Hallo zusammen !

Ich würde es auch begrüssen, eine neue Basler Airline zu taufen!
Auf die SWISS muss man in Basel nicht mehr rechnen!
Die SWISS macht ja nur noch Mist nacheinander!

Wie könne die neue Basler Airline neu heissen?
Wieder unsere alte CROSSAIR, SWISSCROSS, CROSS Airline oder was ganz neues Nordwest Airline mit Sitz in Basel und
Moritz Suter muss wieder hier hin!
Moritz Suter gehört zu Airlines, das ist der einziger Mann, der draus kommt im Fluggeschäft des Airlines!

Hoffentlich verstickt die aufgeblasene SWISS in ihrem aufgeblasenem Hub Zürich, dass aufgeblasen ist, wie ein Ballon!
Hoffentlich gibt es kein Geld mehr aus Basel von Uns Steuernzahler!

Jetzt muss von Seite EuroAirport, IGL -Luftverkehr und die beiden Regierungen von Basel, Deutschland und Frankreich subito handeln.
Mehr Werbung für den EuroAirport, Werbung für Basel usw.
Jetzt ligts an Euch!

Gruss von und aus Basel

[RJ100]

Wie wär's mit BEX...Basel Express?

Man könnte zum Beispiel am Anfang mit 2-3 Dornier 328 nach Kopenhagen, Stockholm, Helsinki fliegen und am Wochenende zu Destinationen wie Calvi, Figari etc. wie das die Swisswings in Bern gemacht hat.

Mit einem guten Projekt würde man sicher die nötigen Geldgeber (Kantone?) finden.

Als Bemalung könnte man die Wappen der Nordwestschweiz nehmen...

Gruss,
RJ100 :)

[Fabian Zimmerli]

... und die Dornier's warten in Bern schon auf einen neuen Betreiber, sie werden zu etwa 1/4 des Neupreises verkauft unter anderem die 2 Do328 der Air Switzerland und der Swisswings wären etwa 4 Stück :D:D:D:D

Also gute Vorausetzungen ;)

Gruss Fabian

[RJ100]

Das wären wirklich gute Voraussetzungen!

Was ich damit sagen will ist dass der Flughafen die Initiative ergreifen muss, denn sonst läuft hier gar nichts! Wieso nicht mal etwas probieren, bei den Regierungen oder anderen Geldgebern anklopfen? Das kostet ja nichts...

RJ100 (now CEO BEX :) )

[Unregistered]

Tjoo das wäre auch eine idee den Name BEX (Basler Express) mit der Wappe von Nordwest Schweiz (Tri Regio) zu taufen und wieder so von anfang an beginnen, wie dazumal Moritz Suter mit CROSSAIR!

Ich kann mir aber auch sehr gut vorstellen; CROSS Airlines mit der Wappe der Nordwest Schweiz (Tri Regio)!

Basel braucht eine Basler Airlines das nach Motto Basel fliegt und nicht so wie nach dem Motto Hub Zürich, dass ja nicht einmal richtig funktioniert!

Wichtig ist ganz bestimmt nach Deutschland, Frankreich, Italien, England und dann vielleicht auch nach Skandinavien wie Oslo, Stockholm, Kopenhagen zu fliegen usw.

Gruss

[Marc Seidel]

Tri Regio Lines?
Air Basilea?
Basilisk Lines?

Wir schweifen hier vom eigentlichen Thema dieses Diskussionsfadens ab... ;-)

Für das Thema "Die neue Basler Airline" wurde hier ein eigener Thread (http://msair.ch/eapforum/showthread.php?&threadid=491) eingerichtet.

[RJ100]

Hallo

Laut Sonntags Zeitung von heute bringt der Flugverkehr ab Basel der SWISS einen Verlust von 100 Mio. Franken, in Zürich jedoch 400 Mio. Franken Verlust und in Genf 50 Mio. Franken...

Nur etwa 25 Routen sind profitabel von etwa 170...
Alle Flüge nach USA sind tiefrot...Los Angeles verliert pro Flug etwa 40000 Franken, trotz einem loadfactor von 87%!

Johannesburg bringt 35 Mio. Franken Verlust pro Jahr.
Bombay verliert 30000 Franken pro Flug...

Also ich weiss nicht wieso die nicht in Zürich den Rotstift ansetzen. Laut SWISS wird das Langstreckennetz in etwa so beibehalten!

Gruss,
RJ100

[filou]

was wilst du machen

zurich ist zurich und basel bleit ganz klein neben zurich ,
das ist unsere heren ,politish und geld , es ist ales fur
zurich und basel mus bald die flughafen zu machen wen
es dauert

[Fabian Zimmerli]

@ RJ100

Habe da aber was anderes gehört. Die Flüge nach Südafrika seien gut ausgelastet sowie der Flug nach Miami sind profitabel.
Wie es mit den anderen Destinationen aussieht weiss ich nicht, aber seit Swiss den Flug nach Johannesburg auf den Abend verlegt hat haben sie ja noch mehr Passagiere (angeblich).
Bin für andere Infos offen!

[RJ100]

Hallo Tupolev1

Ich habe nur kurz zusammengefasst was in der SonntagsZeitung stand. Ob das stimmt weiss ich nicht.

Du hast sicher recht, dass die Flüge nach Johannesburg gut ausgelastet sind aber das sagt ja nichts über die Profitabilität aus.

Gruss,
RJ100

[flyingman]

Entgegen der Aussage des Lufthansavertreters an der IGL-Diskussion, kann die Lufthansa sehr wohl billiger fliegen und sogar mit Erfolg.
Siehe dazu den Artikel in der Financial Times (http://www.ftd.de/ub/di/1045838893427.html?nv=hptn)

Die insbesondere von unseren Badischen Nachbarn geforderten innerdeutschen Tarife und Flüge mindestens nach Berlin ab dem EAP könnten also durchaus Erfolg haben. Mann muss nur wollen.